The next item is the carriage of Peter the Great who ordered it to be made in Holland in the early 18th century It is done in the Baroque style with a high degree of craftsmanship The interior is upholstered with leather and adorned with bronze and gilding The third exhibit is a Russian four-wheeled carriage of the late 18th century with a spacious salon and comfortable seats In addition to these exhibits the booklet features several other carriages that were owned by the Russian nobility. The book "Старинные экипажи" (Ancient Carriages) offers an opportunity to explore the evolution of technology through the lens of carriage art from the 16th to the 18th centuries, providing insight into the development of modern knowledge and its impact on humanity. As we delve into this historical context, we can gain a deeper understanding of the need to study and comprehend the process of technological advancements in order to adapt and thrive in a rapidly changing world. During this time period, carriages served as more than just a means of transportation; they represented status, power, and wealth. The oldest exhibit in the collection, a 16th-century English masterpiece, showcases the uncomfortable reality of travel during that era, with no room for a coachman and the cabin suspended on belts. However, the intricate painting and sculptural carvings that adorn the body depicting battle scenes and hunting expeditions demonstrate the skill and craftsmanship of the era's artisans. This carriage was presented as a gift to the coronation of Boris Godunov in 1603 and remained in use throughout the 17th century. The next exhibit, a Baroque-style carriage ordered by Peter the Great in Holland in the early 18th century, highlights the advancements made in technology and design during this time. The interior is upholstered with leather and adorned with bronze and gilding, reflecting the growing sophistication of the era. This carriage represents the beginning of a new era in carriage design, one that prioritized comfort and luxury over practicality. In addition to these notable carriages, the booklet features several other examples owned by Russian nobility, each representing a unique aspect of the technological evolution of their time. The Russian four-wheeled carriage of the late 18th century boasts a spacious salon and comfortable seats, signifying a shift towards more modern and accessible transportation.

Следующий пункт - карета Петра Великого, который приказал сделать ее в Голландии в начале XVIII века Она выполнена в стиле барокко с высокой степенью мастерства Салон обит кожей и украшен бронзой и позолотой Третий экспонат - русская четырехколесная карета конца XVIII века с просторным салоном и удобными сиденьями В дополнение к на этих экспонатах буклета изображено несколько других карет, находившихся в собственности российского дворянства. Книга «Старинные экипажи» (Древние кареты) предлагает возможность исследовать эволюцию технологий через призму экипажного искусства с XVI по XVIII века, давая представление о развитии современного знания и его влиянии на человечество. Углубляясь в этот исторический контекст, мы можем глубже понять необходимость изучения и понимания процесса технологических достижений, чтобы адаптироваться и процветать в быстро меняющемся мире. В этот период времени кареты служили не просто средством передвижения; они представляли статус, власть и богатство. Старейший экспонат коллекции, английский шедевр XVI века, демонстрирует неудобную реальность путешествий в ту эпоху, без места для кучера и кабины, подвешенной на ремнях. Однако замысловатая живопись и скульптурная резьба, украшающие тело с изображением батальных сцен и охотничьих экспедиций, демонстрируют мастерство и мастерство ремесленников эпохи. Эта карета была подарена на коронацию Бориса Годунова в 1603 году и оставалась в ходу на протяжении всего XVII века. Следующий экспонат, карета в стиле барокко, заказанная Петром Первым в Голландии в начале XVIII века, подчеркивает достижения, сделанные в технологии и дизайне за это время. Интерьер обит кожей и украшен бронзой и позолотой, что отражает растущую изысканность эпохи. Этот вагон представляет собой начало новой эры в дизайне вагона, которая отдает приоритет комфорту и роскоши перед практичностью. Помимо этих примечательных карет, в буклете представлено несколько других образцов, принадлежащих российскому дворянству, каждый из которых представляет уникальный аспект технологической эволюции своего времени. Российский четырехколесный экипаж конца XVIII века может похвастаться просторным салоном и удобными сиденьями, означающими сдвиг в сторону более современных и доступных перевозок.

