The book's author has been able to trace down many of the surviving veterans of the KPAF and interview them in person or via email and phone conversations. Their stories are interwoven into this narrative as well as the background of the Korean War itself. Fury from the North: The North Korean Air Force in the Korean War, 1950-1953 On June 25, 1950, at approximately 1500 hours local time, nine Yakovlev Yak-9P fighters of the North Korean People's Air Force (KPAF) simultaneously attacked Seoul International Airport and the Kimpo Airfield outside Seoul, the capital of South Korea. In the course of their attacks, the Yaks shot up ground installations and strafed one of Douglas C-54 transports of the US Air Force involved in the evacuation of US citizens from the war-stricken country. The Yaks returned to finish off the C-54 at Kimpo around 1900 hours, marking the beginning of the aerial component of the Korean War, which lasted until mid-1953. While numerous accounts of this air war have been published over the years, focusing on the most spectacular segment - air combats between jet fighters of the two primary belligerents, the North American F-86 Sabres of the US Air Force and Mikoyan i Gurevich MiG-15s of the Soviet Air Force (VVS) - the story of KPAF's coming into being and its involvement in the Korean War remains largely unknown.

Автор книги смог разыскать многих выживших ветеранов KPAF и взять у них интервью лично или по электронной почте и по телефону. Их истории вплетены в это повествование, а также в предысторию самой Корейской войны. Ярость с севера: ВВС Северной Кореи в Корейской войне, 1950-1953 гг. 25 июня 1950 года, примерно в 1500 часов по местному времени, девять истребителей Yak-9P Яковлева северокорейских народных ВВС (KPAF) одновременно атаковали международный аэропорт Сеула и аэродром Кимпо за пределами Сеула, столицы Южной Корея. В ходе своих атак «Яки» расстреляли наземные установки и обстреляли один из транспортников Douglas C-54 ВВС США, задействованных в эвакуации граждан США из пострадавшей от войны страны. «Яки» вернулись добивать С-54 в Кимпо около 1900 часов, положив начало воздушному компоненту Корейской войны, продолжавшейся до середины 1953 года. В то время как многочисленные отчеты об этой воздушной войне публиковались на протяжении многих лет, фокусируясь на самом зрелищном сегменте - воздушных боях между реактивными истребителями двух первичных воюющих сторон, североамериканскими F-86 Sabre ВВС США и МиГ-15 МиГ-15 советских ВВС (VVS) - история появления KPAF и его участия в Корейской войне остается в значительной степени неизвестной.

L'auteur du livre a pu retrouver de nombreux vétérans survivants de KPAF et les interviewer en personne, par courriel et par téléphone. urs histoires sont intégrées dans cette narration, ainsi que dans l'histoire de la guerre de Corée elle-même. La fureur du nord : les Forces aériennes de la Corée du Nord dans la guerre Coréenne, 1950-1953 le 25 juin 1950, environ à 1500 heures à l'heure locale, neuf avions de chasse Yak-9P d'Yakovleva des Forces aériennes nord-coréennes nationales (KPAF) attaquaient simultanément l'aéroport international de Séoul et l'aérodrome de Kimpo en dehors de Séoul, la capitale du sud Corée. Au cours de leurs attaques, Yaki a abattu des installations terrestres et tiré sur l'un des transporteurs Douglas C-54 de l'armée de l'air américaine impliqués dans l'évacuation des citoyens américains du pays touché par la guerre. "s yacks" sont revenus achever С-54 à Kimpo environ 1900 heures, ayant posé la première pierre de la composante air de la guerre Coréenne se prolongeant jusqu'au milieu de 1953. Alors que de nombreux rapports sur cette guerre aérienne ont été publiés au fil des ans, en se concentrant sur le segment le plus spectaculaire - les combats aériens entre les chasseurs à réaction des deux principaux belligérants, le F-86 Sabre nord-américain de l'US Air Force et le MiG-15 de l'armée de l'air soviétique (VVS) - l'histoire de l'émergence de KPAF et de sa participation à l'armée de l'air La guerre de Corée reste largement inconnue

