With the advent of WWII shipbuilding shifted into war mode producing troopships and escort carriers which paved the way for the Liberty ships of wartime emergency construction and the supertankers that kept Britain going The postwar period saw the rise of containerization as the '50s and '60s witnessed the growth of cruise ships as holiday makers sought new delights ashore. Building the Biggest: From Iron Ships to Cruise Liners In this captivating book, we embark on an epic journey through the evolution of technology and its impact on human history, from the launch of Isambard Kingdom Brunel's iron ship Great Britain in 1843 to the modern-day mega cruise liners. We explore how the race for size, speed, and luxury shaped the development of maritime technology and influenced the course of human civilization. The story begins with Brunel's groundbreaking innovation, which marked the beginning of a new era in shipbuilding, and follows the progression of steamship technology, culminating in the massive transatlantic liners of the early 20th century, such as the RMS Titanic and the Normandie. As World War II broke out, shipbuilding shifted gears into war mode, producing troopships and escort carriers. The Liberty ships of wartime emergency construction and supertankers played a vital role in keeping Britain afloat during this turbulent period. Post-war, containerization revolutionized the industry, enabling the growth of global trade and commerce. The '50s and '60s saw the rise of cruise ships as holiday makers sought new delights ashore. This transformation was driven by the increasing demand for comfort and luxury, leading to the massive cruise liners of today that cater to our every whim. The Great Britain, launched in 1843 by Isambard Kingdom Brunel, marked the start of a new era in shipbuilding.

С появлением Второй мировой войны судостроение перешло в режим войны, производя корабли и эскортные авианосцы, которые проложили путь для кораблей «Либерти» военного чрезвычайного строительства и супертанкеров, которые поддерживали Британию. Послевоенный период видел рост контейнеризации, поскольку в 50-х и 60-х годах наблюдался рост круизных судов, поскольку отдыхающие искали новые удовольствия на берегу. Создание самого большого: от железных кораблей до круизных лайнеров В этой увлекательной книге мы отправляемся в эпическое путешествие по эволюции технологий и их влиянию на историю человечества, от запуска железного корабля Isambard Kingdom Brunel's Великобритания в 1843 году до современных мега круизных лайнеров. Мы исследуем, как гонка за размером, скоростью и роскошью повлияла на развитие морских технологий и повлияла на ход человеческой цивилизации. История начинается с новаторской инновации Брюнеля, которая положила начало новой эре в судостроении, и следует за прогрессом пароходных технологий, кульминацией которого стали массовые трансатлантические лайнеры начала XX века, такие как RMS Titanic и Normandie.По мере начала Второй мировой войны судостроение переводило передачи в режим войны, производя корабли и сопровождая перевозчики. Корабли «Либерти» военного времени аварийного строительства и супертанкеры сыграли жизненно важную роль в поддержании Британии на плаву в этот неспокойный период. Послевоенная контейнеризация произвела революцию в отрасли, обеспечив рост мировой торговли и коммерции. В 50-х и 60-х годах начался рост круизных судов, когда отдыхающие искали новые удовольствия на берегу. Эта трансформация была обусловлена растущим спросом на комфорт и роскошь, что привело к появлению огромных круизных лайнеров сегодняшнего дня, которые удовлетворяют все наши прихоти. «Великобритания», спущенная на воду в 1843 году компанией Isambard Kingdom Brunel, ознаменовала начало новой эры в кораблестроении.

