Winning Is Not Enough The Autobiography UK Edition Chapter 1: From Karting to F1 As a young boy, I had a passion for karting, and my parents encouraged me to pursue it. My father was a mechanic, and he built my first kart for me. I started racing at the age of eight, and by the time I was twelve, I had already won several local championships. My parents sacrificed a lot for me to pursue my dream, and I will always be grateful for their support. Chapter 2: The Rise to Fame I began racing in Formula One in the late 1960s, and it was a challenging time for me. I had to learn quickly and adapt to the new technology and cars. I remember my first race in 1965, it was a chaotic experience, but I managed to finish in third place. It was a turning point in my career, as it showed me that I had what it took to compete at this level. Chapter 3: The Glory Days The 1970s were my most successful period in Formula One. I won three World Championships with Tyrrell and then with Ferrari. It was an incredible feeling to be on top of the world, and I was living my dream. I had the best team, the best car, and the best sponsors. I was unstoppable.

Победы недостаточно The Autobiography UK Edition Chapter 1: From Karting to F1 Будучи маленьким мальчиком, у меня была страсть к картингу, и мои родители поощряли меня заниматься этим. Мой отец был механиком, и он построил для меня мой первый карт. Я начал гоняться в восемь лет, и к двенадцати годам уже выиграл несколько местных чемпионатов. Мои родители пожертвовали многим ради меня, чтобы осуществить свою мечту, и я всегда буду благодарен им за поддержку. Глава 2: «Восхождение к славе» Я начал гоняться в Формуле-1 в конце 1960-х годов, и это было сложное время для меня. Пришлось быстро учиться и подстраиваться под новую технику и автомобили. Помню свою первую гонку в 1965 году, это был сумбурный опыт, но мне удалось финишировать на третьем месте. Это был поворотный момент в моей карьере, так как он показал мне, что у меня есть то, что нужно, чтобы соревноваться на этом уровне. Глава 3: Дни славы 1970-е годы были моим самым успешным периодом в Формуле-1. Я выиграл три чемпионата мира с Tyrrell, а затем с Ferrari. Это было невероятное чувство - быть на вершине мира, и я жил своей мечтой. У меня была лучшая команда, лучшая машина и лучшие спонсоры. Меня было не остановить.

La victoire ne suffit pas The Autobiographie UK Edition Chapter 1 : From Karting to F1 Étant un petit garçon, j'avais une passion pour le karting et mes parents m'ont encouragé à le faire. Mon père était mécanicien, et il m'a construit ma première carte. J'ai commencé à courir à huit ans, et à douze ans, j'ai déjà gagné plusieurs championnats locaux. Mes parents ont sacrifié beaucoup pour moi pour réaliser leur rêve, et je leur serai toujours reconnaissant de leur soutien. Chapitre 2 : « Ascension vers la gloire » J'ai commencé à courir en Formule 1 à la fin des années 1960, et c'était une période difficile pour moi. J'ai dû apprendre rapidement et m'adapter à de nouvelles machines et voitures. Je me souviens de ma première course en 1965, c'était une expérience troublante, mais j'ai réussi à finir à la troisième place. C'était un tournant dans ma carrière, car il m'a montré que j'avais ce qu'il fallait pour rivaliser à ce niveau. Chapitre 3 : s jours de gloire des années 1970 ont été ma période la plus réussie en Formule 1. J'ai gagné trois championnats du monde avec Tyrrell, puis avec Ferrari. C'était un sentiment incroyable d'être au sommet du monde, et j'ai vécu mon rêve. J'avais la meilleure équipe, la meilleure voiture et les meilleurs sponsors. Je ne pouvais pas m'arrêter.

Ganar no es suficiente The Autobiography UK Edition Chapter 1: From Karting to F1 endo un niño pequeño, tuve pasión por el karting y mis padres me animaron a hacerlo. Mi padre era mecánico, y construyó mi primer mapa para mí. Empecé a correr a los ocho y a los doce ya había ganado varios campeonatos locales. Mis padres sacrificaron a muchos por mí para cumplir su sueño y siempre les estaré agradecido por su apoyo. Capítulo 2: «Ascendiendo a la fama» Empecé a correr en la Fórmula 1 a finales de los 60 y fue un momento complicado para mí. Tuve que aprender rápidamente y ajustarme a la nueva maquinaria y a los coches. Recuerdo mi primera carrera en 1965, fue una experiencia sumatoria, pero logré terminar en el tercer lugar. Ha sido un punto de inflexión en mi carrera, ya que me ha demostrado que tengo lo necesario para competir a ese nivel. Capítulo 3: días de gloria de los 70 fueron mi período más exitoso en la Fórmula 1. Gané tres Mundiales con Tyrrell y luego con Ferrari. Fue una sensación increíble estar en la cima del mundo y viví mi sueño. Tenía el mejor equipo, el mejor coche y los mejores patrocinadores. No me pararon.

