The book delves into the history of urban transportation, from horse-drawn carriages to electric cars, highlighting the unsustainable practices that have shaped our cities and the need for a paradigm shift in our perception of technological progress. The author begins by examining the early days of urban mobility, where horse-drawn carriages were the primary mode of transportation, and how they contributed to the growth of cities. As cities expanded, so did the need for more efficient and accessible modes of transportation. The introduction of streetcars, buses, and subways revolutionized urban transportation, but also brought new challenges such as congestion, pollution, and inequality. The book then delves into the post-World War II era, where the rise of the automobile transformed urban mobility forever. Cities became designed around the needs of cars, leading to sprawling development, air pollution, and declining public transit use. However, this period also saw the emergence of alternative transportation methods, such as bikesharing and ride-sharing services, which have the potential to reduce traffic congestion and promote sustainability.

Книга углубляется в историю городского транспорта, от конных экипажей до электромобилей, подчеркивая неустойчивые практики, которые сформировали наши города, и необходимость смены парадигмы в нашем восприятии технического прогресса. Автор начинает с изучения первых дней городской мобильности, где конные экипажи были основным способом передвижения, и того, как они способствовали росту городов. По мере расширения городов росла и потребность в более эффективных и доступных видах транспорта. Появление трамваев, автобусов и метро произвело революцию в городском транспорте, но также принесло новые проблемы, такие как заторы, загрязнение окружающей среды и неравенство. Затем книга углубляется в эпоху после Второй мировой войны, где подъем автомобиля навсегда преобразил городскую мобильность. Города стали проектироваться с учетом потребностей в автомобилях, что привело к обширному развитию, загрязнению воздуха и снижению использования общественного транспорта. Тем не менее, в этот период также появились альтернативные методы транспортировки, такие как обмен велосипедами и услуги райдшеринга, которые могут уменьшить пробки на дорогах и способствовать устойчивости.

livre explore l'histoire des transports urbains, des équipages équestres aux véhicules électriques, en soulignant les pratiques précaires qui ont façonné nos villes et la nécessité de changer de paradigme dans notre perception du progrès technologique. L'auteur commence par étudier les premiers jours de la mobilité urbaine, où les équipages équestres étaient la principale façon de se déplacer et comment ils ont contribué à la croissance urbaine. À mesure que les villes s'étendaient, le besoin de modes de transport plus efficaces et plus abordables augmentait. L'arrivée des tramways, des bus et du métro a révolutionné les transports urbains, mais a également entraîné de nouveaux problèmes tels que la congestion, la pollution et les inégalités. Ensuite, le livre s'enfonce dans l'ère post-Seconde Guerre mondiale, où l'ascension de l'automobile a transformé à jamais la mobilité urbaine. s villes ont commencé à être conçues en fonction des besoins des voitures, ce qui a conduit à un développement important, à la pollution de l'air et à une réduction de l'utilisation des transports publics. Cependant, au cours de cette période, d'autres modes de transport sont également apparus, tels que l'échange de vélos et les services de ridshering, qui peuvent réduire les embouteillages et contribuer à la stabilité.

libro profundiza en la historia del transporte urbano, desde las tripulaciones ecuestres hasta los vehículos eléctricos, destacando las prácticas insostenibles que han formado nuestras ciudades y la necesidad de un cambio de paradigma en nuestra percepción del progreso tecnológico. autor comienza estudiando los primeros días de la movilidad urbana, donde las tripulaciones ecuestres eran la principal vía de desplazamiento, y cómo contribuían al crecimiento de las ciudades. A medida que las ciudades se expandieron, también creció la necesidad de modos de transporte más eficientes y accesibles. La aparición de tranvías, autobuses y metro revolucionó el transporte urbano, pero también trajo nuevos problemas como la congestión, la contaminación y la desigualdad. libro profundiza entonces en la era posterior a la Segunda Guerra Mundial, donde el auge del automóvil transformó para siempre la movilidad urbana. ciudades comenzaron a diseñarse teniendo en cuenta las necesidades de los automóviles, lo que se tradujo en un desarrollo extenso, contaminación del aire y menor uso del transporte público. n embargo, en este periodo también han surgido métodos alternativos de transporte, como el intercambio de bicicletas y los servicios de raidsharing, que pueden reducir los atascos de tráfico y contribuir a la sostenibilidad.

