Long Description of the Plot: Last Subway: The Long Wait for the Next Train in New York City, by Philip Mark Plotch, tells the captivating story of New York City's battle to construct a new subway line under Second Avenue and enhance transit services across the city. With unparalleled access to influential figures and internal documents, Plotch exposes why the city's subway system, once the best in the world, has become unreliable, overcrowded, and uncomfortable. Since the 1920s, New Yorkers have been promised a Second Avenue subway, and when the first phase opened on Manhattan's Upper East Side in 2017, subway service improved for tens of thousands of people. The new stations are clean, quiet, and spacious, delighting riders. However, these accomplishments will not be repeated unless New Yorkers learn from their century-long struggle. The book offers valuable lessons on how governments can overcome political gridlock and significant obstacles to build grand projects. It serves as a cautionary tale for cities, as Plotch reveals how false promises, redirected funds, and political ambitions have derailed subway improvements. Given the exorbitant cost of building new subways in New York and their lengthy construction period, the Second Avenue subway, if completed, will be the last subway built in the city for generations to come. The plot revolves around the challenges faced by New York City in constructing the Second Avenue subway line, which has been a long-standing promise to its residents.

Long Description of the Plot: t Subway: The Long Wait for the Next Train in New York City, автор Филип Марк Плотч (Philip Mark Plotch) рассказывает увлекательную историю о битве Нью-Йорка за строительство новой линии метро под Второй авеню и улучшение транзитных услуг через весь город. Имея беспрецедентный доступ к влиятельным фигурам и внутренним документам, Плотч разоблачает, почему городская система метро, некогда лучшая в мире, стала ненадежной, переполненной и неудобной. С 1920-х годов жителям Нью-Йорка обещали метро на Второй авеню, и когда в 2017 году в Верхнем Ист-Сайде Манхэттена открылась первая очередь, обслуживание в метро улучшилось для десятков тысяч человек. Новые станции чистые, тихие и просторные, радующие гонщиков. Однако эти достижения не повторятся, если жители Нью-Йорка не извлекут уроки из своей вековой борьбы. Книга предлагает ценные уроки о том, как правительства могут преодолеть политический тупик и значительные препятствия для строительства грандиозных проектов. Это служит предостерегающей историей для городов, поскольку Плотч показывает, как ложные обещания, перенаправленные средства и политические амбиции сорвали улучшения в метро. Учитывая непомерную стоимость строительства новых метрополитенов в Нью-Йорке и их длительный срок строительства, метро Второй авеню, если оно будет завершено, станет последним метрополитеном, построенным в городе для будущих поколений. Сюжет вращается вокруг проблем, с которыми столкнулся Нью-Йорк при строительстве линии метро Второй авеню, что было давним обещанием для его жителей.

Long Description of the Plot : t Subway : The Long Wait for the Next Train in New York City, écrit par Philip Mark Plotch, raconte une histoire fascinante sur la bataille de New York pour la construction d'une nouvelle ligne de métro sous la Deuxième Avenue et améliorer les services de transport en commun dans toute la ville. Avec un accès sans précédent à des personnages influents et à des documents internes, Plotch explique pourquoi le système de métro urbain, autrefois le meilleur du monde, est devenu peu fiable, surpeuplé et inconfortable. Depuis les années 1920, les New-Yorkais ont promis le métro sur la Deuxième Avenue, et quand la première file d'attente a été ouverte dans l'Upper East de de Manhattan en 2017, le service de métro s'est amélioré pour des dizaines de milliers de personnes. s nouvelles stations sont propres, calmes et spacieuses, agréables aux coureurs. Mais ces réalisations ne se reproduiront pas si les New-Yorkais ne tirent pas les leçons de leur lutte séculaire. livre offre de précieuses leçons sur la façon dont les gouvernements peuvent surmonter l'impasse politique et les obstacles considérables à la construction de grands projets. C'est une histoire de mise en garde pour les villes, car Plotch montre comment de fausses promesses, des fonds détournés et des ambitions politiques ont perturbé les améliorations dans le métro. Compte tenu du coût exorbitant de la construction de nouveaux métros à New York et de leur longue durée de construction, le métro de la Deuxième Avenue, s'il est achevé, sera le dernier métro construit dans la ville pour les générations futures. L'histoire tourne autour des problèmes rencontrés par New York lors de la construction de la ligne de métro de la Deuxième Avenue, une promesse de longue date pour ses habitants.