autor del libro pudo localizar a muchos de los veteranos sobrevivientes de KPAF y entrevistarlos en persona o por correo electrónico y teléfono. Sus historias están entrelazadas en esta narrativa, así como en los antecedentes de la propia Guerra de Corea. Furia del norte: la Fuerza Aérea de Corea del Norte en la Guerra de Corea, 1950-1953 25 de junio de 1950, aproximadamente a las 15.00 hora local, nueve cazas Yak-9P la Fuerza Aérea Popular de Corea del Norte (KPAF) atacaron simultáneamente el aeropuerto internacional de Seúl y el aeródromo de Kimpo a las afueras de Seúl, la capital de Corea del Sur. En sus ataques, los Yaquis dispararon contra las instalaciones terrestres y dispararon contra uno de los transportistas Douglas C-54 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos involucrados en la evacuación de ciudadanos estadounidenses del país afectado por la guerra. Yaki regresaron a rematar S-54 en Kimpo alrededor de 1900 horas, iniciando el componente aéreo de la Guerra de Corea que duró hasta mediados de 1953. Mientras que numerosos informes sobre esta guerra aérea han sido publicados a lo largo de los , centrándose en el segmento más espectacular - los combates aéreos entre los cazas a reacción de los dos bandos de guerra primarios, los F-86 Sabre norteamericanos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y los MiG-15 MiG-15 de la Fuerza Aérea Soviética (VVS) - la historia de la aparición del KPPS AF y su participación en la Guerra de Corea sigue siendo en gran parte desconocida.

O autor do livro conseguiu encontrar muitos sobreviventes da KPAF e entrevistá-los pessoalmente ou por e-mail e telefone. Suas histórias estão inseridas nesta narrativa e também na história da própria Guerra da Coreia. Fúria do Norte: Força Aérea da Coreia do Norte na Guerra da Coreia, 1950-1953, 25 de junho de 1950, cerca de 1.500 horas locais, nove caças Yak-9P Yakovlev da Força Aérea Popular norte-coreana (KPAF) atacaram simultaneamente o aeroporto internacional de Seul e o aeroporto de Kimpo, fora de Seul, capital da Coreia do Sul. Em seus ataques, os Yaki alvejaram instalações terrestres e alvejaram um dos transportadores Douglas C-54 da Força Aérea Americana que participava na evacuação de cidadãos americanos do país afetado pela guerra. Os Yaki voltaram para o C-54 em Kimpo por cerca de 1900 horas, dando início ao componente aéreo da Guerra da Coreia, que durou até meados de 1953. Enquanto muitos relatórios sobre esta guerra aérea foram publicados ao longo dos anos, focando no segmento mais espetacular - os combates aéreos entre os jatos dos dois combatentes primários, o F-86 Sabre norte-americano da Força Aérea Americana e o MiG-15 da Força Aérea Soviética (VVS) - a história do surgimento da KPAF e de sua participação na Guerra da Coreia permanece em grande parte desconhecida.

L'autore del libro è riuscito a trovare molti veterani sopravvissuti di KPAF e intervistarli di persona o via e-mail e via telefono. loro storie sono inserite in questa narrazione e nella storia della stessa guerra di Corea. Furia da nord: l'Air Force nordcoreana nella guerra di Corea, 1950-1953, 25 giugno 1950, circa 1500 ore locali, nove caccia Yak-9P dell'Air Force Popolare Nordcoreana (KPAF) attaccarono contemporaneamente l'aeroporto internazionale di Seul e l'aeroporto di Kimpo fuori Seul, capitale della Corea del Sud. Durante i loro attacchi, gli Yaki hanno sparato a colpi di arma da fuoco contro uno dei veicoli Douglas C-54 della US Air Force, impegnati nell'evacuazione di cittadini americani dal paese colpito dalla guerra. Gli Yaki tornarono a recuperare il C-54 a Kimpo per circa 1900 ore, dando inizio alla componente aerea della guerra di Corea che durò fino alla metà del 1953. Mentre numerosi resoconti di questa guerra aerea sono stati pubblicati nel corso degli anni, focalizzati sul segmento più spettacolare - i combattimenti aerei tra i jet dei due primari combattenti, gli F-86 Sabre dell'Aeronautica americana e i MIG-15 dell'Air Force Sovietica (VVS) - storia della nascita della KPAF e della sua partecipazione alla guerra di Corea rimane in gran parte sconosciuta

Der Buchautor konnte viele überlebende KPAF-Veteranen aufspüren und persönlich oder per E-Mail und Telefon interviewen. Ihre Geschichten sind in diese Erzählung sowie in die Vorgeschichte des Koreakrieges selbst eingewoben. Wut aus dem Norden: Nordkoreanische Luftwaffe im Koreakrieg, 1950-1953 Am 25. Juni 1950 um etwa 1500 Uhr Ortszeit griffen neun Yakovlev- Yak-9P der nordkoreanischen Volksluftwaffe (KPAF) gleichzeitig den internationalen Flughafen Seoul und den Kimpo-Flugplatz außerhalb von Seoul, der Hauptstadt Südkoreas, an. Während ihrer Angriffe schossen die Yaks auf Bodenaufbauten und feuerten auf einen der Douglas C-54-Transporter der US-Luftwaffe, die an der Evakuierung von US-Bürgern aus dem vom Krieg betroffenen Land beteiligt waren. Die Yaki kehrten um 1900 zurück, um S-54 in Kimpo zu beenden, was den Beginn der Luftkomponente des Koreakrieges markierte, der bis Mitte 1953 dauerte. Während im Laufe der Jahre zahlreiche Berichte über diesen Luftkrieg veröffentlicht wurden, die sich auf das spektakulärste Segment konzentrierten - die Luftkämpfe zwischen den Düsenjägern der beiden Hauptkriegsparteien, der nordamerikanischen F-86 Sabre der US-Luftwaffe und der MiG-15 MiG-15 der sowjetischen Luftwaffe (VVS) - bleibt die Geschichte der Entstehung der KPAF und ihrer Beteiligung am Koreakrieg bestehen weitgehend unbekannt.