O livro está se aprofundando na história do transporte urbano, de tripulações de cavalos a carros elétricos, enfatizando as práticas precárias que formaram as nossas cidades e a necessidade de uma mudança de paradigma na nossa percepção do progresso tecnológico. O autor começa por estudar os primeiros dias de mobilidade urbana, onde as tripulações de cavalos eram a principal forma de viajar, e como elas contribuíram para o crescimento urbano. À medida que as cidades se expandiram, a necessidade de meios de transporte mais eficientes e acessíveis também cresceu. A chegada de comboios, ônibus e metrô revolucionou o transporte urbano, mas também trouxe novos problemas, como congestionamentos, poluição e desigualdade. Em seguida, o livro aprofundou-se na era pós-Segunda Guerra Mundial, onde a ascensão do carro transformou para sempre a mobilidade urbana. As cidades começaram a ser projetadas de acordo com as necessidades de automóveis, o que levou ao vasto desenvolvimento, poluição do ar e redução do uso do transporte público. No entanto, neste período também surgiram métodos alternativos de transporte, como o compartilhamento de bicicletas e serviços de readschering, que podem reduzir o trânsito rodoviário e promover a estabilidade.

Das Buch befasst sich mit der Geschichte des städtischen Verkehrs, von Pferdekutschen bis hin zu Elektrofahrzeugen, und hebt die nicht nachhaltigen Praktiken hervor, die unsere Städte geprägt haben, und die Notwendigkeit eines Paradigmenwechsels in unserer Wahrnehmung des technischen Fortschritts. Der Autor beginnt mit einer Untersuchung der frühen Tage der urbanen Mobilität, in denen Pferdekutschen die Hauptreisemethode waren und wie sie zum Wachstum der Städte beitrugen. Mit der Expansion der Städte wuchs auch der Bedarf an effizienteren und erschwinglicheren Verkehrsträgern. Das Aufkommen von Straßenbahnen, Bussen und U-Bahnen hat den städtischen Verkehr revolutioniert, aber auch neue Herausforderungen wie Staus, Umweltverschmutzung und Ungleichheit mit sich gebracht. Das Buch geht dann tiefer in die Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg, wo der Aufstieg des Automobils die urbane Mobilität für immer veränderte. Städte wurden auf die Bedürfnisse von Autos zugeschnitten, was zu einer umfangreichen Entwicklung, Luftverschmutzung und einer geringeren Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel führte. In diesem Zeitraum sind jedoch auch alternative Transportmethoden wie Fahrradtausch und Mitfahrdienste entstanden, die Staus reduzieren und die Nachhaltigkeit fördern können.

Książka zagłębia się w historię transportu miejskiego, od wózków konnych do pojazdów elektrycznych, podkreślając niezrównoważone praktyki, które ukształtowały nasze miasta i potrzebę zmiany paradygmatu w naszym postrzeganiu postępu technologicznego. Autor rozpoczyna badania wczesnych dni mobilności miejskiej, gdzie wózki końskie były podstawowym sposobem podróżowania i jak przyczyniły się do rozwoju miast. Wraz z rozbudową miast potrzeba bardziej wydajnych i przystępnych cenowo środków transportu. Pojawienie się tramwajów, autobusów i metra zrewolucjonizowało transport miejski, ale również przyniosło nowe problemy, takie jak zatory, zanieczyszczenia i nierówności. Następnie książka zagłębia się w epokę II wojny światowej, gdzie powstanie samochodu na zawsze przekształciło mobilność miejską. Miasta zaczęto projektować na potrzeby samochodów, co doprowadziło do rozległego rozwoju, zanieczyszczenia powietrza i zmniejszenia wykorzystania transportu publicznego. Jednak w tym okresie pojawiły się również alternatywne metody transportu, takie jak udostępnianie rowerów i usługi rideshare, które mogą zmniejszyć zatory komunikacyjne i promować zrównoważony rozwój.

