. In 1965, the U. S. Navy awarded a contract to Convair to build four YF-2H prototypes. The YF-2H was a development of the F-4 Phantom II fighter-bomber that had been flying since 1960. It had a higher thrust-to-weight ratio than any other aircraft in service at the time. Designed with swept wings it was to be the first supersonic carrier based air superiority fighter to serve as a multirole combat aircraft with radar-guided missiles. This version of the Phantom would be the most costly aircraft ever built up until that point and would eventually become the last of its class. Naval aviation pioneer Bill Tweit was the program manager who oversaw the development of the Charger. The book 'Naval Fighters 39 Convair Model 48 Charger' is a comprehensive study of the technological evolution of the iconic American fighter jet, highlighting the need for a personal paradigm to understand and adapt to the rapid pace of technological change in modern warfare.

.В 1965 году U.S.Navy заключила контракт с Convair на постройку четырех YF-2H прототипов. Этот YF-2H был развитием истребителя-бомбардировщика F-4 Phantom II, который летал с 1960 г. Он имел более высокую тяговооруженность, чем любой другой самолет, состоявший на вооружении в то время. Разработанный со стреловидными крыльями, он должен был стать первым сверхзвуковым истребителем с авианосным превосходством в воздухе, который служил в качестве многоцелевого боевого самолета с ракетами с радиолокационным наведением. Эта версия Phantom будет самым дорогостоящим самолетом, когда-либо созданным до этого момента, и в конечном итоге станет последним в своем классе. Пионер морской авиации Билл Твит был руководителем программы, который курировал разработку Charger.Книга 'Naval Fighters 39 Convair Model 48 Charger'является всесторонним исследованием технологической эволюции культового американского истребителя, подчеркивая необходимость личной парадигмы для понимания и адаптации к быстрым темпам технологических изменений в современной войне.

.En 1965, U.S.Navy a conclu un contrat avec Convair pour construire quatre prototypes YF-2H. Ce YF-2H était le développement d'un chasseur-bombardier F-4 Phantom II qui volait depuis 1960. Il avait une traction plus élevée que n'importe quel autre avion en service à l'époque. Conçu avec des ailes de tir, il devait être le premier chasseur supersonique à avoir une supériorité aérienne qui servait d'avion de combat polyvalent avec des missiles de guidage radar. Cette version de Phantom sera l'avion le plus coûteux jamais créé jusqu'à maintenant et sera finalement le dernier de sa catégorie. pionnier de l'aviation maritime, Bill Twit, a supervisé le développement de Charger. livre « Naval Fighters 39 Convair Model 48 Charger » est une étude complète de l'évolution technologique d'un chasseur américain emblématique, soulignant la nécessité d'un paradigme personnel pour comprendre et s'adapter au rythme rapide des changements technologiques dans la guerre moderne.

En 1965, U.S.Navy contrató a Convair para construir cuatro prototipos YF-2H. Este YF-2H fue el desarrollo de un caza-bombardero F-4 Phantom II que volaba desde 1960. Tenía una mayor tracción que cualquier otro avión en servicio en ese momento. Desarrollado con alas de barrido, iba a ser el primer caza supersónico con superioridad aérea de portaaviones en servir como avión de combate multiusos con misiles guiados por radar. Esta versión del Phantom sería el avión más caro jamás creado hasta ese momento, y acabaría siendo el último de su clase. pionero de la aviación naval Bill Tweet fue el jefe del programa que supervisó el desarrollo de Charger.libro 'Naval Fighters 39 Convair Model 48 Charger'es una investigación exhaustiva sobre la evolución tecnológica del icónico caza estadounidense, destacando la necesidad de un paradigma personal para entender y adaptarse al rápido ritmo del cambio tecnológico en la guerra moderna.

Em 1965, a U.S.Navy contratou a Convair para construir quatro protótipos YF-2H. Este YF-2H era o desenvolvimento de um caça-bombardeiro F-4 Phantom II, que voava desde 1960, que tinha uma capacidade de tração mais elevada do que qualquer outro avião que fosse armado na época. Desenvolvido com asas de tiro, ele deveria ser o primeiro caça supersônico com supremacia de porta-aviões a servir como um avião de combate múltiplo com mísseis orientados por radar. Esta versão do Phantom será o avião mais caro já criado até agora, e será eventualmente o último de sua classe. O pioneiro da aviação marítima Bill Twitt foi o diretor do programa que supervisionou o desenvolvimento do Charger.O livro 'Naval Fighters 39 Convair Model 48 Charger'é um estudo completo sobre a evolução tecnológica do icónico caça americano, enfatizando a necessidade de um paradigma pessoal para compreender e se adaptar ao ritmo rápido das mudanças tecnológicas na guerra moderna.