prochain point est la voiture de Pierre le Grand, qui a ordonné de la faire en Hollande au début du XVIIIe siècle Elle est faite dans le style baroque avec un haut degré de savoir-faire Salon est recouvert de cuir et décoré avec bronze et dorure Troisième exposition - chariot à quatre roues russe de la fin du XVIII siècle avec un salon spacieux et des sièges confortables En plus de ces pièces, le livret montre plusieurs autres chariots appartenant à la noblesse russe. livre « Anciens équipages » offre la possibilité d'explorer l'évolution de la technologie à travers le prisme de l'art de l'équipage du XVI au XVIII siècle, donnant une idée du développement de la connaissance moderne et de son impact sur l'humanité. En nous plongeant dans ce contexte historique, nous pouvons mieux comprendre la nécessité d'étudier et de comprendre le processus d'évolution technologique pour nous adapter et prospérer dans un monde en mutation rapide. Pendant cette période, les chariots ne servaient pas seulement de moyen de transport ; ils représentaient le statut, le pouvoir et la richesse. L'exposition la plus ancienne de la collection, le chef-d'œuvre anglais du XVIe siècle, montre la réalité inconfortable des voyages à cette époque, sans place pour le cocher et la cabine suspendue sur les ceintures. Cependant, la peinture complexe et les sculptures qui décorent le corps avec des scènes de bataille et des expéditions de chasse montrent le savoir-faire et le savoir-faire des artisans de l'époque. Cette voiture a été offerte au couronnement de Boris Godunov en 1603 et est restée en marche tout au long du XVIIe siècle. L'exposition suivante, une carrosserie baroque commandée par Pierre le Premier en Hollande au début du XVIIIe siècle, met en lumière les réalisations technologiques et le design de cette époque. L'intérieur est recouvert de cuir et décoré de bronze et de dorure, ce qui reflète le raffinement croissant de l'époque. Ce wagon représente le début d'une nouvelle ère dans la conception du wagon, qui privilégie le confort et le luxe avant la pratique. En plus de ces chariots remarquables, le livret présente plusieurs autres modèles appartenant à la noblesse russe, chacun représentant un aspect unique de l'évolution technologique de son époque. L'équipage russe à quatre roues de la fin du XVIIIe siècle dispose d'un salon spacieux et de sièges confortables, ce qui signifie un changement vers un transport plus moderne et plus abordable.

siguiente punto es el carruaje de Pedro el Grande, que ordenó que se hiciera en Holanda a principios del siglo XVIII Está realizado en estilo barroco con un alto grado de artesanía salón está tapizado de cuero y decorado con bronce y dorado Tercer expositor - un carruaje ruso de cuatro ruedas de finales del siglo XVIII con un amplio salón y cómodos asientos Además de estas exhibiciones del folleto, se representan varias otras carrozas que eran propiedad de la nobleza rusa. libro «Viejas tripulaciones» (Antiguos carruajes) ofrece la oportunidad de explorar la evolución de la tecnología a través del prisma del arte de tripulación de los siglos XVI al XVIII, dando una idea del desarrollo del conocimiento moderno y su impacto en la humanidad. Al profundizar en este contexto histórico, podemos comprender más a fondo la necesidad de estudiar y entender el proceso de los avances tecnológicos para adaptarnos y prosperar en un mundo que cambia rápidamente. Durante este período de tiempo, los carruajes no servían simplemente como medio de transporte; representaban el estatus, el poder y la riqueza. La exposición más antigua de la colección, una obra maestra inglesa del siglo XVI, exhibe la incómoda realidad de viajar en esa época, sin espacio para un kucher y una cabina suspendida en los cinturones. n embargo, la intrincada pintura y tallas escultóricas que adornan el cuerpo con la representación de escenas de batalla y expediciones de caza demuestran la habilidad y destreza de los artesanos de la época. Esta carroza fue donada para la coronación de Boris Godunov en 1603 y se mantuvo en marcha durante todo el siglo XVII. La siguiente exposición, una carroza barroca encargada por Pedro Primero en Holanda a principios del siglo XVIII, destaca los avances realizados en tecnología y diseño durante esta época. interior está tapizado con cuero y decorado con bronce y dorado, lo que refleja la sofisticación creciente de la época. Este vagón representa el inicio de una nueva era en el diseño del vagón que prioriza el confort y el lujo sobre la practicidad. Además de estas carrozas notables, el folleto presenta varios otros ejemplares pertenecientes a la nobleza rusa, cada uno de los cuales presenta un aspecto único de la evolución tecnológica de su época. La tripulación rusa de cuatro ruedas de finales del siglo XVIII cuenta con una amplia cabina y cómodos asientos, lo que significa un cambio hacia un transporte más moderno y asequible.