הספר מתעמק בהיסטוריה של התחבורה העירונית, מכרכרות רתומות לסוסים ועד לכלי רכב חשמליים, מדגיש את המנהגים הבלתי אפשריים שעיצבו את הערים שלנו ואת הצורך בשינוי פרדיגמה בתפיסת ההתקדמות הטכנולוגית שלנו. המחבר מתחיל בבדיקת הימים הראשונים של הניידות העירונית, בהם כרכרות רתומות לסוסים היו אמצעי הנסיעה העיקרי, וכיצד הן תרמו לצמיחה העירונית. ככל שהערים התרחבו, כך גם הצורך באמצעי תחבורה יעילים וזולים יותר. הופעת החשמליות, האוטובוסים והרכבת התחתית חוללה מהפכה בתחבורה העירונית, אך גם הביאה לבעיות חדשות כגון גודש, זיהום ואי-שוויון. הספר מתעמק בעידן שלאחר מלחמת העולם השנייה, שבו עליית המכונית שינתה לנצח את הניידות העירונית. ערים החלו להיות מיועדות לצרכים של מכוניות, מה שהוביל לפיתוח נרחב, זיהום אוויר וירידה בשימוש בתחבורה ציבורית. עם זאת, תקופה זו גם ראתה את הופעתן של שיטות תחבורה חלופיות, כגון שיתוף אופניים ושירותי נסיעה, שיכולות להפחית את גודש התנועה ולקדם את הקיימות.''

Kitap, atlı arabalardan elektrikli araçlara kadar kent ulaşımının tarihini irdeliyor, şehirlerimizi şekillendiren sürdürülemez uygulamaları ve teknolojik ilerleme algımızda bir paradigma değişikliğine duyulan ihtiyacı vurguluyor. Yazar, at arabalarının birincil seyahat şekli olduğu kentsel hareketliliğin ilk günlerini ve kentsel büyümeye nasıl katkıda bulunduklarını inceleyerek başlıyor. Şehirler genişledikçe, daha verimli ve uygun fiyatlı ulaşım modlarına duyulan ihtiyaç da arttı. Tramvayların, otobüslerin ve metroların ortaya çıkışı kentsel ulaşımda devrim yarattı, ancak aynı zamanda tıkanıklık, kirlilik ve eşitsizlik gibi yeni sorunları da beraberinde getirdi. Kitap daha sonra, otomobilin yükselişinin kentsel hareketliliği sonsuza dek dönüştürdüğü II. Dünya Savaşı sonrası döneme giriyor. Şehirler, otomobillerin ihtiyaçları için tasarlanmaya başlandı ve bu da geniş bir gelişme, hava kirliliği ve toplu taşıma kullanımında bir azalmaya yol açtı. Bununla birlikte, bu dönem aynı zamanda trafik sıkışıklığını azaltabilecek ve sürdürülebilirliği teşvik edebilecek bisiklet paylaşımı ve araç paylaşımı hizmetleri gibi alternatif ulaşım yöntemlerinin ortaya çıktığını da gördü.

