From the perspective of the authors it would be more practical to invest efforts in the development of a personal paradigm for perceiving the technological process of developing modern knowledge rather than waiting for a railways that could never happen. The book 'A Quite Impossible Proposal How Not to Build a Railway' tells the story of the failed attempt to bring a railway to Northwest Scotland in the late 19th century. Despite strong arguments in favor of the railway, the government and large railway companies ignored the proposal, deeming it "a quite impossible proposal. " The authors argue that instead of waiting for a railway that may never come, it would be more practical to develop a personal paradigm for understanding the technological process of developing modern knowledge. This approach would allow individuals to adapt and evolve with the changing technology landscape, rather than relying on a fixed infrastructure that may never materialize. Through a detailed analysis of the historical context and the arguments presented by proponents of the railway, the book highlights the need to study and understand the process of technology evolution. The authors emphasize the importance of developing a personal paradigm for perceiving the technological process of developing modern knowledge as the basis for the survival of humanity and the unification of people in a warring state. They argue that this approach is essential for adapting to the rapidly changing world of technology, and for understanding the complex terms and concepts that are often opaque to non-experts. The book begins by discussing the historical context of the railway proposal, including the political and economic factors that led to its dismissal. It then delves into the technical aspects of the proposal, explaining the benefits of a railway in Northwest Scotland, such as improved transportation of goods and people, increased economic activity, and job creation. The authors also examine the arguments presented by proponents of the railway, including its potential to connect remote communities and stimulate regional development. However, despite these compelling arguments, the government and railway companies remained opposed to the project, viewing it as too expensive and impractical.

С точки зрения авторов было бы более практичным вкладывать усилия в разработку личностной парадигмы восприятия технологического процесса развития современных знаний, а не ждать железных дорог, которые никогда не могли бы произойти. Книга 'A Quite Impossible Proposal How Not to Build a Railway'повествует о неудачной попытке провести железную дорогу в Северо-Западную Шотландию в конце XIX века. Несмотря на веские аргументы в пользу железной дороги, правительство и крупные железнодорожные компании проигнорировали предложение, сочтя его «вполне невыполнимым предложением». Авторы утверждают, что вместо ожидания железной дороги, которая может так и не прийти, было бы практичнее выработать личностную парадигму понимания технологического процесса развития современных знаний. Такой подход позволит людям адаптироваться и развиваться в условиях меняющейся технологической среды, а не полагаться на фиксированную инфраструктуру, которая может никогда не реализоваться. Посредством детального анализа исторического контекста и аргументов, представленных сторонниками железной дороги, книга подчеркивает необходимость изучения и понимания процесса эволюции технологий. Авторы подчеркивают важность выработки личностной парадигмы восприятия технологического процесса развития современных знаний как основы выживания человечества и объединения людей в воюющем государстве. Они утверждают, что этот подход необходим для адаптации к быстро меняющемуся миру технологий, а также для понимания сложных терминов и концепций, которые часто непрозрачны для неэкспертов. Книга начинается с обсуждения исторического контекста железнодорожного предложения, включая политические и экономические факторы, которые привели к его увольнению. Затем он углубляется в технические аспекты предложения, объясняя преимущества железной дороги в Северо-Западной Шотландии, такие как улучшение транспортировки товаров и людей, повышение экономической активности и создание рабочих мест. Авторы также изучают аргументы, представленные сторонниками железной дороги, в том числе ее потенциал для подключения отдаленных сообществ и стимулирования регионального развития. Однако, несмотря на эти веские аргументы, правительство и железнодорожные компании остались против проекта, рассматривая его как слишком дорогой и непрактичный.

