The plot of the book "Узкоколейные паровозы России" (Narrow-Gauge Steam Locomotives of Russia) revolves around the development and operation of steam locomotives with a gauge of 30 inches (762 mm) in the Russian Empire from the late 19th century until 1926. The book covers both domestic and foreign-made locomotives used on private and state railways, as well as those produced by the Kolomna plant for industrial purposes. The story begins with an introduction to the importance of understanding the evolution of technology, particularly in the field of transportation, and how it has shaped human history. The author emphasizes the need for a personal paradigm that can help us perceive the technological process of developing modern knowledge as the basis for survival in a rapidly changing world. This paradigm is essential for the survival of humanity and the unification of people in a warring state. Chapter One: The Dawn of Narrow-Gauge Railways The first chapter delves into the early days of narrow-gauge railways in Russia, highlighting the challenges faced by railway pioneers who had to overcome geographical obstacles and limited resources to build these networks. The authors explore how these challenges led to innovative solutions, such as the use of steam locomotives, which were more efficient than horse-drawn carriages.

Сюжет книги «Узкоколейные паровозы России» (Узкоколейные паровозы России) вращается вокруг развития и эксплуатации паровозов с шириной колеи 30 дюймов (762 мм) в Российской империи с конца XIX века до 1926 года. Книга охватывает как локомотивы отечественного и иностранного производства, используемые на частных и государственных железных дорогах, так и выпущенные Коломенским заводом в промышленных целях. История начинается с введения в важность понимания эволюции технологий, особенно в области транспорта, и того, как они сформировали человеческую историю. Автор подчеркивает необходимость личностной парадигмы, которая может помочь нам воспринимать технологический процесс развития современного знания как основы выживания в быстро меняющемся мире. Эта парадигма необходима для выживания человечества и объединения людей в воюющем государстве. Глава первая: Рассвет узкоколейных железных дорог Первая глава углубляется в первые дни существования узкоколейных железных дорог в России, освещая проблемы, с которыми сталкиваются первопроходцы железных дорог, которым пришлось преодолевать географические препятствия и ограниченные ресурсы для строительства этих сетей. Авторы исследуют, как эти проблемы привели к инновационным решениям, таким как использование паровозов, которые были более эффективными, чем конные вагоны.

L'histoire du livre « Trains étroits de Russie » (Trains étroits de Russie) tourne autour du développement et de l'exploitation de trains de 30 pouces de large (762 mm) dans l'Empire russe de la fin du XIXe siècle à 1926. livre couvre à la fois les locomotives nationales et étrangères utilisées dans les chemins de fer privés et publics et produites par l'usine de Kolomen à des fins industrielles. L'histoire commence par une introduction à l'importance de comprendre l'évolution des technologies, en particulier dans le domaine des transports, et comment elles ont façonné l'histoire humaine. L'auteur souligne la nécessité d'un paradigme personnel qui puisse nous aider à percevoir le processus technologique du développement de la connaissance moderne comme la base de la survie dans un monde en mutation rapide. Ce paradigme est indispensable à la survie de l'humanité et à l'unification des hommes dans un État en guerre. Premier chapitre : L'aube des chemins de fer à voie étroite premier chapitre s'approfondit dans les premiers jours de l'existence des chemins de fer à voie étroite en Russie, en soulignant les problèmes auxquels sont confrontés les pionniers des chemins de fer qui ont dû surmonter les obstacles géographiques et les ressources limitées pour construire ces réseaux. s auteurs étudient la façon dont ces défis ont conduit à des solutions innovantes, telles que l'utilisation de locomotives à vapeur qui ont été plus efficaces que les voitures à cheval.