Long Description of the Plot: t Subway: The Long Wait for the Next Train in New York City, del autor Philip Mark Plotch, cuenta la fascinante historia de la batalla de Nueva York para la construcción de una nueva línea de metro bajo la Segunda Avenida y la mejora de los servicios de tránsito por toda la ciudad. Con un acceso sin precedentes a figuras influyentes y documentos internos, Plotch expone por qué el sistema de metro urbano, otrora el mejor del mundo, se ha vuelto poco fiable, abarrotado e incómodo. Desde la década de 1920, a los neoyorquinos se les prometió un metro en la Segunda Avenida, y cuando se abrió la primera fase en el Upper East de de Manhattan en 2017, el servicio de metro mejoró para decenas de miles de personas. nuevas estaciones son limpias, tranquilas y espaciosas, agradando a los pilotos. n embargo, estos logros no se repetirán a menos que los neoyorquinos aprendan de sus siglos de lucha. libro ofrece valiosas lecciones sobre cómo los gobiernos pueden superar el estancamiento político y los obstáculos significativos para construir grandes proyectos. Esto sirve como una historia de advertencia para las ciudades, ya que Plotch muestra cómo falsas promesas, fondos redirigidos y ambiciones políticas han frustrado las mejoras en el metro. Dado el costo exorbitante de la construcción de nuevos metros en Nueva York y su larga vida útil, el metro de la Segunda Avenida, si se completa, será el último metro construido en la ciudad para futuras generaciones. La trama gira en torno a los problemas que enfrentó la ciudad de Nueva York al construir la línea de metro de la Segunda Avenida, que era una promesa de larga data para sus habitantes.

Long Descrição of the Plot: t Subway: The Long Wait for the Next Bureau in New York City, o autor Philip Mark Plotch conta uma história fascinante sobre a batalha de Nova York pela construção de uma nova linha de metro na 2ª Avenida e a melhoria dos serviços de trânsito através de toda a Terra Cidade. Com acesso sem precedentes a figuras poderosas e documentos internos, Plotch revela por que o sistema de metrô da cidade, outrora o melhor do mundo, se tornou pouco confiável, cheio e desconfortável. Desde a década de 1920, os nova-iorquinos prometeram metrô na 2ª Avenida, e quando o Upper East de de Manhattan abriu a primeira fila em 2017, o serviço de metrô melhorou para dezenas de milhares de pessoas. As novas estações são limpas, silenciosas e espaçosas, animadoras. No entanto, estes avanços não se repetirão se os nova-iorquinos não aprenderem as lições da sua luta secular. O livro oferece lições valiosas sobre como os governos podem superar o impasse político e grandes obstáculos para a construção de projetos grandiosos. Isso serve como uma história de advertência para as cidades, porque a Plotch mostra como falsas promessas, fundos desviados e ambições políticas frustraram melhorias no metro. Dado o custo exorbitante da construção de novos metrôs em Nova York e seu longo período de construção, o metro da 2ª Avenida, se concluído, será o último metrô construído na cidade para as gerações futuras. A história gira em torno dos problemas que Nova Iorque enfrentou na construção da linha de metro da 2ª Avenida, uma promessa antiga para os seus habitantes.