Du point de vue des auteurs, il serait plus pratique d'investir dans l'élaboration d'un paradigme personnel de la perception du processus technologique du développement des connaissances modernes plutôt que d'attendre des chemins de fer qui n'auraient jamais pu se produire. livre « A Quite Impossible Possal How Not to Build a Railway » raconte une tentative ratée de conduire un chemin de fer vers le nord-ouest de l'Écosse à la fin du XIXe siècle. Malgré de solides arguments en faveur du chemin de fer, le gouvernement et les grandes compagnies de chemin de fer ont ignoré la proposition, la considérant comme « une proposition tout à fait impossible ». s auteurs affirment qu'au lieu d'attendre un chemin de fer qui pourrait ne jamais arriver, il serait plus pratique de développer un paradigme personnel pour comprendre le processus technologique du développement des connaissances modernes. Cette approche permettra aux individus de s'adapter et de se développer dans un environnement technologique en évolution plutôt que de s'appuyer sur une infrastructure fixe qui pourrait ne jamais être mise en œuvre. Par une analyse détaillée du contexte historique et des arguments présentés par les partisans du chemin de fer, le livre souligne la nécessité d'étudier et de comprendre le processus d'évolution des technologies. s auteurs soulignent l'importance d'élaborer un paradigme personnel pour la perception du processus technologique du développement des connaissances modernes comme base de la survie de l'humanité et de l'unification des gens dans un État en guerre. Ils affirment que cette approche est nécessaire pour s'adapter à un monde technologique en évolution rapide, ainsi que pour comprendre des termes et des concepts complexes qui sont souvent opaques pour les non-experts. livre commence par une discussion sur le contexte historique de la proposition ferroviaire, y compris les facteurs politiques et économiques qui ont conduit à son licenciement. Il s'intéresse ensuite aux aspects techniques de la proposition en expliquant les avantages du chemin de fer dans le nord-ouest de l'Écosse, tels que l'amélioration du transport des biens et des personnes, l'accroissement de l'activité économique et la création de lieux de travail. Cependant, malgré ces arguments solides, le gouvernement et les compagnies de chemin de fer sont restés opposés au projet, le jugeant trop coûteux et peu pratique.

Desde el punto de vista de los autores, sería más práctico invertir esfuerzos en el desarrollo de un paradigma personal de percepción del proceso tecnológico del desarrollo del conocimiento moderno, en lugar de esperar a los ferrocarriles que nunca podrían ocurrir. libro 'A Quite Impossible Proposal How Not to Build a Railway'narra un intento fallido de conducir un ferrocarril al noroeste de Escocia a finales del siglo XIX. A pesar de los sólidos argumentos a favor del ferrocarril, el gobierno y las grandes compañías ferroviarias ignoraron la propuesta, considerándola «una propuesta bastante imposible». autores sostienen que en lugar de esperar un ferrocarril que tal vez nunca llegue, sería más práctico desarrollar un paradigma personal para entender el proceso tecnológico del desarrollo del conocimiento moderno. Este enfoque permitirá a las personas adaptarse y desarrollarse en un entorno tecnológico cambiante, en lugar de depender de una infraestructura fija que nunca se puede implementar. A través de un análisis detallado del contexto histórico y de los argumentos presentados por los defensores del ferrocarril, el libro destaca la necesidad de estudiar y comprender el proceso de evolución de la tecnología. autores destacan la importancia de generar un paradigma personal para percibir el proceso tecnológico del desarrollo del conocimiento moderno como base para la supervivencia de la humanidad y la unión de las personas en un Estado en guerra. Sostienen que este enfoque es necesario para adaptarse al mundo de la tecnología que cambia rápidamente, así como para entender términos y conceptos complejos que a menudo son opacos para los no expertos. libro comienza discutiendo el contexto histórico de la propuesta ferroviaria, incluyendo los factores políticos y económicos que llevaron a su despido. A continuación, se profundiza en los aspectos técnicos de la oferta, explicando las ventajas del ferrocarril en el noroeste de Escocia, como la mejora del transporte de mercancías y personas, el aumento de la actividad económica y la creación de puestos de trabajo. n embargo, a pesar de estos sólidos argumentos, el gobierno y las compañías ferroviarias se han mantenido en contra del proyecto, considerándolo demasiado caro y poco práctico.