La trama del libro «Locomotoras de vía estrecha de Rusia» (Locomotoras de vía estrecha de Rusia) gira en torno al desarrollo y explotación de locomotoras de vía estrecha de 30 pulgadas (762 mm) de ancho de vía en el Imperio ruso desde finales del siglo XIX hasta 1926. libro cubre tanto las locomotoras de fabricación nacional y extranjera utilizadas en ferrocarriles privados y públicos, como las producidas por la Planta Colomena con fines industriales. La historia comienza con una introducción a la importancia de entender la evolución de la tecnología, especialmente en el campo del transporte, y cómo han moldeado la historia humana. autor subraya la necesidad de un paradigma personal que nos ayude a percibir el proceso tecnológico del desarrollo del conocimiento moderno como la base de la supervivencia en un mundo que cambia rápidamente. Este paradigma es esencial para la supervivencia de la humanidad y la unificación de las personas en un Estado en guerra. Capítulo uno: Amanecer de los ferrocarriles de vía estrecha primer capítulo se profundiza en los primeros días de existencia de los ferrocarriles de vía estrecha en Rusia, destacando los problemas a los que se enfrentan los pioneros de los ferrocarriles, que han tenido que superar obstáculos geográficos y recursos limitados para construir estas redes. autores investigan cómo estos problemas han llevado a soluciones innovadoras, como el uso de locomotoras de vapor, que han sido más eficientes que los vagones ecuestres.

A história do livro «As locomotivas estreitas da Rússia» (Locomotivas da Rússia) gira em torno do desenvolvimento e da operação de trens de 30 polegadas de largura (762 mm) no império russo entre o final do século XIX e 1926. O livro abrange tanto as locomotivas de fabricação nacional e estrangeira usadas em ferrovias privadas e públicas, como as lançadas pela fábrica de Kolomen para fins industriais. A história começa com a introdução na importância de compreender a evolução da tecnologia, especialmente na área dos transportes, e como eles moldaram a história humana. O autor ressalta a necessidade de um paradigma pessoal que possa nos ajudar a considerar o processo tecnológico de desenvolvimento do conhecimento moderno como um marco de sobrevivência num mundo em rápida mudança. Este paradigma é essencial para a sobrevivência da humanidade e para a união das pessoas num estado em guerra. Capítulo 1: O amanhecer dos caminhos de ferro estreitos O primeiro capítulo aprofunda-se nos primeiros dias das ferrovias estreitas na Rússia, cobrindo os problemas enfrentados pelos pioneiros das ferrovias, que tiveram de superar obstáculos geográficos e recursos limitados para construir essas redes. Os autores investigam como estes problemas levaram a soluções inovadoras, como o uso de locomotivas que foram mais eficientes do que vagões de cavalo.

La trama del libro «I locomotori stretti della Russia» ruota intorno allo sviluppo e allo sfruttamento di trenini con una larghezza di 30 pollici (762 mm) nell'impero russo dalla fine del XIX secolo al 1926. Il libro comprende sia le locomotive di fabbricazione nazionale e straniera utilizzate su ferrovie pubbliche e private, sia rilasciate da Colomen Fabbrica per scopi industriali. La storia inizia con l'introduzione all'importanza di comprendere l'evoluzione della tecnologia, soprattutto nel campo dei trasporti, e come hanno creato la storia umana. L'autore sottolinea la necessità di un paradigma personale che possa aiutarci a percepire il processo tecnologico dello sviluppo della conoscenza moderna come la base della sopravvivenza in un mondo in rapida evoluzione. Questo paradigma è essenziale per la sopravvivenza dell'umanità e per unire le persone in uno stato in guerra. Capitolo Uno: L'alba delle ferrovie strette Il primo capitolo si approfondisce nei primi giorni delle ferrovie strette in Russia, mettendo in luce i problemi che affrontano i pionieri delle ferrovie che hanno dovuto superare gli ostacoli geografici e le risorse limitate per costruire queste reti. Gli autori stanno indagando su come questi problemi hanno portato a soluzioni innovative, come l'uso di trenini che sono stati più efficaci dei vagoni a cavallo.