מחבר הספר הצליח לאתר רבים מיוצאי KPAF ששרדו ולראיין אותם באופן אישי או בדוא "ל ובטלפון. הסיפורים שלהם ארוגים בסיפור הזה וגם בסיפור הרקע של מלחמת קוריאה עצמה. חיל האוויר הצפון קוריאני במלחמת קוריאה, 1950-1953. ב-25 ביוני 1950, בערך 1500 זמן מקומי, תקפו תשעה מטוסי קרב של חיל האוויר העממי הצפון קוריאני (KPAF) Yak-9P יאקובלב בו זמנית את נמל התעופה הבינלאומי של סיאול ואת שדה התעופה קימפו מחוץ לסיאול, בירת קוריאה הדרומית. במהלך התקפותיהם ירו היאקים על אחד ממשגרי מטוס דאגלס C-54 שהיו מעורבים בפינוי אזרחי ארצות הברית מהמדינה שסועת המלחמה. היאקים חזרו כדי לסיים את S-54 בקימפו למשך כ-1900 שעות, וסימנו את תחילת המרכיב האווירי של מלחמת קוריאה, שנמשך עד אמצע 1953. למרות שמספר רב של מקרים של מלחמה אווירית זו פורסמו במהלך השנים, תוך התמקדות בחלק המרהיב ביותר - קרב אווירי בין מטוסי הקרב של שני מטוסי הקרב העיקריים, מטוסי F-86 סייבר של חיל האוויר של ארצות הברית והמיג-15 מיג-15 של חיל האוויר הסובייטי. ההיסטוריה של ה-KPAF והשתתפותה במלחמת קוריאה נותרו ברובם בלתי ידועים.''

Kitabın yazarı, hayatta kalan birçok KPAF gazisinin izini sürdü ve onlarla şahsen veya e-posta ve telefonla röportaj yaptı. Onların hikayeleri bu anlatıya ve Kore Savaşı'nın arka planına dokunuyor. Kuzey fury: Kore Savaşı'nda Kuzey Kore Hava Kuvvetleri, 1950-1953. 25 Haziran 1950'de, yerel saatle yaklaşık 1500'de, dokuz Kuzey Kore Halk Hava Kuvvetleri (KPAF) Yakovlev Yak-9P savaşçısı eş zamanlı olarak Güney Kore'nin başkenti Seul dışındaki Seul Uluslararası Havaalanı ve Kimpo Havaalanı'na saldırdı. Saldırıları sırasında Yaks, yer tesislerini vurdu ve ABD vatandaşlarının savaştan zarar gören ülkeden tahliyesine katılan ABD Hava Kuvvetleri Douglas C-54 taşıyıcılarından birine ateş etti. Yaks, yaklaşık 1900 saat boyunca Kimpo'daki S-54 bitirmek için geri döndü ve 1953'ün ortalarına kadar süren Kore Savaşı'nın hava bileşeninin başlangıcını işaret etti. Bu hava savaşının sayısız anlatımı yıllar içinde yayınlanırken, en muhteşem segmente odaklanarak - iki ana savaşçının jet savaşçıları arasındaki hava savaşı, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri'nin Kuzey Amerika F-86 Sabres'i ve Sovyet Hava Kuvvetleri'nin MiG-15 MiG-15'i. (VVS) - KPAF'ın tarihi ve Kore Savaşı'na katılımı büyük ölçüde bilinmemektedir.