Avec l'avènement de la Seconde Guerre mondiale, la construction navale est passée en mode guerre, produisant des navires et des porte-avions d'escorte qui ont ouvert la voie aux navires Liberty de construction militaire d'urgence et de supertankers qui ont soutenu la Grande-Bretagne. L'après-guerre a vu une augmentation de la conteneurisation, car dans les années 50 et 60, il y avait une augmentation des navires de croisière, alors que les campeurs cherchaient de nouveaux plaisirs à terre. Créer le plus grand : des navires de fer aux navires de croisière Dans ce livre fascinant, nous nous embarquons dans un voyage épique à travers l'évolution de la technologie et son impact sur l'histoire de l'humanité, du lancement du navire de fer britannique Isambard Kingdom Brunel en 1843 au méga navire de croisière moderne. Nous étudions comment la course à la taille, à la vitesse et au luxe a influencé le développement des technologies marines et influencé le cours de la civilisation humaine. L'histoire commence avec l'innovation novatrice de Brunel, qui a marqué le début d'une nouvelle ère dans la construction navale, et suit les progrès de la technologie des bateaux à vapeur, culminant avec les navires transatlantiques massifs du début du XXe siècle, comme RMS Titanic et Normandie.Au début de la Seconde Guerre mondiale, la construction navale a mis en mode guerre, produisant des navires et accompagnant des transporteurs. s navires Liberty de guerre de construction d'urgence et les supertankers ont joué un rôle vital dans le maintien de la Grande-Bretagne à flot pendant cette période agitée. La conteneurisation d'après-guerre a révolutionné l'industrie, assurant la croissance du commerce mondial et du commerce. Dans les années 50 et 60, la croissance des bateaux de croisière a commencé lorsque les vacanciers cherchaient de nouveaux plaisirs à terre. Cette transformation a été motivée par la demande croissante de confort et de luxe, qui a conduit à l'émergence d'énormes navires de croisière d'aujourd'hui qui satisfont tous nos caprices. La Grande-Bretagne, lancée en 1843 par Isambard Kingdom Brunel, marque le début d'une nouvelle ère dans la construction navale.

Con el advenimiento de la Segunda Guerra Mundial, la construcción naval pasó al régimen de guerra, produciendo buques y portaaviones escolta que allanaron el camino para los buques Liberty de construcción de emergencia militar y supertanqueros que apoyaban a Gran Bretaña. La posguerra vio un aumento en la containerización, ya que en los 50 y 60 hubo un aumento en los cruceros, ya que los vacacionistas buscaban nuevos placeres en la orilla. Crear el más grande: de los barcos de hierro a los cruceros En este fascinante libro emprendemos un viaje épico por la evolución de la tecnología y su impacto en la historia de la humanidad, desde el lanzamiento del barco de hierro Isambard Kingdom Brunel's Reino Unido en 1843 hasta los modernos mega cruceros. Estamos investigando cómo la carrera por el tamaño, la velocidad y el lujo ha afectado el desarrollo de la tecnología marina y ha afectado el curso de la civilización humana. La historia comienza con la innovación pionera de Brunel, que marcó el comienzo de una nueva era en la construcción naval, y sigue el avance de la tecnología de vapor, que culminó con los transatlánticos masivos de principios del siglo XX, como RMS Titanic y Normandie.A medida que estalló la Segunda Guerra Mundial, la construcción naval puso las transferencias en modo guerra, produciendo barcos y escoltando a los transportistas. buques Liberty de construcción de emergencia en tiempo de guerra y los supertanqueros jugaron un papel vital en mantener a flote a Gran Bretaña durante este turbulento período. La containerización de la posguerra revolucionó la industria al asegurar el crecimiento del comercio mundial. En los 50 y 60 comenzó el crecimiento de los cruceros, cuando los vacacionistas buscaban nuevos placeres en la orilla. Esta transformación se ha debido a la creciente demanda de confort y lujo, que ha llevado a la aparición de enormes cruceros de la actualidad que satisfacen todos nuestros caprichos. «Reino Unido», botado en 1843 por Isambard Kingdom Brunel, marcó el comienzo de una nueva era en la construcción naval.