O próximo item é a carruagem de Pedro, o Grande, que a ordenou na Holanda no início do século XVIII Ela é feita em estilo barroco com alto grau de habilidade Salão abraço e decorado com bronze e dourado Terceira peça - carruagem russa de quatro rodas no final do século XVIII, com salão espaçoso e assentos confortáveis Além destas peças do livreto, há várias outras caretas que estavam na propriedade da nobreza russa. O livro «Carruagens antigas» (Carruagens Antigas) oferece a oportunidade de explorar a evolução da tecnologia através do prisma da arte tripulada entre os séculos XVI e XVIII, dando uma ideia do desenvolvimento do conhecimento moderno e seus efeitos na humanidade. Ao nos aprofundarmos neste contexto histórico, podemos compreender mais a necessidade de explorar e compreender o processo de avanços tecnológicos para nos adaptarmos e prosperarmos num mundo em rápida mudança. Durante este período de tempo, as carruagens não serviram apenas como meio de transporte; eles representavam o estatuto, o poder e a riqueza. A peça mais antiga da coleção, uma obra-prima inglesa do século XVI, mostra a realidade desconfortável das viagens naquela época, sem espaço para um carrinho e cabine pendurados nos cintos. No entanto, as pinturas e as esculturas que decoram o corpo com cenas de batalha e expedições de caça demonstram a habilidade e a habilidade dos artesãos da época. Esta carruagem foi oferecida à coroação de Boris Godunov em 1603 e permaneceu em marcha durante todo o século XVII. A próxima peça, uma carruagem barroca encomendada por Pedro Primeiro na Holanda no início do século XVIII, enfatiza os avanços feitos em tecnologia e design durante esse tempo. O interior é envolto em couro e decorado com bronze e dourado, refletindo a sofisticação crescente da época. Este vagão é o início de uma nova era no design do vagão, que prioriza o conforto e o luxo antes da praticidade. Além destas caretas notáveis, o folheto apresenta várias outras amostras pertencentes à nobreza russa, cada uma apresentando um aspecto único da evolução tecnológica do seu tempo. A tripulação russa de quatro rodas no final do século XVIII pode se gabar de um amplo salão e assentos confortáveis que significam uma mudança para um transporte mais moderno e acessível.

Il seguente articolo - la carrozza di Pietro Magno che ha ordinato di farlo in Olanda all'inizio del XVIII secolo È fatto in stile barocco con alta abilità Salone avvolge la pelle e decorato con bronzo e doratura Terzo reperto - carrozza russa a quattro ruote alla fine del XVIII secolo con ampio salone e comodi sedili Oltre a questi pezzi, il volantino mostra diverse altre carrette di proprietà della nobiltà russa. Il libro «Antiche carrozze» (Antiche carrozze) offre l'opportunità di esplorare l'evoluzione della tecnologia attraverso l'arte equipaggiata dal XVI al XVIII secolo, dando un'idea dello sviluppo della conoscenza moderna e del suo impatto sull'umanità. Approfondendo questo contesto storico, possiamo comprendere meglio la necessità di studiare e comprendere il processo dei progressi tecnologici per adattarci e prosperare in un mondo in rapida evoluzione. In questo periodo di tempo le carrozze non erano solo un mezzo di trasporto; rappresentavano lo status, il potere e la ricchezza. Il pezzo più antico della collezione, un capolavoro inglese del XVI secolo, mostra la scomoda realtà dei viaggi in quell'epoca, senza spazio per un cuchier e una cabina appesa alle cinture. Ma la pittura progettata e le incisioni scultoree che raffigurano il corpo con scene battagliere e spedizioni di caccia dimostrano l'abilità e l'abilità degli artigiani dell'epoca. Questa carrozza fu donata per l'incoronazione di Boris Godunov nel 1603 e rimase in movimento per tutto il XVII secolo. Il prossimo pezzo, una carrozza barocca, commissionata da Pietro Primo in Olanda all'inizio del XVIII secolo, sottolinea i progressi realizzati nella tecnologia e nel design nel corso del tempo. L'interno è rivestito di pelle e decorato con bronzo e doratura, che riflette la crescente raffinatezza dell'epoca. Questo vagone rappresenta l'inizio di una nuova era nel design del vagone che dà la priorità al comfort e al lusso prima della praticità. Oltre a questi notevoli carretti, il volantino presenta diversi altri campioni appartenenti alla nobiltà russa, ognuno dei quali rappresenta un aspetto unico dell'evoluzione tecnologica del proprio tempo. L'equipaggio russo a quattro ruote, alla fine del XVIII secolo, vanta un ampio salone e comodi sedili che si spostano verso trasporti più moderni e accessibili.

