The model was first presented at the Frankfurt Motor Show in 1987. The body of the car was designed by the famous Pininfarina body studio with which the famous brand from Milan has a constant partnership. The front-wheel drive 164 was replaced on the conveyor by rear-wheel drive Alfa Romeo 6 and 90 sedans. The rapid sports appearance contributed to a decrease in aerodynamic drag, Cx was only 0. 3, and this was achieved through the use of a new type of wind tunnel. The process of technology evolution is essential for understanding the development of modern knowledge and its impact on human survival and unity in a warring state. To survive in such conditions, it is necessary to develop a personal paradigm that allows us to perceive the technological process and adapt to it. This can be achieved by studying the history of technology and how it has evolved over time.

Модель была впервые представлена на Франкфуртском автосалоне в 1987 году. Кузов автомобиля разработан знаменитым кузовным ателье Pininfarina с которым у знаменитой марки из Милана постоянные партнерские отношения. Передний привод 164 заменили на конвейере заднеприводные седаны Alfa Romeo 6 и 90. Стремительное спортивное появление способствовало снижению аэродинамического сопротивления, Cx составлял всего 0. 3, и это было достигнуто за счет использования нового типа аэродинамической трубы. Процесс эволюции технологий необходим для понимания развития современных знаний и их влияния на выживание человека и единство в воюющем государстве. Чтобы выжить в таких условиях, необходимо выработать личностную парадигму, позволяющую воспринимать технологический процесс и подстраиваться под него. Этого можно достичь, изучая историю технологий и то, как они развивались с течением времени.

modèle a été présenté pour la première fois au concessionnaire automobile de Francfort en 1987. La carrosserie de la voiture a été conçue par le célèbre atelier de carrosserie Pininfarina avec lequel la célèbre marque de Milan a des partenariats permanents. L'entraînement avant 164 a été remplacé sur le convoyeur par les berlines arrière Alfa Romeo 6 et 90. L'apparition sportive rapide a contribué à réduire la traînée aérodynamique, le Cx n'était que 0. 3, et cela a été réalisé grâce à l'utilisation d'un nouveau type de soufflerie. L'évolution de la technologie est nécessaire pour comprendre le développement des connaissances modernes et leur impact sur la survie humaine et l'unité dans un État en guerre. Pour survivre dans ces conditions, il faut élaborer un paradigme personnel qui permette de percevoir le processus technologique et de s'y adapter. Cela peut être réalisé en étudiant l'histoire des technologies et leur évolution au fil du temps.

modelo fue presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Fráncfort en 1987. La carrocería del coche está diseñada por la famosa carrocería Pininfarina con la que la famosa marca de Milán mantiene una constante asociación. La tracción delantera 164 reemplazó los sedanes Alfa Romeo 6 y 90 de tracción trasera en la línea de montaje. La rápida aparición deportiva contribuyó a la disminución de la resistencia aerodinámica, el Cx era sólo 0. 3, y esto se logró mediante el uso de un nuevo tipo de túnel de viento. proceso de evolución de la tecnología es esencial para comprender el desarrollo del conocimiento moderno y su impacto en la supervivencia humana y la unidad en un Estado en guerra. Para sobrevivir en tales condiciones, es necesario desarrollar un paradigma personal que permita percibir el proceso tecnológico y ajustarse a él. Esto se puede lograr estudiando la historia de la tecnología y cómo han evolucionado a lo largo del tiempo.

O modelo foi apresentado pela primeira vez na concessionária de Frankfurt em 1987. A carroceria do carro foi desenvolvida pela famosa loja de carroceria Pininfarina, com quem a famosa marca de Milão tem uma parceria permanente. O motor frontal 164 substituiu os sedans de tração traseira Alfa Romeo 6 e 90 na linha de montagem. A rápida aparição desportiva reduziu a resistência aerodinâmica, com apenas 0 Cx. 3, e isso foi alcançado através do uso de um novo tipo de tubulação aerodinâmica. O processo de evolução da tecnologia é essencial para compreender o desenvolvimento do conhecimento moderno e seus efeitos sobre a sobrevivência humana e a unidade no estado em guerra. Para sobreviver nestas condições, é preciso desenvolver um paradigma pessoal que permita a percepção e a adaptação do processo tecnológico. Isso pode ser alcançado ao estudar a história da tecnologia e como ela evoluiu ao longo do tempo.