Do ponto de vista dos autores, seria mais prático investir no desenvolvimento de um paradigma pessoal de percepção do processo tecnológico de desenvolvimento do conhecimento moderno, em vez de esperar por ferrovias que nunca poderiam acontecer. O livro «A Quite Impossível Proposal How Not to Build a Railway» relata uma tentativa falhada de conduzir a ferrovia para o noroeste da Escócia no final do século XIX. Apesar dos fortes argumentos a favor da ferrovia, o governo e as grandes empresas ferroviárias ignoraram a proposta, considerando-a «uma proposta impossível». Os autores afirmam que, em vez de esperar uma ferrovia que pode nunca chegar, seria mais prático desenvolver um paradigma pessoal para entender o processo tecnológico de desenvolvimento do conhecimento moderno. Esta abordagem permitirá que as pessoas se adaptem e se desenvolvam em um ambiente tecnológico em evolução, em vez de dependerem de uma infraestrutura fixa que pode nunca ser implementada. Através de uma análise detalhada do contexto histórico e dos argumentos apresentados pelos defensores da ferrovia, o livro ressalta a necessidade de explorar e compreender a evolução da tecnologia. Os autores destacam a importância de estabelecer um paradigma pessoal para a percepção do processo tecnológico de desenvolvimento do conhecimento moderno como base para a sobrevivência humana e a união das pessoas num estado em guerra. Eles afirmam que esta abordagem é necessária para se adaptar a um mundo de tecnologia em rápida mudança e para compreender termos complexos e conceitos que muitas vezes são opacos para os não-exportadores. O livro começa com um debate sobre o contexto histórico da proposta ferroviária, incluindo os fatores políticos e econômicos que levaram à sua demissão. Em seguida, aprofundou-se nos aspectos técnicos da oferta, explicando os benefícios da ferrovia no Noroeste da Escócia, como melhorar o transporte de bens e pessoas, aumentar a atividade econômica e criar empregos. No entanto, apesar desses fortes argumentos, o governo e as empresas ferroviárias permaneceram contra o projeto, considerando-o demasiado caro e pouco prático.

Dal punto di vista degli autori sarebbe più pratico investire nello sviluppo di un paradigma personale della percezione del processo tecnologico dello sviluppo della conoscenza moderna, piuttosto che aspettare le ferrovie che non potrebbero mai accadere. «A Quite Impossibile Proposal How Not to Build a Railway» parla di un tentativo fallito di condurre la ferrovia verso la Scozia nord-occidentale alla fine del XIX secolo. Nonostante le forti argomentazioni a favore della ferrovia, il governo e le grandi compagnie ferroviarie hanno ignorato la proposta, ritenendola «un'offerta impossibile». Gli autori sostengono che invece di aspettare una ferrovia che potrebbe non arrivare, sarebbe più pratico sviluppare un paradigma personale per comprendere il processo tecnologico di sviluppo della conoscenza moderna. Questo approccio consentirà alle persone di adattarsi e svilupparsi in un ambiente tecnologico in evoluzione, anziché affidarsi a infrastrutture fisse che potrebbero non essere mai realizzate. Attraverso un'analisi dettagliata del contesto storico e degli argomenti presentati dai sostenitori della ferrovia, il libro sottolinea la necessità di studiare e comprendere l'evoluzione della tecnologia. Gli autori sottolineano l'importanza di sviluppare un paradigma personale per la percezione del processo tecnologico di sviluppo della conoscenza moderna come base per la sopravvivenza dell'umanità e l'unione delle persone in uno stato in guerra. Sostengono che questo approccio sia necessario per adattarsi a un mondo tecnologico in rapida evoluzione e per comprendere termini e concetti complessi che spesso sono opachi per i non esperti. Il libro inizia discutendo il contesto storico della proposta ferroviaria, compresi i fattori politici ed economici che hanno portato al suo licenziamento. Poi si approfondisce sugli aspetti tecnici dell'offerta, spiegando i vantaggi della ferrovia nella Scozia nord-occidentale, come il miglioramento del trasporto di beni e persone, l'aumento dell'attività economica e la creazione di posti di lavoro. Tuttavia, nonostante queste argomentazioni, il governo e le compagnie ferroviarie sono rimasti contrari al progetto, considerandolo troppo costoso e poco pratico.

