The book 'Автопарк Красной армии Горьковский автозавод' tells the story of the development of the Soviet automotive industry, specifically the Red Army Automobile Plant in Nizhny Novgorod (now called Gorokhovets), during the late 1920s and early 1930s. This period was marked by the country's ambitious plans for industrialization, which required the creation of its own industry, including the production of cars. However, the country's car fleet in 1929 consisted of only 20,000 cars, which was woefully inadequate for the nation's needs. To address this issue, the first Soviet car factory was established in Nizhny Novgorod in 1930, named after the Red Army. Despite producing around 1500 cars per year, this was still not enough to meet the growing demand for vehicles. Therefore, the plant needed to be modernized and expanded to keep pace with the increasing demand. The book highlights the significance of understanding the evolution of technology as a basis for human survival and unity in a world torn apart by war. The author emphasizes the importance of developing a personal paradigm for perceiving the technological process of modern knowledge, as it is essential for the survival of humanity and the unification of people in a war-torn state.

книга 'Автопарк Красной армии Горьковский автозавод'рассказывает историю развития советской автомобильной промышленности, конкретно Завод по производству Автомобилей Красной армии в Нижнем Новгороде (теперь названный Gorokhovets), в течение конца 1920-х и в начале 1930-х. Этот период был отмечен амбициозными планами индустриализации страны, которые требовали создания собственной промышленности, включая производство автомобилей. Однако автопарк страны в 1929 году насчитывал всего 20 000 автомобилей, что было крайне неадекватно потребностям нации. Для решения этого вопроса в Нижнем Новгороде в 1930 году был создан первый советский автозавод, названный в честь Красной Армии. Несмотря на производство около 1500 автомобилей в год, этого все равно было недостаточно для удовлетворения растущего спроса на транспортные средства. Поэтому завод нужно было модернизировать и расширять, чтобы идти в ногу с увеличивающимся спросом. В книге подчеркивается важность понимания эволюции технологий как основы человеческого выживания и единства в мире, раздираемом войной. Автор подчеркивает важность выработки личностной парадигмы восприятия технологического процесса современного знания, так как оно имеет существенное значение для выживания человечества и объединения людей в раздираемом войной государстве.

livre « parc automobile de l'Armée Rouge Gorkovsky Automotive » raconte l'histoire du développement de l'industrie automobile soviétique, en particulier l'usine de fabrication de voitures de l'Armée Rouge à Nijni Novgorod (maintenant appelée Gorokhovets), pendant la fin des années 1920 et au début des années 1930. Cette période a été marquée par des plans ambitieux d'industrialisation du pays, qui ont exigé la création de leur propre industrie, y compris la production automobile. Cependant, le parc automobile du pays ne comptait que 20 000 véhicules en 1929, ce qui était très insuffisant pour les besoins de la nation. Pour résoudre cette question, la première usine automobile soviétique a été créée à Nijni Novgorod en 1930, nommée en l'honneur de l'Armée Rouge. Malgré une production annuelle d'environ 1 500 véhicules, cela n'a toujours pas suffi à répondre à la demande croissante de véhicules. L'usine a donc dû être modernisée et agrandie pour suivre la demande croissante. livre souligne l'importance de comprendre l'évolution de la technologie comme base de la survie humaine et de l'unité dans un monde déchiré par la guerre. L'auteur souligne l'importance d'élaborer un paradigme personnel pour la perception du processus technologique du savoir moderne, car il est essentiel pour la survie de l'humanité et l'unification des gens dans un État déchiré par la guerre.