Die Handlung des Buches „Russlands Schmalspurlokomotiven“ (Russlands Schmalspurlokomotiven) dreht sich um die Entwicklung und den Betrieb von Dampflokomotiven mit einer Spurweite von 30 Zoll (762 mm) im Russischen Reich vom Ende des 19. Jahrhunderts bis 1926. Das Buch behandelt sowohl inländische als auch ausländische Lokomotiven, die auf privaten und staatlichen Eisenbahnen eingesetzt werden und vom Werk Kolomna für industrielle Zwecke hergestellt werden. Die Geschichte beginnt mit einer Einführung in die Bedeutung des Verständnisses der Entwicklung von Technologien, insbesondere im Bereich des Transports, und wie sie die menschliche Geschichte geprägt haben. Der Autor betont die Notwendigkeit eines persönlichen Paradigmas, das uns helfen kann, den technologischen Prozess der Entwicklung des modernen Wissens als Grundlage für das Überleben in einer sich schnell verändernden Welt wahrzunehmen. Dieses Paradigma ist notwendig für das Überleben der Menschheit und die Vereinigung der Menschen in einem kriegführenden Staat. Kapitel eins: Die Morgendämmerung der Schmalspurbahnen Das erste Kapitel vertieft sich in die Anfänge der Schmalspurbahnen in Russland und beleuchtet die Probleme der Bahnpioniere, die geografische Hindernisse und begrenzte Ressourcen für den Bau dieser Netze überwinden mussten. Die Autoren untersuchen, wie diese Probleme zu innovativen Lösungen wie dem Einsatz von Dampflokomotiven geführt haben, die effizienter waren als Pferdewagen.

Fabuła książki „Wąskotorowe lokomotywy parowe Rosji” (Wąskotorowe lokomotywy parowe Rosji) obraca się wokół rozwoju i eksploatacji lokomotyw parowych o skrajni 30 cali (762 mm) w Imperium Rosyjskim od końca XIX wieku do 1926. Książka obejmuje zarówno lokomotywy produkcji krajowej, jak i zagranicznej, używane na kolei prywatnych i państwowych oraz produkowane przez zakład Kolomeński do celów przemysłowych. Historia zaczyna się od wprowadzenia do znaczenia zrozumienia ewolucji technologii, zwłaszcza w transporcie, i jak kształtowała historię człowieka. Autor podkreśla potrzebę paradygmatu osobistego, który pomoże nam postrzegać technologiczny proces rozwoju nowoczesnej wiedzy jako podstawę przetrwania w szybko zmieniającym się świecie. Paradygmat ten jest niezbędny do przetrwania ludzkości i zjednoczenia ludzi w stanie wojennym. Rozdział pierwszy: Świt kolei wąskotorowych Pierwszy rozdział zagłębia się we wczesne dni kolei wąskotorowych w Rosji, podkreślając wyzwania stojące przed pionierami kolei, którzy musieli pokonać przeszkody geograficzne i ograniczone zasoby do budowy tych sieci. Autorzy badają, w jaki sposób problemy te doprowadziły do innowacyjnych rozwiązań, takich jak stosowanie lokomotyw parowych, które były bardziej wydajne niż wagony ciągnięte przez konie.