Aus cht der Autoren wäre es praktischer, die Anstrengungen in die Entwicklung eines persönlichen Paradigmas der Wahrnehmung des technologischen Prozesses der Entwicklung des modernen Wissens zu investieren, anstatt auf Eisenbahnen zu warten, die niemals hätten passieren können. Das Buch „A Quite Impossible Proposal How Not to Build a Railway“ erzählt von einem gescheiterten Versuch, Ende des 19. Jahrhunderts eine Eisenbahn nach Nordwestschottland zu führen. Trotz starker Argumente für die Bahn ignorierten die Regierung und die großen Bahnunternehmen den Vorschlag und hielten ihn für ein „völlig unmögliches Angebot“. Die Autoren argumentieren, dass es praktischer wäre, anstatt auf eine Eisenbahn zu warten, die möglicherweise nie kommt, ein persönliches Paradigma für das Verständnis des technologischen Prozesses der Entwicklung des modernen Wissens zu entwickeln. Dieser Ansatz wird es den Menschen ermöglichen, sich an ein sich veränderndes technologisches Umfeld anzupassen und sich zu entwickeln, anstatt sich auf eine feste Infrastruktur zu verlassen, die möglicherweise nie realisiert wird. Durch eine detaillierte Analyse des historischen Kontexts und der Argumente der Eisenbahnbefürworter unterstreicht das Buch die Notwendigkeit, den Prozess der Technologieentwicklung zu untersuchen und zu verstehen. Die Autoren betonen die Bedeutung der Entwicklung eines persönlichen Paradigmas für die Wahrnehmung des technologischen Prozesses der Entwicklung des modernen Wissens als Grundlage für das Überleben der Menschheit und die Vereinigung der Menschen in einem kriegführenden Staat. e argumentieren, dass dieser Ansatz notwendig ist, um sich an die sich schnell verändernde Welt der Technologie anzupassen und komplexe Begriffe und Konzepte zu verstehen, die für Nicht-Experten oft undurchsichtig sind. Das Buch beginnt mit einer Diskussion über den historischen Kontext des Eisenbahnvorschlags, einschließlich der politischen und wirtschaftlichen Faktoren, die zu seiner Entlassung geführt haben. Anschließend geht er auf die technischen Aspekte des Vorschlags ein und erläutert die Vorteile der Eisenbahn in Nordwestschottland, wie die Verbesserung des Güter- und Personentransports, die Steigerung der Wirtschaftstätigkeit und die Schaffung von Arbeitsplätzen. Die Autoren untersuchen auch die Argumente der Befürworter der Eisenbahn, einschließlich ihres Potenzials, abgelegene Gemeinden zu verbinden und die regionale Entwicklung voranzutreiben. Trotz dieser starken Argumente blieben die Regierung und die Eisenbahnunternehmen jedoch gegen das Projekt und betrachteten es als zu teuer und unpraktisch.

Z punktu widzenia autorów bardziej praktyczne byłoby inwestowanie wysiłków w rozwój osobistego paradygmatu postrzegania technologicznego procesu rozwoju nowoczesnej wiedzy, a nie czekanie na linie kolejowe, które nigdy by się nie zdarzyły. Książka „A Quit Impossible Proposal How to Not Build a Railway” opowiada o nieudanej próbie doprowadzenia kolei do Szkocji Północno-Zachodniej pod koniec XIX wieku. Pomimo mocnego przypadku kolei rząd i duże przedsiębiorstwa kolejowe zignorowały wniosek, uznając go za „całkowicie niemożliwą propozycję”. Autorzy twierdzą, że zamiast czekać na kolej, która nigdy nie nadejdzie, bardziej praktyczne byłoby opracowanie osobistego paradygmatu dla zrozumienia technologicznego procesu rozwoju nowoczesnej wiedzy. Takie podejście pozwoli ludziom na dostosowanie się i ewolucję w zmieniającym się środowisku technologicznym, zamiast polegać na stałej infrastrukturze, która może nigdy się nie urzeczywistnić. Poprzez szczegółową analizę kontekstu historycznego i argumentów przedstawionych przez proponentów kolejowych, książka podkreśla potrzebę studiowania i zrozumienia procesu ewolucji technologii. Autorzy podkreślają znaczenie rozwijania osobistego paradygmatu postrzegania technologicznego procesu rozwoju nowoczesnej wiedzy jako podstawy do przetrwania ludzkości i zjednoczenia ludzi w stanie wojennym. Twierdzą, że takie podejście jest niezbędne do dostosowania się do szybko zmieniającego się świata technologii oraz do zrozumienia złożonych terminów i koncepcji, które często są nieprzejrzyste dla osób niebędących ekspertami. Książka rozpoczyna się od omówienia historycznego kontekstu wniosku kolejowego, w tym czynników politycznych i gospodarczych, które doprowadziły do jego zwolnienia. Następnie włączył się w aspekty techniczne wniosku, wyjaśniając korzyści płynące z kolei w północno-zachodniej Szkocji, takie jak poprawa transportu towarów i osób, zwiększenie aktywności gospodarczej i tworzenie miejsc pracy. Autorzy analizują również argumenty proponentów kolei, w tym ich potencjał do łączenia społeczności odległych i stymulowania rozwoju regionalnego. Mimo tych mocnych argumentów rząd i przedsiębiorstwa kolejowe pozostały jednak przeciwne projektowi, uważając go za zbyt kosztowny i niewykonalny.