Com a eclosão da Segunda Guerra Mundial, a construção naval entrou em guerra, produzindo navios e porta-aviões que abriram caminho para navios Liberty de construção militar de emergência e supertanques que apoiavam a Grã-Bretanha. O período pós-guerra viu a contêineres aumentar, porque houve um crescimento dos cruzeiros nos anos 50 e 60, porque os campuseiros procuravam novos prazeres na praia. A criação é a maior: de navios de ferro a cruzeiros Neste livro fascinante, estamos a fazer uma viagem épica sobre a evolução da tecnologia e seus efeitos na história da humanidade, desde o lançamento da nave de ferro Isambard Kingdom Brunel's Reino Unido em 1843 até os modernos mega navios de cruzeiro. Estamos a investigar como a corrida por tamanho, velocidade e luxo afetou o desenvolvimento da tecnologia marítima e afetou o progresso da civilização humana. A história começa com a inovação inovadora de Brunel, que iniciou uma nova era na construção naval, e segue o progresso das tecnologias a vapor, que culminaram em navios transatlânticos em massa no início do século XX, como RMS Titanic e Normandie.À medida que a Segunda Guerra Mundial começou, a construção naval traduziu as transmissões em modo de guerra, produzindo naves e transportando. Os navios Liberty foram essenciais para manter a Grã-Bretanha a flutuar durante este período turbulento. A contêineres do pós-guerra revolucionou a indústria, garantindo o crescimento do comércio e do comércio global. Nos anos 50 e 60, os cruzeiros cresceram quando os campuseiros procuravam novos prazeres na praia. Esta transformação foi impulsionada pela crescente demanda por conforto e luxo, o que levou ao surgimento de grandes navios de cruzeiro de hoje que satisfazem todos os nossos caprichos. O Reino Unido, lançado em 1843 pela Isambard Kingdom Brunel, marcou o início de uma nova era na construção naval.

Con l'inizio della Seconda Guerra Mondiale, la costruzione navale è entrata in regime di guerra, producendo navi e portaerei di escort che hanno aperto la strada per le navi Liberty di costruzione militare di emergenza e i superantanker che sostenevano la Gran Bretagna. Il dopoguerra ha visto un aumento della containerizzazione, con l'aumento delle navi da crociera negli anni Cinquanta e Sessanta, perché i vacanzieri cercavano nuovi piaceri sulla spiaggia. La creazione del più grande: dalle navi da ferro alle navi da crociera In questo affascinante libro partiamo per un viaggio epocale attraverso l'evoluzione della tecnologia e la loro influenza sulla storia dell'umanità, dal lancio della nave da ferro Isambard Kingdom Brunel's Gran Bretagna nel 1843 alle moderne mega navi da crociera. Stiamo esplorando come la corsa alle dimensioni, alla velocità e al lusso abbia influenzato lo sviluppo della tecnologia marina e influenzato l'andamento della civiltà umana. La storia inizia con l'innovazione innovativa di Brunel, che ha dato il via a una nuova era nella costruzione navale, e segue l'avanzamento della tecnologia a vapore, culminato con i massicci veicoli transatlantici di inizio XX secolo, come RMS Titanic e Normandie.Mentre la Seconda Guerra Mondiale la costruzione navale ha tradotto in modalità di guerra, producendo navi e scortando i trafficanti. navi Liberty dell'epoca militare della costruzione di emergenza e i supertanker hanno avuto un ruolo vitale nel mantenere la Gran Bretagna a galla in questo periodo turbolento. La containerizzazione del dopoguerra ha rivoluzionato il settore, garantendo la crescita del commercio e del commercio globale. Negli anni Cinquanta e Sessanta, le navi da crociera sono cresciute quando i vacanzieri cercavano nuovi piaceri sulla spiaggia. Questa trasformazione è stata dovuta alla crescente domanda di comfort e lusso, che ha portato alla nascita di enormi navi da crociera oggi che soddisfano tutti i nostri capricci. Il Regno Unito, lanciato nel 1843 dalla Isambard Kingdom Brunel, segnò l'inizio di una nuova era nella costruzione navale.

