Horch S612 was produced in 1926-1929. It was the first attempt to create a specialized all-terrain vehicle for military purposes. This was done by Horch from Zwickau and Daimler-Benz from Stuttgart Untertürkheim. The Horch S612 was one of the first clearly army cargo passenger cars, which was produced in small quantities. In 1932, the German army began to develop a new standardized off-road vehicle based on the experience gained during the First World War. The result was the Horch 108, which was produced from 1934 to 1940. The Horch 108 was a lightweight, versatile off-road vehicle that could be used for both military and civilian purposes. It had a four-cylinder engine and a three-speed gearbox, as well as an open or closed body. The Horch 108 was produced in large quantities and became the most popular off-road vehicle of its time. The Horch 108 was developed in the early 1930s as a standardized off-road vehicle for the German army. It was designed to be lightweight, versatile, and suitable for both military and civilian use. The car had a four-cylinder engine and a three-speed gearbox, as well as an open or closed body. The Horch 108 was produced in large quantities and became the most popular off-road vehicle of its time. In addition to its military applications, it was also used for civilian purposes such as transporting people and goods. In 1937, the German army began to develop a new generation of off-road vehicles, including the Horch 108. This new generation of vehicles was designed to be even more powerful and reliable than their predecessors. They were also equipped with more advanced technology, such as four-wheel drive and all-wheel steering.

Horch S612 выпускался в 1926 - 1929 годах. Это была первая попытка создать специализированный вездеход военного назначения. Это сделали Horch из Цвиккау и Daimler-Benz из Штутгарта Untertürkheim. Horch S612 был одним из первых явно армейских грузовых легковых автомобилей, который выпускался в небольших количествах. В 1932 году немецкая армия начала разрабатывать новый стандартизированный внедорожник на основе опыта, полученного во время Первой мировой войны. Результатом стал Horch 108, который производился с 1934 по 1940 год. Horch 108 был лёгким универсальным внедорожником, который можно было использовать как в военных, так и в гражданских целях. Он имел четырёхцилиндровый двигатель и трёхступенчатую коробку передач, а также открытый или закрытый кузов. Horch 108 выпускался в больших количествах и стал самым популярным внедорожником своего времени. Horch 108 был разработан в начале 1930-х годов как стандартизированный внедорожник для немецкой армии. Он был разработан как лёгкий, универсальный и пригодный как для военного, так и для гражданского использования. Автомобиль имел четырёхцилиндровый двигатель и трёхступенчатую коробку передач, а также открытый или закрытый кузов. Horch 108 выпускался в больших количествах и стал самым популярным внедорожником своего времени. В дополнение к своим военным применениям, он также использовался в гражданских целях, таких как перевозка людей и товаров. В 1937 году немецкая армия приступила к разработке нового поколения внедорожников, в том числе Horch 108. Это новое поколение транспортных средств было разработано, чтобы быть еще более мощным и надежным, чем их предшественники. Они также оснащались более совершенными технологиями, такими как полный привод и управление всеми колёсами.

Horch S612 a été produit entre 1926 et 1929. C'était la première tentative de créer un véhicule militaire spécialisé. C'est Horch de Zwickau et Daimler-Benz de Stuttgart Untertürkheim. Horch S612 a été l'un des premiers camions de l'armée à produire en petites quantités. En 1932, l'armée allemande a commencé à développer un nouveau 4x4 standardisé sur la base de l'expérience acquise pendant la Première Guerre mondiale. résultat a été Horch 108, qui a été produit de 1934 à 1940. Horch 108 était un SUV polyvalent léger qui pouvait être utilisé à des fins militaires et civiles. Il avait un moteur à quatre cylindres et une boîte de vitesses à trois vitesses, ainsi qu'une carrosserie ouverte ou fermée. Horch 108 a été produit en grandes quantités et est devenu le 4x4 le plus populaire de son époque. Horch 108 a été conçu au début des années 1930 comme un SUV standardisé pour l'armée allemande. Il a été conçu pour être léger, polyvalent et adapté à un usage militaire et civil. La voiture avait un moteur à quatre cylindres et une boîte de vitesses à trois vitesses, ainsi qu'une carrosserie ouverte ou fermée. Horch 108 a été produit en grandes quantités et est devenu le 4x4 le plus populaire de son époque. En plus de ses applications militaires, il a également été utilisé à des fins civiles, comme le transport de personnes et de marchandises. En 1937, l'armée allemande a commencé à développer une nouvelle génération de SUV, y compris Horch 108. Cette nouvelle génération de véhicules a été conçue pour être encore plus puissante et fiable que leurs prédécesseurs. Ils étaient également équipés de technologies plus avancées, telles que la transmission complète et le contrôle de toutes les roues.