So Far So Good Foems 2014-2018 מאת אורסולה ק. Guin: A Review Ursula K. Guin, סופרת המדע הבדיוני והפנטזיה האגדית, החלה את קריירת הכתיבה שלה כמשוררת וכתבה בז 'אנרים שונים לאורך חייה. אוסף שירה זה, ”So Far So Good Final Poems 2014-2018”, הושלם ממש לפני מותה בשנת 2018 ומציג את גישתה התמידית לתמותה ואת הפלא האינסופי שלה לתעלומות מעבר. עם צלילים עשירים מהדהדים בצורה שובבה מיתוסים וחרוזי ילדים, לה גווין מוציא קריירה ארוכה ונועזת שהשתרעה על פני יותר משישה עשורים. השירים באוסף זה הם אדמומיות של היופי הטבעי השופע של צפון מערב האוקיינוס השקט, שבו לה גווין חיה את רוב חייה. הם מלאים בערפל, אבן ואור ולחקור את היחסים בין הנשמה והאני. ב "איך זה נראה לי", לה גווין כותב, "עם הזמן, אני מחזק/בזמן אי פעם להאיר את הנשמה/עד שהנשמה יכולה לאבד את אחיזתה בעצמה. "קווים אלה מדגישים את המתח בין העולם הגשמי לתחום הרוחני, ואת המאבק ליישב בין השניים. לאורך כל האוסף, קולו של לה גווין הוא גם חזק וגם עדין, נאבק עם העצום והלא ידוע.''

Yazarların bakış açısına göre, asla gerçekleşemeyecek demiryollarını beklemek yerine, modern bilginin gelişiminin teknolojik sürecinin algılanması için kişisel bir paradigma geliştirmek için çaba harcamak daha pratik olacaktır. "A Quit Impossible Proposal How Not to Build a Railway" (İmkansız Bir Tekliften Nasıl Vazgeçilir Demiryolu Yapılmaz) adlı kitap, 19. yüzyılın sonunda demiryolunu Kuzey Batı İskoçya'ya getirmek için yapılan başarısız bir girişimi anlatıyor. Demiryolu için güçlü bir dava olmasına rağmen, hükümet ve büyük demiryolu şirketleri teklifi "tamamen imkansız bir teklif'olarak kabul ederek teklifi görmezden geldi. Yazarlar, asla gelmeyecek bir demiryolu beklemek yerine, modern bilgiyi geliştirmenin teknolojik sürecini anlamak için kişisel bir paradigma geliştirmenin daha pratik olacağını savunuyorlar. Bu yaklaşım, insanların asla gerçekleşmeyecek sabit bir altyapıya güvenmek yerine, değişen bir teknoloji ortamında uyum sağlamasına ve gelişmesine izin verecektir. Tarihsel bağlamın ve demiryolu savunucuları tarafından sunulan argümanların ayrıntılı analizi yoluyla kitap, teknoloji evrimi sürecini inceleme ve anlama ihtiyacını vurgulamaktadır. Yazarlar, modern bilginin gelişiminin teknolojik sürecinin algılanması için kişisel bir paradigma geliştirmenin önemini, insanlığın hayatta kalması ve insanların savaşan bir durumda birleşmesinin temeli olarak vurgulamaktadır. Bu yaklaşımın hızla değişen teknoloji dünyasına uyum sağlamak ve uzman olmayanlara genellikle opak olan karmaşık terimleri ve kavramları anlamak için gerekli olduğunu savunuyorlar. Kitap, görevden alınmasına yol açan siyasi ve ekonomik faktörler de dahil olmak üzere demiryolu teklifinin tarihsel bağlamını tartışarak başlıyor. Daha sonra, Kuzey Batı İskoçya'daki demiryolunun, mal ve insan taşımacılığını iyileştirme, ekonomik faaliyeti artırma ve iş yaratma gibi faydalarını açıklayan teklifin teknik yönlerini inceliyor. Yazarlar ayrıca, uzak toplulukları birbirine bağlama ve bölgesel kalkınmayı teşvik etme potansiyeli de dahil olmak üzere demiryolunun savunucuları tarafından yapılan argümanları inceliyorlar. Ancak, bu güçlü argümanlara rağmen, hükümet ve demiryolu şirketleri projeye karşı çıkmaya devam etti ve projeyi çok pahalı ve pratik bulmadı.