Mit dem Aufkommen des Zweiten Weltkriegs ging der Schiffbau in den Kriegsmodus über und produzierte Schiffe und Begleitflugzeugträger, die den Weg für die Liberty-Schiffe des militärischen Notbaus und der Supertanker ebneten, die Großbritannien unterstützten. Die Nachkriegszeit verzeichnete eine Zunahme der Containerisierung, da Kreuzfahrtschiffe in den 50er und 60er Jahren zunahmen, da Urlauber nach neuen Freuden an Land suchten. Das Größte erschaffen: Von Eisenschiffen zu Kreuzfahrtschiffen In diesem faszinierenden Buch begeben wir uns auf eine epische Reise durch die Entwicklung der Technologie und ihre Auswirkungen auf die Geschichte der Menschheit, vom Start des Eisenschiffs Isambard Kingdom Brunel's UK im Jahr 1843 bis hin zu modernen Mega-Kreuzfahrtschiffen. Wir untersuchen, wie das Rennen um Größe, Geschwindigkeit und Luxus die Entwicklung der Meerestechnologie beeinflusst und den Verlauf der menschlichen Zivilisation beeinflusst hat. Die Geschichte beginnt mit Brunels bahnbrechender Innovation, die eine neue Ära im Schiffbau einleitete, und folgt dem Fortschritt der Dampftechnologie, der in den massiven transatlantischen Linienschiffen des frühen 20. Jahrhunderts wie der RMS Titanic und der Normandie gipfelte. Als der Zweite Weltkrieg ausbrach, versetzte der Schiffbau die Getriebe in den Kriegsmodus, produzierte Schiffe und begleitete die Träger. Die „Liberty“ Kriegsschiffe der Notbauzeit und Supertanker spielten eine entscheidende Rolle dabei, Großbritannien in dieser turbulenten Zeit über Wasser zu halten. Die Containerisierung nach dem Krieg revolutionierte die Branche und sorgte für das Wachstum des Welthandels und des Handels. In den 50er und 60er Jahren begann das Wachstum der Kreuzfahrtschiffe, als Urlauber neue Freuden an Land suchten. Diese Transformation wurde durch die wachsende Nachfrage nach Komfort und Luxus angetrieben, die zu den riesigen Kreuzfahrtschiffen von heute führte, die alle unsere Launen befriedigen. Die 1843 von Isambard Kingdom Brunel vom Stapel gelaufene „UK“ markierte den Beginn einer neuen Ära im Schiffbau.

Wraz z nadejściem II wojny światowej, budownictwo okrętowe weszło w tryb wojny, produkując statki i lotniskowce eskortowe, które utorowały drogę statkom Liberty wojskowej budowy awaryjnej i supertankerów, którzy wspierali Wielką Brytanię. W okresie powojennym nastąpił wzrost konteneryzacji, ponieważ w latach 50-tych i 60-tych nastąpił wzrost liczby statków wycieczkowych, ponieważ wakatorzy szukali nowych przyjemności na brzegu. Co największe: Od żelaznych statków do statków wycieczkowych W tej fascynującej książce wyruszamy w epicką podróż przez ewolucję technologii i jej wpływ na historię człowieka, od uruchomienia żelaznego statku Isambard Kingdom Brunel w Wielkiej Brytanii w 1843 roku do nowoczesnych mega statków wycieczkowych. Badamy, jak wyścig wielkości, prędkości i luksusu wpłynął na rozwój technologii morskich i wpłynął na przebieg cywilizacji ludzkiej. Historia rozpoczyna się innowacyjną innowacją Brunela, która zapoczątkowała nową erę w budownictwie okrętowym i podąża za postępem technologii parowozów, zwieńczonym masowymi liniami transatlantyckimi z początku XX wieku, takimi jak RMS Titanic i Normandie. Kiedy rozpoczęła się II wojna światowa, budownictwo okrętowe przekształciło przekładnie w tryb wojny, produkując statki i eskortujące nośniki. W tym burzliwym okresie Wielka Brytania znajdowała się pod wpływem okrętów „Liberty” z budownictwa ratunkowego i supertankerów. Powojenna konteneryzacja zrewolucjonizowała przemysł, umożliwiając wzrost światowego handlu i handlu. W latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych XX wieku wzrastały statki wycieczkowe, kiedy wakatorzy szukali nowych przyjemności na lądzie. Transformacja ta została spowodowana rosnącym popytem na komfort i luksus, w wyniku czego dzisiejsze ogromne statki wycieczkowe zaspokajają wszystkie nasze kaprysy. „Wielka Brytania”, zapoczątkowana w 1843 roku przez Isambarda Kingdom Brunela, była początkiem nowej ery w budownictwie okrętowym.