Il modello è stato presentato per la prima volta al concessionario di Francoforte nel 1987. La carrozzeria è stata progettata dal famoso negozio di carrozzeria Pininfarina con cui il famoso marchio di Milano ha una collaborazione costante. La trazione anteriore 164 ha sostituito le berline a trazione posteriore Alfa Romeo 6 e 90. La rapida apparizione sportiva ha contribuito a ridurre la resistenza aerodinamica, Cx era solo 0. 3, ed è stato ottenuto utilizzando un nuovo tipo di tubo aerodinamico. Il processo di evoluzione della tecnologia è essenziale per comprendere lo sviluppo delle conoscenze moderne e il loro impatto sulla sopravvivenza umana e sull'unità nello stato in guerra. Per sopravvivere in queste condizioni, è necessario sviluppare un paradigma personale che consenta di percepire e adattare il processo tecnologico. Questo può essere realizzato studiando la storia della tecnologia e come si sono evolute nel tempo.

Das Modell wurde erstmals 1987 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt. Die Karosserie des Autos wurde vom berühmten Karosseriestudio Pininfarina entwickelt, mit dem die berühmte Marke aus Mailand eine ständige Partnerschaft unterhält. Der Frontantrieb 164 wurde am Förderband durch die hinterradgetriebenen Limousinen Alfa Romeo 6 und 90 ersetzt. Der rasante sportliche Auftritt trug zur Verringerung des Luftwiderstands bei, der Cx lag nur bei 0. 3, und dies wurde durch die Verwendung eines neuen Windkanaltyps erreicht. Der Prozess der Technologieentwicklung ist notwendig, um die Entwicklung des modernen Wissens und seine Auswirkungen auf das menschliche Überleben und die Einheit in einem kriegführenden Staat zu verstehen. Um unter solchen Bedingungen zu überleben, ist es notwendig, ein persönliches Paradigma zu entwickeln, das es ermöglicht, den technologischen Prozess wahrzunehmen und sich daran anzupassen. Dies kann durch das Studium der Geschichte der Technologie und ihrer Entwicklung im Laufe der Zeit erreicht werden.

Model został zaprezentowany na Frankfurt Motor Show w 1987 roku. Nadwozie samochodu zostało opracowane przez słynne studio nadwozia Pininfarina, z którym słynna marka z Mediolanu ma stałe partnerstwa. Napęd na przednie koła 164 zastąpił napęd na tylne koła Alfa Romeo 6 i 90 sedanów na przenośniku. Szybki wygląd sportowy przyczynił się do spadku przeciągu aerodynamicznego, Cx był tylko 0. 3, i to zostało osiągnięte za pomocą nowego typu tunelu wiatrowego. Proces ewolucji technologii jest niezbędny do zrozumienia rozwoju nowoczesnej wiedzy i jej wpływu na ludzkie przetrwanie i jedność w stanie wojującym. Aby przetrwać w takich warunkach, konieczne jest opracowanie osobistego paradygmatu, który pozwala na postrzeganie procesu technologicznego i dostosowanie się do niego. Można to osiągnąć badając historię technologii i jej ewolucję w czasie.

הדגם הוצג לראשונה בתערוכת המכוניות בפרנקפורט בשנת 1987. גוף המכונית פותח על ידי הסטודיו המפורסם Pininfarina, שבו למותג המפורסם ממילאנו יש שותפויות קבועות. הכונן הקדמי 164 החליף את ההנעה האחורית אלפא רומיאו 6 ו -90 סדאן על המסוע. המראה הספורטיבי המהיר תרם לירידה בגירור האווירודינמי, ה-Cx היה 0 בלבד. 3, וזה הושג באמצעות סוג חדש של מנהרת רוח. תהליך האבולוציה של הטכנולוגיה הכרחי כדי להבין את התפתחות הידע המודרני ואת השפעתו על הישרדות האדם ואחדותו במצב לוחמני. כדי לשרוד בתנאים כאלה, יש צורך לפתח פרדיגמה אישית המאפשרת לך להבחין בתהליך הטכנולוגי ולהסתגל אליו. ניתן להשיג זאת על ידי לימוד ההיסטוריה של הטכנולוגיה וכיצד היא התפתחה עם הזמן.''