Long Descrizione of the Plot: t Subway: The Long Wait for the Next Treno in New York City, scritto da Philip Mark Plotch, racconta la storia affascinante della battaglia di New York per la costruzione di una nuova linea metropolitana vicino alla Seconda Avenue e il miglioramento delle linee di transito Servizi in tutta la città. Con un accesso senza precedenti a figure influenti e documenti interni, Plotch rivela perché il sistema metropolitano della metropolitana, un tempo il migliore del mondo, è diventato inaffidabile, affollato e scomodo. Dagli annì 20, gli abitanti di New York hanno promesso la metropolitana sulla Seconda Avenue, e quando l'Upper East de di Manhattan ha aperto la prima fila nel 2017, il servizio della metropolitana è migliorato per decine di migliaia di persone. nuove stazioni sono pulite, tranquille e spaziose, piacevoli piloti. Ma questi progressi non si ripeteranno se gli abitanti di New York non impareranno le lezioni della loro lotta secolare. Il libro offre preziose lezioni su come i governi possano superare lo stallo politico e i notevoli ostacoli alla costruzione di progetti di grande portata. Questo è una storia di avvertimento per le città, perché Plotch mostra come false promesse, fondi reindirizzati e ambizioni politiche abbiano rovinato i miglioramenti della metropolitana. Dato il costo esorbitante delle nuove metropolitane di New York e il loro lungo periodo di costruzione, la metropolitana di Seconda Avenue, se completata, sarà l'ultima metropolitana costruita in città per le generazioni future. La storia ruota intorno ai problemi che New York ha affrontato nella costruzione della linea della metropolitana di Seconda Avenue, una lunga promessa per i suoi abitanti.

Long Description of the Plot: t Subway: The Long Wait for the Next Train in New York City, von Philip Mark Plotch, erzählt eine faszinierende Geschichte über den Kampf von New York um den Bau einer neuen U-Bahn-Linie unter der Second Avenue und die Verbesserung der Transitdienste durch die Stadt. Mit beispiellosem Zugang zu einflussreichen Figuren und internen Dokumenten enthüllt Plotch, warum das städtische U-Bahn-System, einst das beste der Welt, unzuverlässig, überfüllt und unbequem geworden ist. Seit den 1920er Jahren wurde den New Yorkern eine U-Bahn auf der Second Avenue versprochen, und als 2017 die erste Linie in Manhattans Upper East de eröffnet wurde, verbesserte sich der U-Bahn-Service für Zehntausende von Menschen. Die neuen Stationen sind sauber, ruhig und geräumig und erfreuen die Fahrer. Diese Errungenschaften werden sich jedoch nicht wiederholen, wenn die New Yorker nicht aus ihren uralten Kämpfen lernen. Das Buch bietet wertvolle ktionen darüber, wie Regierungen den politischen Stillstand und die erheblichen Hindernisse für den Bau großer Projekte überwinden können. Dies dient als warnende Geschichte für die Städte, da Plotch zeigt, wie falsche Versprechen, umgeleitete Gelder und politische Ambitionen Verbesserungen in der U-Bahn durchkreuzten. Angesichts der exorbitanten Kosten für den Bau neuer U-Bahnen in New York und ihrer langen Bauzeit wird die Second Avenue Metro, wenn sie fertiggestellt ist, die letzte U-Bahn sein, die in der Stadt für zukünftige Generationen gebaut wird. Die Handlung dreht sich um die Probleme, mit denen New York City beim Bau der Second Avenue Metro-Linie konfrontiert war, ein langgehegtes Versprechen für seine Bewohner.

תיאור ארוך של העלילה: הרכבת התחתית האחרונה: ההמתנה הארוכה לרכבת הבאה בניו יורק מאת פיליפ מארק פלוץ 'מספרת את סיפורו המרתק של הקרב של העיר ניו יורק לבנות קו רכבת תחתית חדש מתחת לשדרה השנייה ולשפר את שירותי התחבורה ברחבי העיר. עם גישה חסרת תקדים למספרים חזקים ומסמכים פנימיים, פלוץ 'חושף מדוע מערכת הרכבת התחתית של העיר, פעם הטובה בעולם, הפכה לבלתי אמינה, צפופה ולא נוחה. מאז שנות ה-20 של המאה ה-20 הובטח לניו יורק שירות רכבת תחתית בשדרה השנייה, וכאשר נפתח הקו הראשון באפר איסט סייד של מנהטן בשנת 2017, שופר שירות הרכבת התחתית לעשרות אלפי אנשים. התחנות החדשות נקיות, שקטות ומרווחות, מענגות רוכבים. עם זאת, רווחים אלה לא יחזרו על עצמם אלא אם תושבי ניו יורק ילמדו מהמאבקים בני המאה שלהם. הספר מציע לקחים חשובים על האופן שבו ממשלות יכולות להתגבר על פקקי תנועה פוליטיים ומחסומים משמעותיים לבניית פרויקטים גדולים. הוא משמש כסיפור אזהרה לערים, כפי שפלוץ 'מראה כיצד הבטחות שווא, כספים מופנים ושאיפות פוליטיות בהתחשב בעלויות המופרזות של הרכבת התחתית החדשה בניו יורק וזמן הבנייה הארוך שלהם, הרכבת התחתית של השדרה השנייה, אם הושלמה, תהיה הרכבת התחתית האחרונה שנבנתה בעיר לדורות הבאים. העלילה סובבת סביב הבעיות שעומדות בפני העיר ניו יורק בבניית קו הרכבת התחתית של השדרה השנייה, שהייתה הבטחה ארוכת שנים לתושביה.''