A vitória não é suficiente The Autobiography UK Edition Chapter 1: From Karting to Fórmula Como menino, eu tinha paixão por kart, e meus pais me encorajavam a fazer isso. O meu pai era mecânico e construiu as minhas primeiras cartas para mim. Comecei a correr aos oito anos e aos 12 já tinha ganho alguns campeonatos locais. Os meus pais sacrificaram muito por mim para realizar o seu sonho, e eu sempre lhes agradecerei pelo apoio. Capítulo: «Ascensão à fama», comecei a correr na Fórmula 1 no final dos anos 60, e foi um momento difícil para mim. Tivemos de aprender rapidamente e ajustar-se a novas técnicas e carros. mbro-me da minha primeira corrida em 1965, foi uma experiência estranha, mas consegui terminar em terceiro lugar. Foi um ponto de viragem na minha carreira, porque ele mostrou-me que eu tinha o que precisava para competir neste nível. Capítulo 3: Os Dias da Glória dos anos 1970 foram o meu período de maior sucesso na Fórmula 1. Eu ganhei três campeonatos mundiais com Tyrrell e depois com a Ferrari. Foi uma sensação incrível estar no topo do mundo, e eu vivi o meu sonho. Tinha a minha melhor equipa, o meu melhor carro e os meus melhores patrocinadores. Não podia ser impedido.

Gewinnen ist nicht genug Die Autobiographie UK Edition Kapitel 1: Von Karting bis F1 Als kleiner Junge hatte ich eine idenschaft für Kart und meine Eltern ermutigten mich, es zu tun. Mein Vater war Mechaniker und er hat meine erste Karte für mich gebaut. Ich habe mit acht Jahren mit dem Rennen begonnen und mit zwölf Jahren bereits mehrere lokale Meisterschaften gewonnen. Meine Eltern haben viel für mich geopfert, um ihren Traum zu verwirklichen, und ich werde ihnen immer für ihre Unterstützung dankbar sein. Kapitel 2: „Aufstieg zum Ruhm“ Ich begann Ende der 1960er Jahre in der Formel 1 zu fahren und es war eine schwierige Zeit für mich. Ich musste schnell lernen und mich auf neue Maschinen und Autos einstellen. Ich erinnere mich an mein erstes Rennen 1965, es war eine chaotische Erfahrung, aber ich konnte den dritten Platz erreichen. Es war ein Wendepunkt in meiner Karriere, da er mir gezeigt hat, dass ich das Zeug dazu habe, auf diesem Niveau zu konkurrieren. Kapitel 3: Die Ruhmestage der 1970er Jahre waren meine erfolgreichste Zeit in der Formel 1. Ich habe mit Tyrrell und dann mit Ferrari drei Weltmeisterschaften gewonnen. Es war ein unglaubliches Gefühl, an der Spitze der Welt zu stehen, und ich habe meinen Traum gelebt. Ich hatte das beste Team, das beste Auto und die besten Sponsoren. Ich war nicht aufzuhalten.

''

Kazanmak Yetmez Otobiyografi UK Edition Bölüm 1: Karting'den F1'e Genç bir çocuk olarak karting tutkum vardı ve ailem beni bunu yapmaya teşvik etti. Babam bir tamirciydi ve benim için ilk haritamı yaptı. Yarışmaya sekiz yaşında başladım ve on iki yaşıma kadar zaten birkaç yerel şampiyonluk kazanmıştım. Ailem hayallerini gerçekleştirmem için çok şey feda etti ve destekleri için her zaman minnettar olacağım. Bölüm 2: "Rising to Fame" 1960'ların sonunda Formula 1'de yarışmaya başladım ve benim için zor bir zamandı. Hızla öğrenmek ve yeni ekipman ve arabalara uyum sağlamak zorunda kaldım. 1965'teki ilk yarışımı hatırlıyorum, kaotik bir deneyimdi, ama üçüncü sırada bitirmeyi başardım. Kariyerimde bir dönüm noktasıydı, çünkü bana bu seviyede rekabet etmek için gerekenlere sahip olduğumu gösterdi. Bölüm 3: 1970'lerin görkemli günleri Formula 1'deki en başarılı dönemimdi. Tyrrell ve Ferrari ile üç dünya şampiyonluğu kazandım. Dünyanın zirvesinde olmak inanılmaz bir duyguydu ve hayalimi yaşıyordum. En iyi takıma, en iyi araca ve en iyi sponsorlara sahiptim. Durdurulamazdım.

الفوز ليس كافيا السيرة الذاتية إصدار المملكة المتحدة الفصل 1: من كارتينغ إلى الفورمولا 1 عندما كنت صبيا صغيرا، كان لدي شغف بالكارتينغ وشجعني والداي على القيام بذلك. كان والدي ميكانيكيًا، وقام ببناء أول خريطة لي. بدأت السباق في سن الثامنة، وبحلول سن الثانية عشرة كنت قد فزت بالفعل بالعديد من البطولات المحلية. ضحى والداي كثيرًا من أجلي لتحقيق حلمهما وسأكون دائمًا ممتنًا لدعمهم. الفصل 2: «الصعود إلى الشهرة» بدأت السباق في الفورمولا 1 في أواخر الستينيات، وكان وقتًا صعبًا بالنسبة لي. كان علي أن أتعلم بسرعة وأتكيف مع المعدات والسيارات الجديدة. أتذكر سباقي الأول في عام 1965، لقد كانت تجربة فوضوية، لكنني تمكنت من احتلال المركز الثالث. لقد كانت نقطة تحول في مسيرتي حيث أظهرت لي أن لدي ما يلزم للمنافسة على هذا المستوى. الفصل 3: كانت أيام المجد في السبعينيات أنجح فترة لي في الفورمولا 1. فزت بثلاث بطولات عالمية مع تيريل ثم فيراري. لقد كان شعورًا رائعًا أن أكون على قمة العالم وكنت أعيش حلمي. كان لدي أفضل فريق وأفضل سيارة وأفضل رعاة. كنت لا يمكن إيقافه.