עם פרוץ מלחמת העולם השנייה, בניית הספינות נכנסה למצב מלחמה, ייצור ספינות וליווי נושאות מטוסים שסללו את הדרך עבור ספינות ליברטי של בניית חירום צבאית בתקופה שלאחר המלחמה חלה עלייה בבלימה, כאשר בשנות ה-50 וה-60 של המאה ה-20 חלה עלייה במספר ספינות השיט, שכן יצרני החגים חיפשו תענוגות חדשים על החוף. מה שהופך את הגדול ביותר: מספינות ברזל לספינות תענוגות בספר מרתק זה, אנחנו יוצאים למסע אפי דרך האבולוציה של הטכנולוגיה והשפעתה על ההיסטוריה האנושית, משיגור ספינת הברזל Isambard Kingdom Brunel's UK 1843 אנו חוקרים כיצד גזע הגודל, המהירות והמותרות השפיע על התפתחות הטכנולוגיה הימית והשפיע על מהלך התרבות האנושית. הסיפור מתחיל בחידושו החדשני של ברונל, שסימן את תחילתו של עידן חדש בבניית ספינות, ועוקב אחר התקדמות טכנולוגיית ספינות הקיטור, שהגיעה לשיאה בספינות הטרנס-אטלנטיות המוניות של תחילת המאה ה-20, כמו RMS טיטניק ונורמנדי. עם תחילת מלחמת העולם השנייה הפכה בניית הספינות את השידורים למצב מלחמה, והפיקה ספינות וליוותה נושאות מטוסים. אוניות המלחמה ”ליברטי” (Liberty) של בנייני חירום ומכליות-על מילאו תפקיד חיוני בשמירה על צפת בריטניה בתקופה סוערת זו. הבלימה שלאחר המלחמה חוללה מהפכה בתעשייה, שאפשרה את צמיחת המסחר העולמי. שנות ה-50 וה-60 ראו בעלייתן של ספינות תענוגות, יצרני חגים חיפשו תענוגות חדשים על החוף. שינוי זה הונע על ידי דרישה הולכת וגוברת לנוחות ומותרות, וכתוצאה מכך ספינות התענוגות הענקיות של היום ‏ ”בריטניה הגדולה”, שהושקה ב ־ 1843 על ־ ידי איסמברד קינגדום ברונל, סימנה את תחילתה של תקופה חדשה בבניית הספינות.''