Plot Uzun Açıklama: Son Metro: Philip Mark Plotch tarafından New York'ta Bir Sonraki Tren için Uzun Bekle İkinci Cadde altında yeni bir metro hattı inşa etmek ve şehir genelinde transit hizmetlerini geliştirmek için New York'un savaşın büyüleyici hikayesini anlatıyor. Güçlü figürlere ve iç belgelere eşi benzeri görülmemiş bir erişim ile Plotch, bir zamanlar dünyanın en iyisi olan şehrin metro sisteminin neden güvenilmez, aşırı kalabalık ve rahatsız olduğunu ortaya koyuyor. 1920'lerden bu yana, New Yorklulara İkinci Cadde'de metro hizmeti vaat edildi ve ilk hat 2017'de Manhattan'ın Yukarı Doğu Yakası'nda açıldığında, metro hizmeti on binlerce insan için iyileştirildi. Yeni istasyonlar temiz, sessiz ve ferah, keyifli biniciler. Ancak, New Yorklular yüzyıllık mücadelelerinden ders almadıkça bu kazanımlar tekrarlanmayacak. Kitap, hükümetlerin siyasi tıkanıklığı ve büyük projeler inşa etmenin önündeki önemli engelleri nasıl aşabileceği konusunda değerli dersler sunuyor. Plotch, sahte vaatlerin, yönlendirilen fonların ve siyasi hırsların metro iyileştirmelerini nasıl raydan çıkardığını gösterdiği için şehirler için uyarıcı bir hikaye olarak hizmet ediyor. New York'taki yeni metroların fahiş maliyeti ve uzun inşaat süreleri göz önüne alındığında, İkinci Cadde Metrosu, eğer tamamlanırsa, gelecek nesiller için şehirde inşa edilen son metro olacaktır. Arsa, New York'un sakinleri için uzun süredir devam eden bir söz olan İkinci Cadde metro hattının inşasında karşılaştığı sorunlar etrafında dönüyor.

وصف طويل للمؤامرة: آخر مترو أنفاق: الانتظار الطويل للقطار التالي في مدينة نيويورك بقلم فيليب مارك بلوتش يروي القصة الرائعة لمعركة مدينة نيويورك لبناء خط مترو أنفاق جديد تحت الجادة الثانية وتحسين خدمات النقل عبر المدينة. من خلال الوصول غير المسبوق إلى الشخصيات القوية والوثائق الداخلية، يكشف Plotch لماذا أصبح نظام مترو الأنفاق في المدينة، الذي كان في يوم من الأيام الأفضل في العالم، غير موثوق به ومكتظ وغير مريح. منذ عشرينيات القرن الماضي، وُعد سكان نيويورك بخدمة مترو الأنفاق في Second Avenue، وعندما تم افتتاح الخط الأول في Upper East de في مانهاتن في عام 2017، تحسنت خدمة مترو الأنفاق لعشرات الآلاف من الأشخاص. المحطات الجديدة نظيفة وهادئة وواسعة ومبهجة للركاب. ومع ذلك، لن تتكرر هذه المكاسب ما لم يتعلم سكان نيويورك من صراعاتهم التي استمرت قرنًا من الزمان. يقدم الكتاب دروسًا قيمة حول كيف يمكن للحكومات التغلب على الجمود السياسي والحواجز الكبيرة أمام بناء المشاريع الكبرى. إنه بمثابة حكاية تحذيرية للمدن، حيث يوضح بلوتش كيف أدت الوعود الكاذبة والأموال المعاد توجيهها والطموحات السياسية إلى إخراج تحسينات مترو الأنفاق عن مسارها. نظرًا للتكلفة الباهظة لمترو الأنفاق الجديدة في مدينة نيويورك ووقت بنائها الطويل، سيكون Second Avenue Subway، إذا اكتمل، آخر مترو أنفاق تم بناؤه في المدينة للأجيال القادمة. تدور قطعة الأرض حول المشاكل التي تواجهها مدينة نيويورك في بناء خط مترو أنفاق Second Avenue، والذي كان وعدًا طويل الأمد لسكانه.