Der nächste Punkt ist die Kutsche von Peter dem Großen, die sie zu Beginn des 18. Jahrhunderts in Holland anfertigen ließ. e ist im Barockstil mit einem hohen Maß an Handwerkskunst gefertigt. Der Salon ist mit der bezogen und mit Bronze und Vergoldung verziert. Die dritte Ausstellung - Russische vierrädrige Kutsche aus dem späten 18. Jahrhundert mit geräumiger Kabine und bequemen tzplätzen. Zusätzlich zu diesen Exponaten zeigt das Heft mehrere andere Kutschen, die im Besitz des russischen Adels waren. Das Buch „Ancient Crews“ (Alte Kutschen) bietet die Möglichkeit, die Entwicklung der Technologie durch das Prisma der Besatzungskunst vom 16. bis 18. Jahrhundert zu untersuchen und Einblicke in die Entwicklung des modernen Wissens und seine Auswirkungen auf die Menschheit zu geben. Indem wir in diesen historischen Kontext eintauchen, können wir die Notwendigkeit, den Prozess des technologischen Fortschritts zu studieren und zu verstehen, tiefer verstehen, um sich in einer sich schnell verändernden Welt anzupassen und zu gedeihen. Während dieser Zeit dienten die Wagen nicht nur als Transportmittel; sie repräsentierten Status, Macht und Reichtum. Das älteste Exponat der Sammlung, ein englisches Meisterwerk aus dem 16. Jahrhundert, zeigt die unbequeme Realität des Reisens in dieser Zeit, ohne Platz für einen Kutscher und eine Kabine, die an Gurten aufgehängt war. Die komplizierte Malerei und die skulpturalen Schnitzereien, die den Körper mit der Darstellung von Kampfszenen und Jagdexpeditionen schmücken, zeigen jedoch die Fähigkeiten und Fertigkeiten der Handwerker der Ära. Diese Kutsche wurde 1603 zur Krönung von Boris Godunov gestiftet und blieb während des gesamten 17. Jahrhunderts im Einsatz. Das nächste Exponat, eine barocke Kutsche, die Peter der Große Anfang des 18. Jahrhunderts in Holland in Auftrag gab, unterstreicht die Errungenschaften, die in dieser Zeit in Technologie und Design erzielt wurden. Das Interieur ist mit der bezogen und mit Bronze und Vergoldung verziert, was die wachsende Raffinesse der Ära widerspiegelt. Dieser Wagen stellt den Beginn einer neuen Ära im Wagendesign dar, die Komfort und Luxus vor Praktikabilität priorisiert. Neben diesen bemerkenswerten Kutschen präsentiert das Heft mehrere andere Muster des russischen Adels, die jeweils einen einzigartigen Aspekt der technologischen Entwicklung ihrer Zeit darstellen. Die russische vierrädrige Besatzung des späten 18. Jahrhunderts verfügt über einen geräumigen Innenraum und bequeme tze, was einen Wechsel zu moderneren und erschwinglicheren Verkehrsmitteln bedeutet.