עלילת הספר "קטרי קיטור צרים של רוסיה" (Raw Gauge Steam Cotomotives of Russia) סובבת סביב פיתוחם והפעלתם של קטרי קיטור עם מד של 30 אינץ '(762 מ "מ) באימפריה הרוסית מסוף המאה ה-19 ועד 1926. הספר עוסק הן בייצור מקומי והן בייצור זר של רכבות פרטיות ומדינתיות, והן בייצור של מפעל קולומנסקי למטרות תעשייתיות. הסיפור מתחיל במבוא לחשיבות הבנת התפתחות הטכנולוגיה, במיוחד בתחום התחבורה, וכיצד היא עיצבה את ההיסטוריה האנושית. המחבר מדגיש את הצורך בפרדיגמה אישית שיכולה לעזור לנו לתפוס את התהליך הטכנולוגי של התפתחות הידע המודרני כבסיס להישרדות בעולם המשתנה במהירות. הפרדיגמה הזו הכרחית להישרדות האנושות ולאיחוד של אנשים במדינה לוחמת. הפרק הראשון מתעמק בימיה הראשונים של מסילות הברזל הצרות ברוסיה ומדגיש את האתגרים הניצבים בפני חלוצי מסילות הברזל שנאלצו להתגבר על מכשולים גיאוגרפיים ומשאבים מוגבלים לבניית רשתות אלה. המחברים חוקרים כיצד בעיות אלו הובילו לפתרונות חדשניים, כגון שימוש בקטרי קיטור, שהיו יעילים יותר מכרכרות רתומות לסוסים.''

"Rusya'nın Dar Ölçülü Buharlı Lokomotifleri" (Rusya'nın Dar Ölçülü Buharlı Lokomotifleri) kitabının konusu, 19. yüzyılın sonundan 1926'ya kadar Rus İmparatorluğu'nda 30 inç (762 mm) ölçülü buharlı lokomotiflerin geliştirilmesi ve işletilmesi etrafında dönüyor. Kitap, özel ve devlet demiryollarında kullanılan ve Kolomensky tesisi tarafından endüstriyel amaçlar için üretilen yerli ve yabancı üretim lokomotiflerini kapsamaktadır. Hikaye, özellikle ulaşımda teknolojinin evrimini ve insanlık tarihini nasıl şekillendirdiğini anlamanın önemine bir giriş ile başlar. Yazar, modern bilginin gelişiminin teknolojik sürecini hızla değişen bir dünyada hayatta kalmanın temeli olarak algılamamıza yardımcı olabilecek kişisel bir paradigmaya olan ihtiyacı vurgulamaktadır. Bu paradigma, insanlığın hayatta kalması ve insanların savaşan bir durumda birleşmesi için gereklidir. Birinci Bölüm: Dar Ölçülü Demiryollarının Şafağı Birinci bölüm, Rusya'daki dar ölçülü demiryollarının ilk günlerine değiniyor ve bu ağları inşa etmek için coğrafi engelleri ve sınırlı kaynakları aşmak zorunda kalan demiryolu öncülerinin karşılaştığı zorlukları vurguluyor. Yazarlar, bu sorunların, atlı arabalardan daha verimli olan buharlı lokomotiflerin kullanımı gibi yenilikçi çözümlere nasıl yol açtığını araştırıyorlar.

تدور حبكة كتاب «القاطرات البخارية الضيقة في روسيا» (قياس ضيق للقاطرات البخارية في روسيا) حول تطوير وتشغيل القاطرات البخارية بمقياس 30 بوصة (762 ملم) في الإمبراطورية الروسية من نهاية القرن التاسع عشر إلى 1926. يغطي الكتاب قاطرات الإنتاج المحلي والأجنبي، المستخدمة في السكك الحديدية الخاصة والحكومية، والتي أنتجها مصنع كولومينسكي للأغراض الصناعية. تبدأ القصة بمقدمة لأهمية فهم تطور التكنولوجيا، لا سيما في النقل، وكيف شكلت تاريخ البشرية. يؤكد المؤلف على الحاجة إلى نموذج شخصي يمكن أن يساعدنا في إدراك العملية التكنولوجية لتطوير المعرفة الحديثة كأساس للبقاء في عالم سريع التغير. هذا النموذج ضروري لبقاء البشرية وتوحيد الناس في دولة متحاربة. الفصل الأول: فجر السكك الحديدية الضيقة يتعمق الفصل الأول في الأيام الأولى للسكك الحديدية الضيقة في روسيا، ويسلط الضوء على التحديات التي يواجهها رواد السكك الحديدية الذين كان عليهم التغلب على العقبات الجغرافية والموارد المحدودة لبناء هذه الشبكات. يستكشف المؤلفون كيف أدت هذه المشاكل إلى حلول مبتكرة، مثل استخدام القاطرات البخارية، والتي كانت أكثر كفاءة من العربات التي تجرها الخيول.