줄거리에 대한 긴 설명: 마지막 지하철: 필립 마크 플로 치 (Philip Mark Plotch) 의 뉴욕시 다음 열차에 대한 긴 기다림은 2 번가 아래에 새로운 지하철 노선을 건설하고 도시. 강력한 인물과 내부 문서에 전례없이 액세스 할 수있는 Plotch는 한때 세계 최고였던 도시의 지하철 시스템이 신뢰할 수없고 혼잡하며 불편한 이유를 밝힙니다. 1920 년대 이래로 뉴욕 주민들은 2 번가에서 지하철 서비스를 약속 받았으며, 2017 년 맨해튼 어퍼 이스트 사이드에 첫 번째 노선이 개통했을 때 수만 명의 사람들이 지하철 서비스를 개선했습니다. 새로운 역은 깨끗하고 조용하며 넓고 기뻐하는 라이더입니다. 그러나 뉴욕 주민들이 세기의 투쟁에서 배우지 않으면 이러한 이익은 반복되지 않습니다. 이 책은 정부가 정치적 그리드 락을 극복하고 웅대 한 프로젝트를 구축하는 데 중대한 장벽을 극복 할 수있는 방법에 Plotch는 허위 약속, 방향 전환 자금 및 정치적 야망이 지하철 개선을 어떻게 방해했는지를 보여 주므로 도시에 대한주의 이야기로 사용됩니다. 뉴욕시에서 새로운 지하철의 막대한 비용과 긴 건설 시간을 감안할 때, 2 번가 지하철은 완공되면 미래 세대를 위해 도시에서 마지막으로 지어진 지하철이 될 것입니다. 이 음모는 주민들에게 오랫동안 약속 된 2 번가 지하철 노선 건설에서 뉴욕시가 직면 한 문제를 중심으로 진행됩니다.

Plot的長篇描述：最後的地鐵：紐約市下一列火車的長途跋涉，作者Philip Mark Plotch講述了一個迷人的故事，講述了紐約市在第二大道下修建新地鐵線的鬥爭以及改善整個城市的過境服務。Plotch擁有史無前例的有影響力的人物和內部文件，揭露了為什麼曾經是世界上最好的城市地鐵系統變得不可靠，擁擠和不舒服的原因。自1920代以來，紐約人一直承諾在第二大道上使用地鐵，當第一階段於2017在曼哈頓上東區開通時，地鐵服務為數萬人提供了改善。新車站幹凈，安靜，寬敞而令人愉悅的車手。但是，除非紐約人從他們古老的鬥爭中吸取教訓，否則這些成就不會重演。這本書為政府如何克服政治僵局和建設宏偉項目的重大障礙提供了寶貴的教訓。這為城市提供了一個警示故事，因為普洛奇（Plotch）展示了虛假承諾，重定向資金和政治野心如何挫敗了地鐵的改善。鑒於在紐約市建造新地鐵的成本過高，而且建造時間長，第二大道地鐵完成後，將成為該市為子孫後代建造的最後一座地鐵。該情節圍繞紐約市在第二大道地鐵線建設中面臨的問題展開，這對居民來說是一個長期的希望。