تمكن مؤلف الكتاب من تعقب العديد من قدامى المحاربين الناجين من KPAF وإجراء مقابلات معهم شخصيًا أو عبر البريد الإلكتروني والهاتف. تم نسج قصصهم في هذه الرواية وكذلك في الخلفية الدرامية للحرب الكورية نفسها. الغضب الشمالي: سلاح الجو الكوري الشمالي في الحرب الكورية 1950-1953. في 25 يونيو 1950، في حوالي 1500 بالتوقيت المحلي، هاجمت تسعة مقاتلات Yak-9P تابعة لسلاح الجو الشعبي الكوري الشمالي ياكوفليف مطار سيول الدولي ومطار كيمبو خارج سيول، عاصمة كوريا الجنوبية. خلال هجماتهم، أطلق ياكس النار على منشآت أرضية وأطلقوا النار على إحدى ناقلات القوات الجوية الأمريكية دوغلاس سي -54 المشاركة في إجلاء المواطنين الأمريكيين من الدولة التي مزقتها الحرب. عاد الياكس لإنهاء S-54 في كيمبو لحوالي 1900 ساعة، إيذانا ببداية العنصر الجوي للحرب الكورية، التي استمرت حتى منتصف عام 1953. في حين تم نشر العديد من الروايات عن هذه الحرب الجوية على مر السنين، مع التركيز على الجزء الأكثر إثارة - القتال الجوي بين المقاتلات النفاثة من المتحاربين الأساسيين، طائرات F-86 Sabers الأمريكية الشمالية التابعة للقوات الجوية الأمريكية و MiG-15 MiG-15 التابعة للقوات الجوية السوفيتية (VVS) - لا يزال تاريخ القوات المسلحة الكورية ومشاركتها في الحرب الكورية غير معروف إلى حد كبير.

이 책의 저자는 살아남은 많은 KPAF 재향 군인을 추적하여 직접 또는 이메일과 전화로 인터뷰 할 수있었습니다. 그들의 이야기는이 이야기와 한국 전쟁 자체의 배경 이야기로 짜여져 있습니다. 북쪽 분노: 1950-1953 년 한국 전쟁에서 북한 공군. 1950 년 6 월 25 일 현지 시간으로 약 1500 명의 북한 인민 공군 (KPAF) 야코블레프 야크 -9P 전투기가 동시에 서울 국제 공항과 김포 비행장을 공격했다. Yaks는 공격 중에 지상 시설을 발사하고 전쟁으로 인한 국가에서 미국 시민의 대피와 관련된 미 공군 Douglas C-54 운송업자 중 한 명에게 총격을가했습니다. 야크 족은 1900 시간 동안 김포에서 S-54를 마무리하기 위해 돌아 왔으며, 1953 년 중반까지 지속 된 한국 전쟁의 공기 구성 요소가 시작되었다. 이 공군에 대한 수많은 기사가 수년에 걸쳐 출판되었지만, 두 주요 호전의 제트 전투기, 미국 공군의 북미 F-86 세이버와 MiG-15 소련 공군의 MiG-15 (VVS) -KPAF의 역사와 한국 전쟁에 대한 참여는 거의 알려지지 않았습니다.

本の著者は、多くの生き残ったKPAF退役軍人を追跡し、直接または電子メールと電話でインタビューすることができました。彼らの物語は、朝鮮戦争そのものの裏話と同様に、この物語に織り込まれている。北朝鮮の怒り：朝鮮戦争における北朝鮮空軍、1950-1953。19506月25日、現地時間1500時頃、9機の北朝鮮人民空軍ヤコブレフYak-9P戦闘機が韓国の首都ソウル郊外のソウル国際空港と金浦飛行場を同時に攻撃した。彼らの攻撃の間に、ヤックスは地上施設を撃ち、戦争で壊れた国からの米国市民の避難に関与したアメリカ空軍のダグラスC-54輸送機の1つに発砲しました。ヤクスは金浦のS-54を約1900時間終え、1953半ばまで続いた朝鮮戦争の空気成分の始まりを示した。この空戦の多くのアカウントは、長にわたって公開されている間、最も壮観なセグメントに焦点を当てて-2つの主要なベラジェット戦闘機の間の空中戦闘、米国空軍の北米F-86セイバーとソビエト空軍のMiG-15 MiG-15 （VVS）-KPAFの歴史と朝鮮戦争への参加はほとんど不明のままです。

該書的作者能夠尋找許多幸存的KPAF退伍軍人，並親自或通過電子郵件和電話采訪他們。他們的故事融入了這種敘述以及朝鮮戰爭本身的背景故事。來自北方的憤怒：1950-1953朝鮮戰爭中的朝鮮空軍。19506月25日，當地時間約1500小時，朝鮮人民空軍（KPAF）Yak-9P雅科夫列夫的9架戰鬥機同時襲擊了首爾國際機場和韓國首都首爾郊外的金浦機場。在襲擊中，Yaki射擊了地面設施，並向參與從受戰爭影響的國家撤離美國公民的美國空軍道格拉斯C-54運輸機之一開火。「Yaki」號返回金浦S-54約1900小時，標誌著朝鮮戰爭的空中部分的開始，一直持續到1953中期。多來，已經發表了許多有關這場空戰的報道，重點關註最壯觀的部分-兩個主要交戰方的噴氣式戰鬥機之間的空戰，美國空軍的北美F-86佩劍和蘇聯空軍的MiG-15 MiG-15（VVS）-KPAF的出現及其參與歷史。朝鮮戰爭在很大程度上仍然未知。