Horch S612 fue producido entre 1926 y 1929. Fue el primer intento de crear un vehículo todo terreno especializado para uso militar. Así lo hicieron Horch de Zwickau y Daimler-Benz de Stuttgart Untertürkheim. Horch S612 fue uno de los primeros carros de carga claramente del ejército que se fabricaron en pequeñas cantidades. En 1932, el ejército alemán comenzó a desarrollar un nuevo SUV estandarizado basado en la experiencia adquirida durante la Primera Guerra Mundial. resultado fue el Horch 108, que se fabricó de 1934 a 1940. Horch 108 era un SUV ligero y versátil que podía ser utilizado tanto para fines militares como civiles. Tenía un motor de cuatro cilindros y una caja de cambios de tres velocidades, así como una carrocería abierta o cerrada. Horch 108 fue producido en grandes cantidades y se convirtió en el SUV más popular de su época. Horch 108 fue desarrollado a principios de la década de 1930 como un SUV estandarizado para el ejército alemán. Fue diseñado como ligero, versátil y apto tanto para uso militar como civil. coche tenía un motor de cuatro cilindros y una caja de cambios de tres velocidades, así como una carrocería abierta o cerrada. Horch 108 fue producido en grandes cantidades y se convirtió en el SUV más popular de su época. Además de sus usos militares, también se ha utilizado con fines civiles, como el transporte de personas y mercancías. En 1937, el ejército alemán comenzó a desarrollar una nueva generación de SUV, incluyendo el Horch 108. Esta nueva generación de vehículos ha sido diseñada para ser aún más potente y fiable que sus predecesores. También estaban equipados con tecnologías más avanzadas, como la tracción a las cuatro ruedas y el control de todas las ruedas.

Horch S612 foi lançado entre 1926 e 1929. Foi a primeira tentativa de criar uma viatura especializada de uso militar. Isso foi feito por Horch de Zwickau e Daimler-Benz de Stuttgart Untertürkheim. Horch S612 foi um dos primeiros veículos ligeiros claramente do exército a ser produzido em pequenas quantidades. Em 1932, o exército alemão começou a desenvolver um novo 4x4 normalizado baseado na experiência adquirida durante a Primeira Guerra Mundial. O resultado foi o Horch 108, produzido entre 1934 e 1940. Horch 108 era um 4x4 versátil fácil que podia ser usado tanto para fins militares como civis. Ele tinha um motor de quatro cilindros e uma caixa de transmissão de três etapas, além de uma carroceria aberta ou fechada. Horch 108 foi produzido em grandes quantidades e tornou-se o mais popular 4x4 da sua época. Horch 108 foi desenvolvido no início dos anos 1930 como um 4x4 normalizado para o exército alemão. Foi concebido como fácil, universal e adequado tanto para uso militar como civil. O carro tinha um motor de quatro cilindros e uma caixa de transmissão de três etapas, além de uma carroceria aberta ou fechada. Horch 108 foi produzido em grandes quantidades e tornou-se o mais popular 4x4 da sua época. Além de suas aplicações militares, ele também foi usado para fins civis, como transporte de pessoas e mercadorias. Em 1937, o exército alemão começou a desenvolver uma nova geração de 4x4, incluindo o Horch 108. Esta nova geração de veículos foi desenvolvida para ser ainda mais poderoso e confiável do que seus antecessores. Eles também foram equipados com tecnologias mais avançadas, como a condução completa e o controle de todas as rodas.

Horch S612 è stato pubblicato tra il 1926 e il 1929. È stato il primo tentativo di creare una vettura di uso militare specializzata. Lo hanno fatto Horch di Zwickau e Daimler-Benz di Stuttgart Untertürkheim. Horch S612 è stato uno dei primi veicoli merci chiaramente militari che è stato prodotto in piccole quantità. Nel 1932 l'esercito tedesco iniziò a sviluppare un nuovo SUV standardizzato sulla base dell'esperienza acquisita durante la prima guerra mondiale. Il risultato è Horch 108, prodotto dal 1934 al 1940. Horch 108 era un SUV leggero e versatile che poteva essere utilizzato sia per scopi militari che civili. Aveva un motore a quattro cilindri e un cambio a tre fasi e una carrozzeria aperta o chiusa. Horch 108 è stato prodotto in grandi quantità ed è diventato il SUV più popolare del suo tempo. Horch 108 è stato sviluppato all'inizio degli annì 30 come un SUV standardizzato per l'esercito tedesco. È stato progettato come facile, versatile e adatto sia per uso militare che civile. L'auto aveva un motore a quattro cilindri e un cambio a tre fasi e una carrozzeria aperta o chiusa. Horch 108 è stato prodotto in grandi quantità ed è diventato il SUV più popolare del suo tempo. Oltre alle sue applicazioni militari, è stato utilizzato anche per scopi civili, come il trasporto di persone e merci. Nel 1937 l'esercito tedesco iniziò a sviluppare una nuova generazione di SUV, tra cui Horch 108. Questa nuova generazione di veicoli è stata progettata per essere ancora più potente e affidabile dei loro predecessori. Sono anche dotati di tecnologie più avanzate, come la trazione integrale e il controllo di tutte le ruote.