II. Dünya Savaşı'nın ortaya çıkmasıyla, gemi yapımı savaş moduna geçti, İngiltere'yi destekleyen askeri acil durum inşaatı ve süper tankerlerin Liberty gemilerinin yolunu açan gemiler ve eskort uçak gemileri üretti. Savaş sonrası dönemde, 50'li ve 60'lı yıllarda, tatilciler kıyıda yeni zevkler aradıkça yolcu gemilerinde bir artış görüldüğü için konteynerleşmede bir artış görüldü. En Büyüğünü Yapmak: Demir Gemilerden Yolcu Gemilerine Bu büyüleyici kitapta, 1843'te demir gemi Isambard Kingdom Brunel'in İngiltere'sinin lansmanından modern mega yolcu gemilerine kadar, teknolojinin evrimi ve insanlık tarihi üzerindeki etkisi ile epik bir yolculuğa çıkıyoruz. Boyut, hız ve lüks için yarışın deniz teknolojisinin gelişimini nasıl etkilediğini ve insan uygarlığının gidişatını nasıl etkilediğini araştırıyoruz. Hikaye, Brunel'in gemi inşasında yeni bir çağın başlangıcına işaret eden yenilikçi yeniliğiyle başlıyor ve RMS Titanic ve Normandie gibi 20. yüzyılın başlarındaki toplu transatlantik gemilerle sonuçlanan buharlı gemi teknolojisinin ilerlemesini izliyor. II. Dünya Savaşı başladığında, gemi yapımı yayınları savaş moduna geçirdi, gemiler üretti ve taşıyıcılara eşlik etti. Savaş zamanı "Liberty" gemileri ve süper tankerler, bu çalkantılı dönemde İngiltere'yi ayakta tutmada hayati bir rol oynadı. Savaş sonrası konteynerleşme, endüstride devrim yarattı ve küresel ticaret ve ticaretin büyümesini sağladı. 50'li ve 60'lı yıllar, tatilcilerin karada yeni zevkler aradığı için yolcu gemilerinin yükselişini gördü. Bu dönüşüm, konfor ve lüks için artan bir talep tarafından yönlendirildi ve günümüzün tüm kaprislerine hitap eden büyük yolcu gemileri ile sonuçlandı. 1843 yılında Isambard Kingdom Brunel tarafından başlatılan "Büyük Britanya", gemi inşasında yeni bir çağın başlangıcını işaret ediyordu.

مع حلول الحرب العالمية الثانية، دخل بناء السفن في وضع الحرب، حيث أنتج السفن وحاملات الطائرات المرافقة التي مهدت الطريق لسفن ليبرتي لبناء الطوارئ العسكرية والناقلات العملاقة التي دعمت بريطانيا. شهدت فترة ما بعد الحرب زيادة في الحاويات حيث شهدت الخمسينيات والستينيات زيادة في السفن السياحية حيث سعى المصطافون إلى ملذات جديدة على الشاطئ. صنع الأكبر: من السفن الحديدية إلى السفن السياحية في هذا الكتاب الرائع، نشرع في رحلة ملحمية عبر تطور التكنولوجيا وتأثيرها على تاريخ البشرية، من إطلاق السفينة الحديدية Isambard Kingdom Brunel's UK في عام 1843 إلى السفن السياحية الضخمة الحديثة. نستكشف كيف أثر السباق على الحجم والسرعة والرفاهية على تطوير التكنولوجيا البحرية وأثر على مسار الحضارة الإنسانية. تبدأ القصة بابتكار برونيل المبتكر، والذي يمثل بداية حقبة جديدة في بناء السفن، ويتبع تقدم تكنولوجيا القوارب البخارية، وبلغت ذروتها في الخطوط العابرة للأطلسي في أوائل القرن العشرين، مثل RMS Titanic و Normandie. مع بدء الحرب العالمية الثانية، حول بناء السفن عمليات الإرسال إلى وضع حرب، وإنتاج السفن ومرافقة الناقلات. لعبت سفن «ليبرتي» في زمن الحرب لبناء الطوارئ والناقلات العملاقة دورًا حيويًا في إبقاء بريطانيا واقفة على قدميها خلال هذه الفترة المضطربة. أحدثت الحاويات بعد الحرب ثورة في الصناعة، مما أتاح نمو التجارة العالمية. شهدت الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي صعود السفن السياحية حيث سعى المصطافون إلى ملذات جديدة على الشاطئ. كان هذا التحول مدفوعًا بالطلب المتزايد على الراحة والرفاهية، مما أدى إلى سفن الرحلات البحرية الضخمة اليوم التي تلبي جميع أهواءنا. «بريطانيا العظمى»، التي أطلقها Isambard Kingdom Brunel في عام 1843، كانت بداية حقبة جديدة في بناء السفن.