el libro «Parque automotor del Ejército Rojo Fábrica de automóviles Gorkov» narra la historia del desarrollo de la industria automovilística soviética, concretamente la Fábrica de fabricación de vehículos del Ejército Rojo en Nizhny Novgorod (ahora llamada Gorokhovets), durante finales de los 1920 y principios de los 1930. Este período estuvo marcado por los ambiciosos planes de industrialización del país, que exigían la creación de una industria propia, incluida la producción de automóviles. n embargo, el parque vehicular del país en 1929 contaba con solo 20.000 vehículos, lo que era extremadamente inadecuado para las necesidades de la nación. Para resolver este problema, se creó en Nizhny Novgorod en 1930 la primera fábrica de automóviles soviética, con el nombre del Ejército Rojo. A pesar de producir unos 1.500 vehículos al año, todavía no era suficiente para satisfacer la creciente demanda de vehículos. Por lo tanto, la planta necesitaba ser modernizada y ampliada para mantenerse al día con la creciente demanda. libro destaca la importancia de entender la evolución de la tecnología como base de la supervivencia humana y la unidad en un mundo desgarrado por la guerra. autor destaca la importancia de generar un paradigma personal para percibir el proceso tecnológico del conocimiento moderno, ya que es esencial para la supervivencia de la humanidad y la unión de los seres humanos en un estado desgarrado por la guerra.

O'Parque Automóvel do Exército Vermelho Gorkovsky "conta a história do desenvolvimento da indústria automóvel soviética, especificamente a Fábrica de Carros do Exército Vermelho em Nijni Novgorod (agora chamado Gorokhovets), durante o final dos anos 1920 e no início dos anos 1930. Este período foi marcado por planos ambiciosos de industrialização do país, que exigiram a criação de uma indústria própria, incluindo a produção de automóveis. No entanto, o parque automóvel do país tinha apenas 20 000 carros em 1929, o que era muito inadequado às necessidades da nação. Em 1930, Nizhny Novgorod criou a primeira fábrica de automóveis soviética com o nome do Exército Vermelho. Apesar da produção de cerca de 1.500 veículos por ano, isso ainda não foi suficiente para atender à crescente demanda de veículos. Por isso, a fábrica precisava ser modernizada e expandida para estar à altura do aumento da demanda. O livro enfatiza a importância de compreender a evolução da tecnologia como a base da sobrevivência humana e da unidade num mundo devastado pela guerra. O autor ressalta a importância de criar um paradigma pessoal para a percepção do processo tecnológico do conhecimento moderno, pois ele é essencial para a sobrevivência da humanidade e para a união das pessoas num estado devastado pela guerra.

Il parco auto dell'Armata Rossa di Gorkovskij ha raccontato la storia dello sviluppo dell'industria automobilistica sovietica, in particolare la Fabbrica di Automobili dell'Armata Rossa a Nizhny Novgorod (ora chiamata Gorokhovets), durante la fine degli annì 20 e l'inizio degli annì 30. Questo periodo è stato segnato da ambiziosi piani di industrializzazione del paese che richiedevano la creazione di una propria industria, compresa la produzione di automobili. Tuttavia, nel 1929 il parco auto del paese aveva solo 20.000 automobili, che erano estremamente inadeguate alle esigenze della nazione. Per risolvere la questione, Nizhny Novgorod nel 1930 creò la prima casa automobilistica sovietica, con il nome dell'Armata Rossa. Nonostante la produzione di circa 1.500 veicoli all'anno, non è stato sufficiente per soddisfare la crescente domanda di veicoli. Quindi l'impianto doveva essere aggiornato e ampliato per stare al passo con la crescente domanda. Il libro sottolinea l'importanza di comprendere l'evoluzione della tecnologia come base della sopravvivenza umana e dell'unità in un mondo devastato dalla guerra. L'autore sottolinea l'importanza di sviluppare un paradigma personale per la percezione del processo tecnologico della conoscenza moderna, perché è essenziale per la sopravvivenza dell'umanità e per unire le persone in uno stato devastato dalla guerra.