من وجهة نظر المؤلفين، سيكون من الأكثر عملية استثمار الجهود في تطوير نموذج شخصي لتصور العملية التكنولوجية لتطوير المعرفة الحديثة، بدلاً من انتظار السكك الحديدية التي لا يمكن أن تحدث أبدًا. يحكي كتاب «اقتراح مستحيل توقف كيف لا نبني سكة حديد» عن محاولة فاشلة لجلب السكك الحديدية إلى شمال غرب اسكتلندا في نهاية القرن التاسع عشر. على الرغم من الحجة القوية للسكك الحديدية، تجاهلت الحكومة وشركات السكك الحديدية الكبرى الاقتراح، معتبرة أنه «اقتراح مستحيل تمامًا». يجادل المؤلفون بأنه بدلاً من انتظار خط سكة حديد قد لا يأتي أبدًا، سيكون من العملي تطوير نموذج شخصي لفهم العملية التكنولوجية لتطوير المعرفة الحديثة. سيسمح هذا النهج للناس بالتكيف والتطور في بيئة تكنولوجية متغيرة، بدلاً من الاعتماد على بنية تحتية ثابتة قد لا تتحقق أبدًا. من خلال تحليل مفصل للسياق التاريخي والحجج التي قدمها أنصار السكك الحديدية، يؤكد الكتاب على الحاجة إلى دراسة وفهم عملية تطور التكنولوجيا. يؤكد المؤلفون على أهمية تطوير نموذج شخصي لتصور العملية التكنولوجية لتطور المعرفة الحديثة كأساس لبقاء البشرية وتوحيد الناس في دولة متحاربة. وهم يجادلون بأن هذا النهج ضروري للتكيف مع عالم التكنولوجيا سريع التغير، وفهم المصطلحات والمفاهيم المعقدة التي غالبًا ما تكون غير شفافة لغير الخبراء. يبدأ الكتاب بمناقشة السياق التاريخي لاقتراح السكك الحديدية، بما في ذلك العوامل السياسية والاقتصادية التي أدت إلى إقالته. ثم يتعمق في الجوانب الفنية للاقتراح، موضحًا فوائد السكك الحديدية في شمال غرب اسكتلندا، مثل تحسين نقل البضائع والأشخاص، وزيادة النشاط الاقتصادي وخلق فرص العمل. يدرس المؤلفون أيضًا الحجج التي قدمها مؤيدو السكك الحديدية، بما في ذلك قدرتها على ربط المجتمعات النائية وتحفيز التنمية الإقليمية. ومع ذلك، على الرغم من هذه الحجج القوية، ظلت الحكومة وشركات السكك الحديدية تعارض المشروع، واعتبرته مكلفًا للغاية وغير عملي.