제 2 차 세계 대전이 시작되면서 조선은 전쟁 모드로 전환하여 영국을 지원하는 군사 비상 건설 및 수퍼 탱커의 리버티 선박을위한 길을 개척 한 선박 및 호위 항공 모함을 생산했습니다. 전후 기간에는 50 년대와 60 년대가 휴가 자들이 해안에서 새로운 즐거움을 추구함에 따라 유람선이 증가함에 따라 컨테이너화가 증가했습니다. 가장 큰 것 만들기: 철선에서 유람선에 이르기까지 1843 년 철선 Isambard Kingdom Brunel의 영국 출시에서 현대 메가 유람선에 이르기까지 기술의 진화와 인류 역사에 미치는 영향을 통한 서사시 여행을 시작합니다.. 우리는 규모, 속도 및 사치를위한 경쟁이 해양 기술의 발전에 어떤 영향을 미쳤으며 인류 문명의 과정에 어떤 영향을 미쳤는지 탐구합니다 이 이야기는 조선의 새로운 시대의 시작을 맞이한 Brunel의 혁신적인 혁신으로 시작되며 RMS Titanic 및 Normandie와 같은 20 세기 초의 대서양 횡단 라이너에서 절정에 이르는 증기선 기술의 발전을 따릅니다. 제 2 차 세계 대전이 시작되면서 조선은 변속기를 전쟁 모드로 바꾸어 선박을 생산하고 항공 모함을 호위했습니다 비상 건설 및 수퍼 탱커의 전시 "자유" 선박은이 격동기 동안 영국을 부유하게 유지하는 데 중요한 역할을했습니다. 전후 컨테이너화는 산업에 혁명을 일으켜 세계 무역 및 상업의 성장을 가능하게했습니다. 50 년대와 60 년대에는 휴가 여행자들이 해변에서 새로운 즐거움을 모색함에 따라 유람선이 등장했습니다. 이러한 변화는 편안함과 사치에 대한 수요가 증가함에 따라 발생하여 오늘날 우리의 모든 변덕에 맞는 거대한 유람선이되었습니다. Isambard Kingdom Brunel이 1843 년에 시작한 "영국" 은 조선의 새로운 시대의 시작이었습니다.

隨著第二次世界大戰的到來，造船業進入了戰爭模式，生產了艦船和護航艦，為支持英國的戰爭緊急建造的自由艦和超級油輪鋪平了道路。戰後時期，集裝箱化有所增加，因為遊輪在50代和60代有所增加，因為度假者在岸上尋找新的樂趣。創造最大的：從鐵船到遊輪在這本引人入勝的書中,我們踏上了技術演變及其對人類歷史的影響的史詩般的旅程,從1843伊桑巴德王國布魯內爾的英國鐵船發射到現代的大型遊輪。我們正在探索爭奪規模、速度和奢侈品的競賽如何影響海洋技術的發展，並影響人類文明的進程。故事始於布魯內爾（Brunel）的開創性創新，這標誌著造船新時代的開始，並伴隨著輪船技術的進步，最終在20世紀初大規模的跨大西洋班輪（例如RMS Titanic和Normandie）達到頂峰。隨著第二次世界大戰的爆發，造船將齒輪轉換為戰爭模式，生產船舶和護航。戰時「自由」號的緊急建造船和超級油輪在這一動蕩時期對維持英國的生存起到了至關重要的作用。戰後集裝箱化徹底改變了該行業，確保了全球貿易和商業的增長。在50代和60代，隨著度假者在岸上尋找新的樂趣，遊輪開始增長。這種轉變是由於對舒適和奢侈品的需求不斷增長，導致當今龐大的遊輪滿足了我們所有的異想天開。Isambard Kingdom Brunel於1843發射的「英國」標誌著造船新時代的開始。