Kolejnym punktem jest przewóz Piotra Wielkiego, który kazał wykonać go w Holandii na początku XVIII wieku. Wykonany jest w stylu barokowym z wysokim stopniem rzemiosła. Salon jest tapicerowany w skórze i ozdobiony brązem i złoceniem. Trzeci eksponat - rosyjski czterokołowy powóz z końca XVIII wieku z przestronnym wnętrzem i wygodnymi siedzeniami. Oprócz tych eksponatów broszura przedstawia kilka innych wagonów należących do rosyjskiej szlachty. Książka „Starożytne powozy” (Ancient Carriages) daje okazję do zbadania ewolucji technologii poprzez pryzmat sztuki wozu od XVI do XVIII wieku, dając pojęcie rozwoju nowoczesnej wiedzy i jej wpływu na ludzkość. Zagłębiając się w ten kontekst historyczny, możemy lepiej zrozumieć potrzebę studiowania i zrozumienia procesu postępu technologicznego, aby dostosować się i rozwijać w szybko zmieniającym się świecie. W tym okresie wagony służyły jako więcej niż środek transportu; reprezentowały status, władzę i bogactwo. Najstarszy eksponat kolekcji, XVI-wieczne angielskie arcydzieło, prezentuje niewygodną rzeczywistość podróży w tej epoce, bez miejsca dla trenera i kabiny zawieszonej z pasów. Jednak skomplikowane malarstwo i rzeźby rzeźbiarskie ozdabiające ciało przedstawiające sceny bojowe i wyprawy myśliwskie pokazują rzemiosło i rzemiosło epoki. Powóz ten został podarowany na koronację Borysa Godunowa w 1603 roku i pozostał w użyciu przez cały XVII wiek. Kolejny eksponat, barokowy powóz na zlecenie Piotra Wielkiego w Holandii na początku XVIII wieku, podkreśla postępy w technologii i projektowaniu w tym czasie. Wnętrze jest tapicerowane w skórze i ozdobione brązem i złoceniem, odzwierciedlającym rosnące wyrafinowanie epoki. Wagon ten reprezentuje początek nowej ery w konstrukcji wagonów, która nadaje priorytet komfortowi i luksusowi nad praktycznością. Oprócz tych godnych uwagi wózków broszura przedstawia kilka innych przykładów należących do rosyjskiej szlachty, z których każdy reprezentuje unikalny aspekt ewolucji technologicznej swego czasu. Rosyjska czterokołowa załoga z końca XVIII wieku ma przestronną kabinę i wygodne siedzenia, co oznacza zmianę w kierunku nowoczesnego i przystępnego cenowo transportu.

הפריט הבא הוא הכרכרה של פטרוס הגדול, שהורה להכין אותה בהולנד בתחילת המאה ה-18. היא מיוצרת בסגנון הבארוק עם רמה גבוהה של אומנות. הסלון מרופד בעור ומקושט בברונזה ובזילדינג. מוצג שלישי - כרכרה רוסית בעלת ארבעה גלגלים מסוף המאה ה-18 עם מושבים פנימיים ונוחים. בנוסף למוצגים אלה, הספרון מתאר מספר כרכרות אחרות בבעלות האצולה הרוסית. הספר ”כרכרות עתיקות” (Ancient Carriages) מציע הזדמנות לחקור את התפתחות הטכנולוגיה באמצעות פריזמה של אמנות כרכרה מהמאות ה-16 עד ה-18, תוך מתן מושג על התפתחות הידע המודרני והשפעתו על האנושות. בהתעמקות בהקשר היסטורי זה, נוכל לרכוש הבנה עמוקה יותר של הצורך לחקור ולהבין את תהליך ההתקדמות הטכנולוגית במהלך תקופה זו שימשו הכרכרות יותר מאמצעי תחבורה; הם ייצגו מעמד, כוח ועושר. התערוכה העתיקה ביותר של האוסף, יצירת מופת אנגלית מהמאה ה-16, מציגה את המציאות הלא נוחה של מסעות בתקופה ההיא, ללא מקום לעגלון