.Nel 1965 U.S.Navy ha firmato un contratto con Convair per la costruzione di quattro prototipi YF-2H. Questo YF-2H era lo sviluppo di un caccia-bombardiere F-4 Phantom II, che era in volo dal 1960. Progettato con le ali di tiro, sarebbe stato il primo caccia supersonico con una supremazia portaerei nell'aria a servire come aereo da combattimento multiuso con missili a guida radar. Questa versione di Phantom sarà l'aereo più costoso mai creato fino a questo momento e alla fine sarà l'ultimo della sua classe. Il pioniere dell'aviazione navale Bill Twitch è stato il responsabile del programma che ha supervisionato lo sviluppo di Convair Fighters 39 Convair Model 48 Charger è una ricerca completa sull'evoluzione tecnologica del iconico caccia americano, sottolineando la necessità di un paradigma personale per comprendere e adattarsi al rapido ritmo dei cambiamenti tecnologici nella guerra moderna.

.Im Jahr 1965 beauftragte U.S.Navy Convair mit dem Bau von vier YF-2H Prototypen. Dieser YF-2H war eine Entwicklung des Jagdbombers F-4 Phantom II, der seit 1960 flog. Er hatte ein höheres Schubgewicht als jedes andere Flugzeug, das zu dieser Zeit im Einsatz war. Entwickelt mit pfeilförmigen Flügeln sollte es der erste Überschalljäger mit Flugzeugträgerüberlegenheit in der Luft sein, der als Mehrzweck-Kampfflugzeug mit radargeführten Raketen diente. Diese Version der Phantom wird das teuerste Flugzeug sein, das bis zu diesem Zeitpunkt jemals gebaut wurde, und letztendlich das letzte seiner Klasse sein. Der Pionier der Marinefliegerei, Bill Tweet, war der Programmmanager, der die Entwicklung von Charger überwachte. Das Buch 'Naval Fighters 39 Convair Model 48 Charger'ist eine umfassende Studie über die technologische Entwicklung des ikonischen amerikanischen Jägers und unterstreicht die Notwendigkeit eines persönlichen Paradigmas, um das schnelle Tempo des technologischen Wandels in der modernen Kriegsführung zu verstehen und sich daran anzupassen.

. W 1965 roku, U.S.Navy podpisał kontrakt z Convair na budowę czterech prototypów YF-2H. YF-2H ten był rozwojem myśliwca-bombowca F-4 Phantom II, który latał od 1960 roku. Miał wyższy stosunek ciągu do masy niż jakikolwiek inny samolot eksploatowany w tym czasie. Zaprojektowany ze skrzydłami zamiatanymi, miał być pierwszym naddźwiękowym myśliwcem o wyższości nośnej, służącym jako wielopartyjny samolot bojowy z pociskami radarowymi. Ta wersja Phantom byłaby najdroższym samolotem jaki kiedykolwiek zbudowano do tego punktu i ostatecznie byłaby ostatnią z jego klasy. Pionier lotnictwa marynarki wojennej Bill Tweet był kierownikiem programu, który nadzorował rozwój ładowarki. Książka „Naval Fighters 39 Convair Model 48 Charger” jest kompleksowym badaniem rozwoju technologicznego kultowego amerykańskiego myśliwca, podkreślając potrzebę osobistego paradygmatu, aby zrozumieć i dostosować się do szybkiego tempa zmian technologicznych we współczesnych działaniach wojennych.

. בשנת 1965 חתמה U.S. Navy על חוזה עם קונבאייר לבניית ארבעה אבות טיפוס YF-2H. YF-2H זו הייתה פיתוח של מטוס קרב-מפציץ F-4 פנטום II, אשר טס מאז 1960. היה לו יחס דחף למשקל גבוה יותר מכל מטוס אחר בשירות באותה תקופה. תוכנן עם כנפיים נסחפות, הוא נועד להיות מטוס הקרב העל-קולי הראשון בעל עליונות אווירית שישמש כמטוס קרב רב-תפקידים עם טילים מונחי מכ "ם. גרסה זו של הפנטום הייתה המטוס היקר ביותר שנבנה עד לנקודה זו ובסופו של דבר היה המטוס האחרון בכיתתו. ביל טוויט, חלוץ התעופה הימית, היה מנהל התוכנית שפיקח על פיתוח הצ 'ארג'ר. הספר Naval Fighters 39 Convair Model 48 Charger הוא מחקר מקיף של האבולוציה הטכנולוגית של מטוס הקרב האמריקאי האייקוני, המדגיש את הצורך בפרדיגמה אישית כדי להבין ולהסתגל לקצב המהיר של שינוי טכנולוגי בלוחמה המודרנית.''