저자의 관점에서 볼 때, 결코 일어날 수없는 철도를 기다리기보다는 현대 지식 개발의 기술 프로세스에 대한 인식을위한 개인 패러다임 개발을위한 노력을 투자하는 것이 더 실용적 일 것입니다. '철도를 건설하지 않는 방법'이라는 책은 19 세기 말에 철도를 노스 웨스트 스코틀랜드로 가져 오려는 시도가 실패했다고 말합니다. 철도의 강력한 사례에도 불구하고 정부와 주요 철도 회사는이 제안을 무시하고 "완전히 불가능한 제안" 으로 간주했다. 저자들은 결코 오지 않을 철도를 기다리는 대신 현대 지식을 개발하는 기술 과정을 이해하기위한 개인 패러다임을 개발하는 것이 더 실용적이라고 주장합니다. 이 접근 방식을 통해 사람들은 결코 실현 될 수없는 고정 된 인프라에 의존하기보다는 변화하는 기술 환경에서 적응하고 발전 할 수 있습니다. 이 책은 철도 지지자들이 제시 한 역사적 맥락과 주장에 대한 자세한 분석을 통해 기술 진화 과정을 연구하고 이해해야 할 필요성을 강조합니다. 저자들은 인류의 생존과 전쟁 상태에있는 사람들의 통일의 기초로서 현대 지식 개발의 기술 과정에 대한 인식을위한 개인적인 패러다임 개발의 중요성을 강조한다. 그들은이 접근 방식이 빠르게 변화하는 기술 세계에 적응하고 종종 비전문가에게 불투명 한 복잡한 용어와 개념을 이해하는 데 필요하다고 주장합니다. 이 책은 그의 해고로 이어진 정치적, 경제적 요인을 포함하여 철도 제안의 역사적 맥락을 논의함으로써 시작됩니다. 그런 다음 상품과 사람의 운송 개선, 경제 활동 증대 및 일자리 창출과 같은 노스 웨스트 스코틀랜드 철도의 이점을 설명하면서 제안의 기술적 측면을 탐구합니다. 저자들은 또한 원격 지역 사회를 연결하고 지역 개발을 촉진 할 수있는 잠재력을 포함하여 철도 지지자들의 주장을 조사합니다. 그러나 이러한 강력한 주장에도 불구하고 정부와 철도 회사는이 프로젝트에 반대하여 너무 비싸고 비실용적이라고 생각했다.

著者の観点からすれば、起こらない鉄道を待つのではなく、近代的な知識の発展の技術プロセスの認識のための個人的なパラダイムを開発するための努力を投資する方が実用的であろう。「鉄道を建設しない方法」という本は、19世紀の終わりに鉄道をノースウェスト・スコットランドに持ち込む試みが失敗したことを物語っている。鉄道の強硬なケースにもかかわらず、政府と大手鉄道会社はこの提案を無視し「、完全に不可能な提案」と見なした。著者たちは、来ることのない鉄道を待つのではなく、現代の知識を開発する技術的プロセスを理解するための個人的なパラダイムを開発する方が実用的であると主張している。このアプローチは、人々が変化するテクノロジー環境に適応し、進化することを可能にします。鉄道の支持者によって提示された歴史的な文脈と議論の詳細な分析を通じて、本は技術進化のプロセスを研究し、理解する必要性を強調しています。著者たちは、現代の知識の発展の技術プロセスを人類の生存の基礎として認識し、戦争状態における人々の統一のための個人的パラダイムを開発することの重要性を強調している。彼らは、このアプローチは、急速に変化する技術の世界に適応し、しばしば非専門家に不透明な複雑な用語や概念を理解するために必要であると主張している。この本は、彼の解任につながった政治的および経済的要因を含む、鉄道提案の歴史的文脈を議論することから始まる。彼はその提案の技術的な側面を掘り下げ、商品や人々の輸送の改善、経済活動の増加、雇用の創出など、スコットランド北部の鉄道の利点を説明した。また、遠隔地のコミュニティをつなぎ、地域の発展を刺激する可能性も含め、鉄道の支持者の議論を調べた。しかし、これらの強い議論にもかかわらず、政府と鉄道会社はプロジェクトに反対し、あまりにも高価で非現実的であると見なしていた。

Ursula K. Guin的2014-2018 So Far So Good Final Poems：科幻小說和幻想的傳奇作家Ursula K. Guin的評論，開始了她作為詩人的寫作生涯，並在她一生中以不同類型寫作。這本詩集《So Far So Good Final Poems 2014-2018》在她2018去世前完成，展示了她對死亡的堅定態度以及她超越奧秘的無盡奇跡。勒金（ Guin）的聲音豐富，與神話和童謠相呼應，他奠定了漫長而大膽的職業生涯，歷時六十多。該收藏中的詩歌是西北太平洋郁郁蔥蔥的自然風光的遺跡， Guin一生都在這裏生活。他們充滿了霧，石頭和光，探索了靈魂與自己之間的關系。 Guin在《How it Seems to Me》中寫道："隨著時間的流逝，我變得固化/這樣做可以減輕靈魂/直到靈魂失去對自己的力量。"這些界線突顯了物質世界和精神領域之間的緊張關系，以及為和解兩者而進行的鬥爭。在整個系列中， Guin的聲音既強大又精致，與未知和未知的聲音搏鬥。