ובקתה המושעית מחגורות. עם זאת, ציור מורכב וגילופים פיסוליים המעטרים את הגוף המתאר סצנות קרב ומשלחות ציד מדגימות את האומנות והאומנות של התקופה. כרכרה זו נתרמה להכתרתו של בוריס גודונוב בשנת 1603 ונותרה בשימוש במהלך המאה ה-17. התערוכה הבאה, כרכרה בארוקית שהוזמנה על ידי פיטר הגדול בהולנד בתחילת המאה ה-18, מדגישה את ההתקדמות שנעשתה בטכנולוגיה ובעיצוב בתקופה זו. הפנים מרופד בעור ומקושט בברונזה ובזילדינג, המשקפים את התחכום הגובר של התקופה. עגלה זו מייצגת את תחילתה של תקופה חדשה בעיצוב עגלות המעדיפה נוחות ומותרות על פני מעשיות. מלבד כרכרות בולטות אלה, הספרון מציג מספר דוגמאות נוספות השייכות לאצולה הרוסית, וכל אחת מהן מייצגת היבט ייחודי בהתפתחות הטכנולוגית של זמנה. הצוות הרוסי בעל ארבעת הגלגלים של סוף המאה ה-18 מתהדר בקתה מרווחת ומושבים נוחים, כלומר שינוי לכיוון תחבורה מודרנית וזולה יותר.''

Bir sonraki madde, 18. yüzyılın başında Hollanda'da yapılmasını emreden Büyük Petro'nun arabasıdır. Yüksek derecede işçilik ile Barok tarzında yapılmıştır. Salon deri döşemeli ve bronz ve yaldızla dekore edilmiştir. Üçüncü sergi - 18. yüzyılın sonlarında Rus dört tekerlekli bir araba, geniş bir iç mekan ve konforlu koltuklar. Bu sergilere ek olarak, kitapçık Rus soylularının sahip olduğu diğer bazı arabaları da tasvir ediyor. "Antik Arabalar" (Ancient Carriages) kitabı, 16. yüzyıldan 18. yüzyıla kadar olan taşıma sanatının prizmasıyla teknolojinin evrimini keşfetmek için bir fırsat sunuyor ve modern bilginin gelişimi ve insanlık üzerindeki etkisi hakkında bir fikir veriyor. Bu tarihsel bağlamı inceleyerek, hızla değişen bir dünyaya uyum sağlamak ve gelişmek için teknolojik gelişmelerin sürecini inceleme ve anlama ihtiyacını daha iyi anlayabiliriz. Bu süre zarfında, vagonlar bir ulaşım aracından daha fazlası olarak hizmet etti; Statü, güç ve zenginliği temsil ediyorlardı. Koleksiyonun en eski sergisi, 16. yüzyıldan kalma bir İngiliz şaheseri, o dönemde seyahatin rahatsız edici gerçekliğini sergiliyor, bir arabacı ve kemerlerden asılı bir kabin için yer yok. Bununla birlikte, savaş sahnelerini ve av keşiflerini tasvir eden vücudu süsleyen karmaşık resim ve heykel oymaları, dönemin işçiliğini ve işçiliğini göstermektedir. Bu vagon, 1603'te Boris Godunov'un taç giyme töreni için bağışlandı ve 17. yüzyıl boyunca kullanılmaya devam etti. Bir sonraki sergi, 18. yüzyılın başında Hollanda'da Büyük Peter tarafından yaptırılan bir barok araba, bu süre zarfında teknoloji ve tasarımda kaydedilen gelişmeleri vurgulamaktadır. İç mekan deri döşemeli ve bronz ve yaldızla dekore edilmiş olup, dönemin artan karmaşıklığını yansıtmaktadır. Bu vagon, vagon tasarımında konfor ve lüksü pratikliğe göre önceliklendiren yeni bir çağın başlangıcını temsil ediyor. Bu önemli arabaların yanı sıra, kitapçık, her biri zamanının teknolojik evriminin benzersiz bir yönünü temsil eden Rus soylularına ait birkaç örnek daha sunmaktadır. 18. yüzyılın sonlarındaki Rus dört tekerlekli mürettebat, daha modern ve uygun fiyatlı ulaşıma doğru bir geçiş anlamına gelen geniş bir kabin ve konforlu koltuklara sahiptir.