. 1965 yılında U.S.Navy, Convair ile dört YF-2H prototip üretmek için bir sözleşme imzaladı. Bu YF-2H, 1960'tan beri uçan F-4 Phantom II avcı bombardıman uçağının geliştirilmesiydi. O sırada hizmette olan diğer uçaklardan daha yüksek bir itme-ağırlık oranına sahipti. Süpürülmüş kanatlarla tasarlanan, radar güdümlü füzelere sahip çok rollü bir savaş uçağı olarak hizmet veren ilk süpersonik taşıyıcı hava üstünlüğü savaşçısı olması amaçlandı. Phantom'un bu versiyonu, o zamana kadar yapılmış en pahalı uçak olacak ve sonunda sınıfının sonuncusu olacaktı. Deniz havacılığının öncüsü Bill Tweet, Charger'ın gelişimini denetleyen program yöneticisiydi. 'Naval Fighters 39 Convair Model 48 Charger'kitabı, ikonik Amerikan savaşçısının teknolojik evrimi hakkında kapsamlı bir çalışma olup, modern savaştaki teknolojik değişimin hızlı hızını anlamak ve uyum sağlamak için kişisel bir paradigmaya duyulan ihtiyacı vurgulamaktadır.

. في عام 1965، وقعت الولايات المتحدة الأمريكية عقدًا مع Convair لبناء أربعة نماذج أولية YF-2H. كان هذا YF-2H هو تطوير مقاتلة-قاذفة F-4 Phantom II، والتي كانت تحلق منذ عام 1960. كان لديها نسبة دفع إلى وزن أعلى من أي طائرة أخرى في الخدمة في ذلك الوقت. تم تصميمه بأجنحة مسحوبة، وكان من المفترض أن يكون أول مقاتلة تفوق جوي أسرع من الصوت تعمل كطائرة مقاتلة متعددة المهام مع صواريخ موجهة بالرادار. سيكون هذا الإصدار من Phantom أغلى طائرة تم بناؤها حتى تلك اللحظة وستكون في النهاية الأخيرة من فئتها. كان رائد الطيران البحري بيل تويت هو مدير البرنامج الذي أشرف على تطوير الشاحن. يعد كتاب «المقاتلات البحرية 39 Convair Model 48 Charger» دراسة شاملة للتطور التكنولوجي للمقاتلة الأمريكية الشهيرة، مع التأكيد على الحاجة إلى نموذج شخصي لفهم الوتيرة السريعة للتغير التكنولوجي في الحرب الحديثة والتكيف معها.

. 1965 년 미국 해군은 Convair와 4 개의 YF-2H 프로토 타입 제작 계약을 체결했습니다. 이 YF-2H는 1960 년 이래 비행 한 F-4 Phantom II 전투기 폭격기의 개발이었습니다. 당시 운항중인 다른 항공기보다 추력 대 중량 비율이 높았습니다. 휩쓸린 날개로 설계된이 전투기는 레이더 유도 미사일을 갖춘 다중 역할 전투 항공기로 사용되는 최초의 초음속 항공 우월 전투기였습니다. 이 버전의 팬텀은 그 시점까지 구축 된 가장 비싼 항공기이며 결국 마지막 클래스가 될 것입니다. 해군 항공 개척자 빌 트윗은 충전기 개발을 감독 한 프로그램 관리자였습니다. 'Naval Fighters 39 Convair Model 48 Charger'책은 상징적 인 미국 전투기의 기술 진화에 대한 포괄적 인 연구로, 현대 전쟁에서 기술 변화의 빠른 속도를 이해하고 적응하기위한 개인 패러다임의 필요성을 강조합니다.

.1965、アメリカ合衆国はコンベアと4つのYF-2H試作機を製造する契約を結んだ。このYF-2Hは、1960から飛行していたF-4ファントムII戦闘爆撃機の開発であった。当時の他の航空機よりも推力対重量比が高かった。スイープウィングで設計され、レーダー誘導ミサイルを搭載した多目的戦闘機としては初の超音速空気優勝戦闘機となる予定であった。ファントムのこのバージョンは、これまでに構築された中で最も高価な航空機であり、最終的にはそのクラスの最後のものになるだろう。海軍航空のパイオニア、ビル・ツイートはチャージャーの開発を監督したプログラムマネージャーであった。著書「Naval Fighters 39 Convair Model 48 Charger」は、象徴的なアメリカの戦闘機の技術進化の包括的な研究であり、現代の戦争における技術変化の急速なペースを理解し、適応するための個人的なパラダイムの必要性を強調しています。