Das Buch „Der Fuhrpark der Roten Armee Gorki Automobilwerk“ erzählt die Geschichte der Entwicklung der sowjetischen Automobilindustrie, insbesondere des Automobilwerks der Roten Armee in Nischni Nowgorod (jetzt Gorokhovets genannt), in den späten 1920er und frühen 1930er Jahren. Diese Zeit war geprägt von den ehrgeizigen Industrialisierungsplänen des Landes, die die Schaffung einer eigenen Industrie einschließlich der Automobilproduktion erforderten. Die Fahrzeugflotte des Landes im Jahr 1929 zählte jedoch nur 20.000 Fahrzeuge, was den Bedürfnissen der Nation äußerst unzureichend war. Um dieses Problem zu lösen, wurde 1930 in Nischni Nowgorod das erste sowjetische Automobilwerk gegründet, das nach der Roten Armee benannt wurde. Trotz der Produktion von rund 1.500 Fahrzeugen pro Jahr reichte dies immer noch nicht aus, um die steigende Nachfrage nach Fahrzeugen zu decken. Daher musste die Anlage modernisiert und erweitert werden, um mit der steigenden Nachfrage Schritt zu halten. Das Buch betont, wie wichtig es ist, die Entwicklung der Technologie als Grundlage für das menschliche Überleben und die Einheit in einer vom Krieg zerrissenen Welt zu verstehen. Der Autor betont die Bedeutung der Entwicklung eines persönlichen Paradigmas der Wahrnehmung des technologischen Prozesses des modernen Wissens, da es für das Überleben der Menschheit und die Vereinigung der Menschen in einem vom Krieg zerrissenen Staat von wesentlicher Bedeutung ist.

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Kızıl Ordu Filosu Gorki Otomobil Fabrikası, Sovyet otomobil endüstrisinin, özellikle de 1920'lerin sonu ve 1930'ların başında Nizhny Novgorod'daki (şimdi Gorokhovets olarak adlandırılan) Kızıl Ordu Otomobil Fabrikası'nın gelişimini anlatıyor. Bu dönem, otomobil üretimi de dahil olmak üzere kendi endüstrisinin yaratılmasını gerektiren ülkeyi sanayileştirmek için iddialı planlarla işaretlendi. Bununla birlikte, 1929'da ülkenin filosu, ulusun ihtiyaçları için son derece yetersiz olan sadece 20.000 arabaya sahipti. 1930'da Nizhny Novgorod'da bu sorunu çözmek için, Kızıl Ordu'nun adını taşıyan ilk Sovyet otomobil fabrikası kuruldu. Yılda yaklaşık 1.500 araç üretmesine rağmen, artan araç talebini karşılamak için hala yeterli değildi. Bu nedenle, artan talebe ayak uydurmak için tesisin modernize edilmesi ve genişletilmesi gerekiyordu. Kitap, teknolojinin evrimini, savaşın parçaladığı bir dünyada insanın hayatta kalmasının ve birliğinin temeli olarak anlamanın önemini vurgulamaktadır. Yazar, modern bilginin teknolojik sürecinin algılanması için kişisel bir paradigma geliştirmenin önemini vurgulamaktadır, çünkü insanlığın hayatta kalması ve insanların savaştan zarar görmüş bir durumda birleşmesi için gereklidir.

يحكي مصنع غوركي للسيارات التابع لأسطول الجيش الأحمر قصة تطور صناعة السيارات السوفيتية، وتحديداً مصنع الجيش الأحمر للسيارات في نيجني نوفغورود (الذي يسمى الآن جوروخوفيتس)، خلال أواخر عشرينيات وأوائل ثلاثينيات القرن الماضي. تميزت هذه الفترة بخطط طموحة لتصنيع البلاد، مما تطلب إنشاء صناعتها الخاصة، بما في ذلك إنتاج السيارات. ومع ذلك، بلغ إجمالي أسطول البلاد في 1929 20 000 سيارة فقط، وهو ما كان غير كافٍ للغاية لاحتياجات الأمة. لحل هذه المشكلة في نيجني نوفغورود في عام 1930، تم إنشاء أول مصنع سيارات سوفيتي، سمي على اسم الجيش الأحمر. على الرغم من إنتاج حوالي 1500 مركبة سنويًا، إلا أنه لا يزال غير كافٍ لتلبية الطلب المتزايد على المركبات. لذلك، كان لا بد من تحديث المصنع وتوسيعه لمواكبة الطلب المتزايد. يؤكد الكتاب على أهمية فهم تطور التكنولوجيا كأساس لبقاء الإنسان ووحدته في عالم مزقته الحرب. ويشدد المؤلف على أهمية وضع نموذج شخصي لتصور العملية التكنولوجية للمعرفة الحديثة، لأنها ضرورية لبقاء البشرية وتوحيد الناس في حالة مزقتها الحرب.