Horch S612 wurde von 1926 bis 1929 produziert. Dies war der erste Versuch, ein spezialisiertes militärisches Geländefahrzeug zu schaffen. Horch aus Zwickau und Daimler-Benz aus Stuttgart Untertürkheim haben es geschafft. Der Horch S612 war einer der ersten Lkw der Armee, der in kleinen Stückzahlen produziert wurde. 1932 begann die deutsche Armee, auf der Grundlage der Erfahrungen aus dem Ersten Weltkrieg ein neues standardisiertes SUV zu entwickeln. Herausgekommen ist ein Horch 108, der von 1934 bis 1940 hergestellt wurde. Der Horch 108 war ein leichter, vielseitiger SUV, der sowohl militärisch als auch zivil eingesetzt werden konnte. Es hatte einen Vierzylindermotor und ein Dreiganggetriebe sowie eine offene oder geschlossene Karosserie. Der Horch 108 wurde in großen Stückzahlen produziert und wurde zum beliebtesten SUV seiner Zeit. Der Horch 108 wurde Anfang der 1930er Jahre als standardisiertes SUV für die Bundeswehr entwickelt. Es wurde als leicht, vielseitig und sowohl für den militärischen als auch für den zivilen Einsatz konzipiert. Das Auto hatte einen Vierzylindermotor und ein Dreiganggetriebe sowie eine offene oder geschlossene Karosserie. Der Horch 108 wurde in großen Stückzahlen produziert und wurde zum beliebtesten SUV seiner Zeit. Neben seinen militärischen Anwendungen wurde es auch für zivile Zwecke wie den Transport von Personen und Gütern eingesetzt. 1937 begann die deutsche Armee mit der Entwicklung einer neuen Generation von SUVs, darunter der Horch 108. Diese neue Generation von Fahrzeugen wurde entwickelt, um noch leistungsfähiger und zuverlässiger zu sein als ihre Vorgänger. e wurden auch mit fortschrittlicheren Technologien wie Allradantrieb und Allradlenkung ausgestattet.

''

Horch S612 1926-1929 yılında üretildi. Bu, askeri amaçlar için özel bir arazi aracı yaratmaya yönelik ilk girişimdi. Zwickau'dan Horch ve Stuttgart Untertürkheim'dan Daimler-Benz bunu yaptı. Horch S612, küçük miktarlarda üretilen ilk açık ordu yolcu kamyonlarından biriydi. 1932'de Alman Ordusu, I. Dünya Savaşı sırasında kazanılan deneyime dayanan yeni bir standart SUV geliştirmeye başladı. Sonuç, 1934'ten 1940'a kadar üretilen Horch 108 idi. Horch 108, hem askeri hem de sivil amaçlar için kullanılabilecek hafif bir SUV idi. Dört silindirli bir motor ve üç vitesli bir şanzımanın yanı sıra açık veya kapalı bir gövdeye sahipti. Horch 108 çok sayıda üretildi ve zamanının en popüler SUV'si oldu. Horch 108, 1930'ların başında Alman Ordusu için standart bir SUV olarak geliştirildi. Hafif, çok yönlü ve hem askeri hem de sivil kullanım için uygun olacak şekilde tasarlanmıştır. Araba dört silindirli bir motora ve üç vitesli bir şanzımana ve ayrıca açık veya kapalı bir gövdeye sahipti. Horch 108 çok sayıda üretildi ve zamanının en popüler SUV'si oldu. Askeri kullanımlarına ek olarak, insan ve mal taşımacılığı gibi sivil amaçlar için de kullanılmıştır. 1937'de Alman Ordusu, Horch 108 de dahil olmak üzere yeni nesil SUV'lar geliştirmeye başladı. Bu yeni nesil araçlar, öncekilerden daha güçlü ve güvenilir olacak şekilde tasarlandı. Ayrıca dört tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekiş gibi daha gelişmiş teknolojilerle donatıldılar.