Model ilk olarak 1987'de Frankfurt Otomobil Fuarı'nda sunuldu. Araba gövdesi, Milan'ın ünlü markasının sürekli ortaklıkları olduğu ünlü Pininfarina vücut stüdyosu tarafından geliştirildi. Önden çekişli 164, arkadan çekişli Alfa Romeo 6 ve 90 sedanların yerini aldı. Hızlı spor görünümü, aerodinamik sürüklemede bir azalmaya katkıda bulundu, Cx sadece 0 idi. 3, ve bu rüzgar tüneli yeni bir tür kullanılarak elde edildi. Teknolojinin evrim süreci, modern bilginin gelişimini ve savaşan bir durumda insanın hayatta kalması ve birliği üzerindeki etkisini anlamak için gereklidir. Bu koşullarda hayatta kalmak için, teknolojik süreci algılamanıza ve ona uyum sağlamanıza izin veren kişisel bir paradigma geliştirmek gerekir. Bu, teknolojinin tarihini ve zaman içinde nasıl geliştiğini inceleyerek elde edilebilir.

تم تقديم الطراز لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات في عام 1987. تم تطوير جسم السيارة من قبل استوديو Pininfarina الشهير للجسم الذي تقيم معه العلامة التجارية الشهيرة من ميلانو شراكات مستمرة. استبدل الدفع الأمامي 164 الدفع الخلفي Alfa Romeo 6 و 90 سيارة سيدان على الناقل. ساهم المظهر الرياضي السريع في انخفاض السحب الديناميكي الهوائي، وكان Cx 0 فقط. 3، وقد تحقق ذلك باستخدام نوع جديد من نفق الرياح. إن عملية تطور التكنولوجيا ضرورية لفهم تطور المعرفة الحديثة وتأثيرها على بقاء الإنسان ووحدته في دولة متحاربة. للبقاء على قيد الحياة في مثل هذه الظروف، من الضروري تطوير نموذج شخصي يسمح لك بإدراك العملية التكنولوجية والتكيف معها. يمكن تحقيق ذلك من خلال دراسة تاريخ التكنولوجيا وكيف تطورت بمرور الوقت.

이 모델은 1987 년 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 발표되었습니다. 이 차체는 밀라노의 유명한 브랜드가 지속적으로 파트너십을 맺고있는 유명한 피닌 파리나 바디 스튜디오에서 개발했습니다. 앞 바퀴 구동 164는 컨베이어의 뒷바퀴 구동 Alfa Romeo 6 및 90 세단을 대체했습니다. 빠른 스포츠 외관은 공기 역학적 항력의 감소에 기여했으며 Cx는 0에 불과했습니다. 3, 이것은 새로운 유형의 풍동을 사용하여 달성되었습니다. 현대 지식의 발전과 전쟁 상태에서의 인간 생존과 통일성에 미치는 영향을 이해하려면 기술의 진화 과정이 필요합니다. 이러한 조건에서 생존하려면 기술 프로세스를 인식하고 적응할 수있는 개인 패러다임을 개발해야합니다. 이것은 기술의 역사와 시간이 지남에 따라 어떻게 진화했는지 연구함으로써 달성 될 수 있습니다.

このモデルは1987のフランクフルトモーターショーで初めて発表された。車のボディはミラノの有名なブランドが絶えずパートナーシップを持っている有名なPininfarinaボディスタジオによって開発されました。前輪駆動164は、コンベア上の後輪駆動アルファロメオ6と90セダンを置き換えました。急速なスポーツの外観は空力ドラッグの減少に貢献し、Cxはわずか0でした。3、これは新しいタイプの風洞を使用することによって達成されました。技術の進化の過程は、現代の知識の発展と、戦争状態における人間の生存と団結への影響を理解するために必要である。そのような状況で生き残るためには、技術プロセスを認識し、それに適応することを可能にする個人的なパラダイムを開発する必要があります。これは、技術の歴史とそれが時間をかけてどのように進化してきたかを研究することによって達成することができます。

該車型於1987在法蘭克福車展上首次亮相。該車的車身是由著名的Pininfarina車身工作室開發的，該工作室與來自米蘭的著名品牌有著持續的合作夥伴關系。前輪驅動164取代了Alfa Romeo 6和90後輪驅動轎車。快速的運動外觀有助於降低空氣阻力，Cx僅為0。3，這是通過使用新型風洞來實現的。技術發展的過程對於理解現代知識的發展及其對人類生存和交戰國團結的影響至關重要。為了在這種條件下生存，有必要發展個人範式，使人們能夠感知和適應技術過程。這可以通過研究技術的歷史以及它們如何隨著時間的推移而發展來實現。