"러시아의 좁은 게이지 증기 기관차" (러시아의 좁은 게이지 증기 기관차) 의 음모는 러시아 제국의 게이지가 30 인치 (762mm) 인 증기 기관차의 개발 및 작동을 중심으로 진행됩니다. 19 세기 말에서 1926 년 이 책은 민간 및 주 철도에 사용되며 산업 목적으로 Kolomensky 공장에서 생산 한 국내 및 해외 생산 기관차를 모두 다룹니다. 이 이야기는 특히 운송에서 기술의 진화를 이해하는 것의 중요성과 그것이 인류 역사를 어떻게 형성했는지에 대한 소개로 시작됩니다. 저자는 빠르게 변화하는 세상에서 생존의 기초로 현대 지식 개발의 기술 프로세스를 인식하는 데 도움이되는 개인 패러다임의 필요성을 강조합니다. 이 패러다임은 인류의 생존과 전쟁 상태에있는 사람들의 통일에 필요합니다. 1 장: 좁은 게이지 철도의 새벽 첫 번째 장은 러시아의 좁은 게이지 철도의 초기 시절을 탐구하며, 이러한 네트워크를 구축하기 위해 지리적 장애물과 제한된 자원을 극복해야하는 철도 개척자들이 직면 한 문제를 강조합니다. 저자들은 이러한 문제가 어떻게 말이 끄는 마차보다 효율적인 증기 기관차 사용과 같은 혁신적인 솔루션으로 이어 졌는지 탐구합니다.

本のプロット「ロシアのナローゲージ蒸気機関車」（ロシアのナローゲージ蒸気機関車）は、19世紀末から1926までのロシア帝国で30インチ（762 mm）のゲージを持つ蒸気機関車の開発と運用を中心に展開しています。この本は、民間および国家の鉄道で使用され、コロメンスキー工場が産業目的で生産した国内外の生産の機関車の両方をカバーしています。物語は、技術の進化を理解することの重要性、特に交通において、それが人類の歴史をどのように形作ったかを紹介することから始まります。著者は、急速に変化する世界での生存の基礎として、現代の知識の発展の技術的プロセスを知覚するのに役立つ個人的なパラダイムの必要性を強調しています。このパラダイムは、人類の存続と戦争状態における人々の統一のために必要である。第1章「狭軌鉄道の夜明け」第1章では、ロシアにおける狭軌鉄道の初期を掘り下げ、これらのネットワークを構築するために地理的障害と限られたリソースを克服しなければならなかった鉄道開拓者が直面する課題を浮き彫りにします。著者たちは、これらの問題がどのようにして、馬車よりも効率的な蒸気機関車の使用など、革新的な解決策につながったのかを探っている。

「俄羅斯窄軌蒸汽機車」（俄羅斯窄軌蒸汽機車）的情節圍繞著從19世紀末到1926俄羅斯帝國的30英寸（762毫米）軌距蒸汽機車的發展和運營。該書涵蓋了私人和公共鐵路上使用的國內外生產的機車，以及Kolomensky工廠為工業目的生產的機車。故事首先介紹了理解技術演變的重要性，特別是在運輸領域，以及它們如何塑造人類歷史。作者強調需要一種個人範式，可以幫助我們將現代知識發展的技術過程視為快速變化的世界生存的基礎。這種模式對於人類的生存和交戰國人民的團結至關重要。第一章：窄軌鐵路的黎明第一章深入探討了俄羅斯窄軌鐵路的早期,突出了必須克服地理障礙和有限資源建設這些網絡的鐵路先驅所面臨的挑戰。作者研究了這些問題如何導致創新的解決方案，例如使用比馬車更有效的蒸汽機車。