العنصر التالي هو عربة بطرس الأكبر، الذي أمر بصنعها في هولندا في بداية القرن الثامن عشر. وهي مصنوعة على الطراز الباروكي بدرجة عالية من الحرفية. الصالون منجد بالجلد ومزين بالبرونز والتذهيب. المعرض الثالث - عربة روسية ذات أربع عجلات في أواخر القرن الثامن عشر مع مقصورة داخلية واسعة ومقاعد مريحة. بالإضافة إلى هذه المعروضات، يصور الكتيب العديد من العربات الأخرى التي يملكها النبلاء الروس. يقدم كتاب «العربات القديمة» (العربات القديمة) فرصة لاستكشاف تطور التكنولوجيا من خلال منظور فن النقل من القرن السادس عشر إلى القرن الثامن عشر، مما يعطي فكرة عن تطور المعرفة الحديثة وتأثيرها على البشرية. ومن خلال الخوض في هذا السياق التاريخي، يمكننا اكتساب فهم أعمق للحاجة إلى دراسة وفهم عملية التقدم التكنولوجي من أجل التكيف والازدهار في عالم سريع التغير. وخلال هذه الفترة الزمنية، كانت النقل أكثر من وسيلة نقل ؛ فهي تمثل المكانة والسلطة والثروة. يعرض أقدم معرض للمجموعة، وهو تحفة إنجليزية من القرن السادس عشر، الواقع غير المريح للسفر في تلك الحقبة، مع عدم وجود مكان لرجل حافلة ومقصورة معلقة من الأحزمة. ومع ذلك، فإن الرسم المعقد والنقوش النحتية التي تزين الجسد الذي يصور مشاهد المعركة وبعثات الصيد توضح الحرفية والحرفية في ذلك العصر. تم التبرع بهذه العربة لتتويج بوريس جودونوف في عام 1603 وظلت قيد الاستخدام طوال القرن السابع عشر. المعرض التالي، وهو عربة باروكية بتكليف من بطرس الأكبر في هولندا في بداية القرن الثامن عشر، يسلط الضوء على التقدم المحرز في التكنولوجيا والتصميم خلال هذا الوقت. يتم تنجيد الجزء الداخلي بالجلد وتزيينه بالبرونز والتذهيب، مما يعكس التطور المتزايد للعصر. تمثل هذه العربة بداية حقبة جديدة في تصميم العربات التي تعطي الأولوية للراحة والرفاهية على التطبيق العملي. إلى جانب هذه العربات البارزة، يقدم الكتيب عدة أمثلة أخرى تنتمي إلى طبقة النبلاء الروسية، يمثل كل منها جانبًا فريدًا من التطور التكنولوجي في عصره. يتميز الطاقم الروسي ذو الأربع عجلات في أواخر القرن الثامن عشر بمقصورة واسعة ومقاعد مريحة، مما يعني التحول نحو وسائل نقل أكثر حداثة وبأسعار معقولة.

이 매뉴얼은 전문 분야 "경제학", "관리", "금융", "마케팅", "법학" 및 기타 관련 분야의 고등 교육 기관 학생들을위한 것입니다. "회사 기업의 미시 경제학" 이라는 책의 음모는 기술 진화의 개념과 인류의 생존과 전쟁 상태에있는 사람들의 통일성에 미치는 영향에 관한 것입니다. 이야기는 지식과 기술을 통해 세상을 바꾸겠다고 결심 한 Alex라는 젊고 야심 찬 경제학자 인 주인공의 소개로 시작됩니다. 그는 미시 경제학의 세계에 뛰어 들어 현대 지식 개발의 기술 프로세스를 이해하는 것의 중요성과 인류의 미래를 형성 할 수있는 잠재력을 발견했습니다. 1 막: 여행이 시작됩니다 이야기는 미시 경제학 전문가가되기위한 꿈을 추구하기 위해 저명한 대학에 입학 한 훌륭하고 호기심 많은 경제학자 Alex로 시작됩니다. 그는이 주제에 매료되어 수많은 시간을 공부하고 연구하며 현장에서 할 수있는 모든 것을 배우기를 열망합니다.