يتعمق الكتاب في تاريخ النقل الحضري، من العربات التي تجرها الخيول إلى السيارات الكهربائية، ويسلط الضوء على الممارسات غير المستدامة التي شكلت مدننا والحاجة إلى نقلة نوعية في تصورنا للتقدم التكنولوجي. يبدأ المؤلف بفحص الأيام الأولى للتنقل الحضري، حيث كانت العربات التي تجرها الخيول هي الطريقة الأساسية للسفر، وكيف ساهمت في النمو الحضري. مع توسع المدن، توسعت الحاجة إلى وسائل نقل أكثر كفاءة وبأسعار معقولة. أحدث ظهور الترام والحافلات ومترو الأنفاق ثورة في النقل الحضري، ولكنه أحدث أيضًا مشاكل جديدة مثل الازدحام والتلوث وعدم المساواة. ثم يتعمق الكتاب في حقبة ما بعد الحرب العالمية الثانية، حيث أدى صعود السيارة إلى تغيير التنقل الحضري إلى الأبد. بدأ تصميم المدن لتلبية احتياجات السيارات، مما أدى إلى تطوير واسع النطاق وتلوث الهواء وانخفاض استخدام وسائل النقل العام. ومع ذلك، شهدت هذه الفترة أيضًا ظهور طرق نقل بديلة، مثل مشاركة الدراجات وخدمات مشاركة الرحلات، والتي يمكن أن تقلل من الازدحام المروري وتعزز الاستدامة.

이 책은 말이 끄는 마차에서 전기 자동차에 이르기까지 도시 교통의 역사를 탐구하며, 도시를 형성 한 지속 불가능한 관행과 기술 진보에 대한 인식의 패러다임 전환의 필요성을 강조합니다. 저자는 말이 끄는 마차가 주요 여행 방식이었던 도시 이동성의 초기 시절과 도시 성장에 어떻게 기여했는지 조사하는 것으로 시작합니다. 도시가 확장됨에 따라보다 효율적이고 저렴한 교통 수단이 필요했습니다. 트램, 버스 및 지하철의 출현은 도시 교통에 혁명을 가져 왔지만 혼잡, 오염 및 불평등과 같은 새로운 문제를 가져 왔습니다. 그런 다음이 책은 제 2 차 세계 대전 이후 자동차의 부상이 도시 이동성을 영원히 변화시킨 시대를 탐구합니다. 도시는 자동차의 요구에 맞게 설계되기 시작하여 광범위한 개발, 대기 오염 및 대중 교통 사용 감소로 이어졌습니다. 그러나이시기에는 교통 혼잡을 줄이고 지속 가능성을 촉진 할 수있는 자전거 공유 및 승차 서비스와 같은 대체 교통 수단이 등장했습니다.

この本は、馬車から電気自動車までの都市交通の歴史を詳しく調べ、私たちの都市を形作った持続不可能な慣行と、技術の進歩に対する私たちの認識のパラダイムシフトの必要性を強調しています。著者は、馬車が旅行の主要なモードであった都市移動の初期を調べ、都市の成長にどのように貢献したかを調べることから始まります。都市が拡大するにつれて、より効率的で手頃な交通手段が必要になりました。トラム、バス、地下鉄の出現は都市交通に革命をもたらしたが、渋滞、汚染、不平等などの新しい問題ももたらした。その後、この本は第二次世界大戦後の時代を掘り下げます。都市は自動車のニーズのために設計され始め、広範な開発、大気汚染、公共交通機関の使用の減少につながった。しかし、この期間はまた、交通渋滞を減らし、持続可能性を促進することができる自転車シェアサービスやライドシェアサービスなどの代替交通手段の出現を見ました。

本書深入探討了從騎乘人員到電動汽車的城市交通歷史，強調了塑造我們城市的不可持續做法，以及需要改變我們對技術進步的看法中的範式。作者首先研究了馬術人員是主要交通方式的城市交通早期，以及他們如何促進城市發展。隨著城市的擴大，對更高效和更便宜的交通方式的需求也隨之增加。電車，公共汽車和地鐵的出現徹底改變了城市交通，但也帶來了新的挑戰，例如交通擁堵，環境汙染和不平等。然後，該書深入研究了第二次世界大戰後的時代，那裏的汽車崛起永遠改變了城市的機動性。城市開始設計以滿足汽車需求，從而導致了廣泛的發展，空氣汙染和公共交通的減少。但是，在此期間也出現了替代運輸方法，例如自行車共享和乘車共享服務，可以減少交通擁堵並促進可持續性。