次の項目は18世紀初頭にオランダで製造するように命じたピーター大王の馬車です。バロック様式で作られており、高い職人技を持っています。サロンは革で装飾され、ブロンズと金メッキで飾られています。3番目の展示-広々とした内装と快適な座席を備えた18世紀後半のロシアの四輪車。これらの展示に加えて、小冊子にはロシア貴族が所有する他のいくつかの馬車が描かれている。本「古代の馬車」（古代の馬車）は、16世紀から18世紀までの馬車芸術のプリズムを通じて技術の進化を探求する機会を提供し、近代的な知識の発展と人類へのその影響のアイデアを与えます。この歴史的背景を掘り下げ、急速に変化する世界で適応し繁栄するためには、技術の進歩の過程を研究し理解する必要があることをより深く理解することができます。この期間中、馬車は交通手段として機能しました。彼らは地位と権力と富を表していました。コレクションの最古の展示品である16世紀のイギリスの傑作は、その時代の旅行の不快な現実を示しています。しかし、戦闘シーンや狩猟遠征を描いた身体を飾る複雑な絵画や彫刻は、当時の職人技と職人技を示しています。この馬車は1603にボリス・ゴドゥノフの戴冠式のために寄贈され、17世紀を通じて使用され続けた。次の展示では、18世紀初頭にオランダのピョートル大帝によって委託されたバロック様式の馬車が、この時期の技術とデザインの進歩を強調しています。インテリアは革で装飾され、ブロンズと金メッキで装飾され、時代の高度化を反映しています。このワゴンは、実用性よりも快適さとラグジュアリーを重視したワゴンデザインの新しい時代の始まりを表しています。これらの著名な馬車に加えて、小冊子にはロシアの貴族に属する他のいくつかの例があり、それぞれが当時の技術的進化のユニークな側面を表しています。18世紀後半のロシアの四輪車の乗組員は、広々とした客室と快適な座席を誇り、より近代的で手頃な価格の交通機関への移行を意味します。

下一點是彼得大帝的馬車，他於18世紀初下令在荷蘭制造。它以巴洛克風格制成，具有很高的技巧。沙龍裝飾有皮革並裝飾有青銅和鍍金第三展品 -18世紀後期的俄羅斯四輪馬車，設有寬敞的客廳和舒適的座位。除了這些小冊子展覽外，還有俄羅斯貴族擁有的其他幾輛馬車。《古代船員》（古代馬車）一書提供了一個機會，可以通過16世紀至18世紀的船員藝術棱鏡探索技術的發展，從而深入了解現代知識的發展及其對人類的影響。通過深入研究這一歷史背景，我們可以更深入地了解探索和理解技術進步過程的必要性，以便在快速變化的世界中適應和蓬勃發展。在此期間，馬車不僅用作交通工具；他們代表著地位、權力和財富。該系列最古老的展覽是16世紀的英國傑作，展示了那個時代旅行的不舒服現實，沒有空間讓車夫和駕駛室懸掛在皮帶上。但是，復雜的繪畫和雕塑雕刻裝飾著描繪戰鬥場景和狩獵探險的身體，展示了該時代工匠的技巧和技巧。這輛馬車於1603捐贈給鮑裏斯·戈杜諾夫（Boris Godunov）加冕禮，並在整個17世紀一直沿用。下一個展覽是18世紀初由彼得一世（Peter First）委托在荷蘭委托的巴洛克式馬車，突出了這段時間技術和設計方面的進步。內部裝飾有皮革，並裝飾有青銅和鍍金，反映了時代日益成熟。這輛馬車代表了馬車設計新時代的開始，將舒適性和豪華性優先於實用性。除了這些著名的馬車外，小冊子還展示了屬於俄羅斯貴族的其他幾個標本，每個標本都代表了當時技術發展的獨特方面。18世紀後期的俄羅斯四輪船員擁有寬敞的客艙和舒適的座位，這意味著向更現代，更實惠的交通轉移。