The monograph presents a new methodology for studying the behavior of aircraft in various flight regimes, including takeoff, landing, and gliding flight. It also provides an overview of the main trends in the development of flight theory and its practical application. It discusses the most important problems of modern aviation, such as the creation of high-speed aircraft, the improvement of flight safety, and the reduction of noise levels. The book is intended for students, researchers, and engineers who work in the field of aviation and are interested in the latest developments in this area. It can be used as a textbook for courses on flight theory and as a reference book for professionals working in the field of aviation. The monograph consists of 10 chapters, each of which deals with a specific aspect of flight theory and its practical application. The first chapter introduces the reader to the basic concepts of flight theory and describes the main methods of solving extreme problems. The second chapter discusses the theory of optimal control of aircraft and presents a new approach to solving these problems. The third chapter examines the behavior of aircraft during takeoff and landing, while the fourth chapter looks at the problem of gliding flight. The fifth chapter covers the use of mathematical modeling in aviation, while the sixth chapter explores the most important problems of modern aviation. The seventh chapter discusses the use of computational methods in aviation, while the eighth chapter provides an overview of the main trends in the development of flight theory.

В монографии представлена новая методология изучения поведения летательных аппаратов в различных режимах полета, включая взлет, посадку и планирующий полет. Также приводится обзор основных тенденций развития теории полёта и её практического применения. На нем обсуждаются важнейшие проблемы современной авиации, такие как создание высокоскоростных самолетов, повышение безопасности полетов, снижение уровня шума. Книга предназначена для студентов, исследователей, инженеров, которые работают в области авиации и интересуются новейшими разработками в этой области. Его можно использовать как учебник для курсов по теории полета и как справочник для профессионалов, работающих в области авиации. Монография состоит из 10 глав, каждая из которых посвящена конкретному аспекту теории полёта и его практическому применению. Первая глава знакомит читателя с основными понятиями теории полета и описывает основные методы решения экстремальных задач. Во второй главе обсуждается теория оптимального управления самолетами и представлен новый подход к решению этих задач. В третьей главе рассматривается поведение самолетов во время взлета и посадки, а в четвертой рассматривается проблема планирующего полета. Пятая глава охватывает использование математического моделирования в авиации, в то время как шестая глава исследует важнейшие проблемы современной авиации. В седьмой главе обсуждается использование вычислительных методов в авиации, а в восьмой главе дается обзор основных тенденций в развитии теории полета.

La monographie présente une nouvelle méthodologie pour étudier le comportement des aéronefs dans différents modes de vol, y compris le décollage, l'atterrissage et le vol planifié. Il donne également un aperçu des principales tendances de la théorie du vol et de son application pratique. Il traite des problèmes majeurs de l'aviation moderne, tels que la création d'avions à grande vitesse, l'amélioration de la sécurité aérienne et la réduction du bruit. livre est destiné aux étudiants, chercheurs, ingénieurs qui travaillent dans le domaine de l'aviation et s'intéressent aux derniers développements dans ce domaine. Il peut être utilisé comme un manuel pour les cours de théorie du vol et comme un guide pour les professionnels travaillant dans le domaine de l'aviation. La monographie se compose de 10 chapitres, chacun traitant d'un aspect particulier de la théorie du vol et de son application pratique. premier chapitre présente au lecteur les concepts de base de la théorie du vol et décrit les méthodes de base pour résoudre les problèmes extrêmes. deuxième chapitre traite de la théorie de la gestion optimale des avions et présente une nouvelle approche pour relever ces défis. troisième chapitre traite du comportement des avions pendant le décollage et l'atterrissage, tandis que le quatrième traite du problème du vol planifié. cinquième chapitre traite de l'utilisation de la modélisation mathématique dans l'aviation, tandis que le sixième chapitre examine les problèmes les plus importants de l'aviation moderne. septième chapitre traite de l'utilisation des méthodes informatiques dans l'aviation, tandis que le huitième chapitre donne un aperçu des principales tendances dans l'évolution de la théorie du vol.

La monografía presenta una nueva metodología para el estudio del comportamiento de las aeronaves en diferentes modos de vuelo, incluyendo despegue, aterrizaje y vuelo programado. También se ofrece una visión general de las principales tendencias del desarrollo de la teoría de vuelo y su aplicación práctica. En él se analizan los problemas más importantes de la aviación moderna, como la creación de aviones de alta velocidad, la mejora de la seguridad de los vuelos y la reducción del ruido. libro está dirigido a estudiantes, investigadores, ingenieros que trabajan en el campo de la aviación y están interesados en los últimos desarrollos en este campo. Se puede utilizar como libro de texto para cursos de teoría de vuelo y como referencia para profesionales que trabajan en el campo de la aviación. La monografía consta de 10 capítulos, cada uno dedicado a un aspecto específico de la teoría de vuelo y su aplicación práctica. primer capítulo introduce al lector en los conceptos básicos de la teoría del vuelo y describe los métodos básicos para resolver problemas extremos. En el segundo capítulo se discute la teoría del control óptimo de los aviones y se presenta un nuevo enfoque para resolver estos problemas. En el tercer capítulo se examina el comportamiento de los aviones durante el despegue y aterrizaje, y en el cuarto se aborda el problema del vuelo previsto. quinto capítulo abarca el uso de la simulación matemática en la aviación, mientras que el sexto capítulo explora los problemas más importantes de la aviación moderna. En el séptimo capítulo se examina el uso de técnicas computacionales en la aviación y en el octavo capítulo se examinan las principales tendencias en el desarrollo de la teoría del vuelo.

A monografia apresenta uma nova metodologia para estudar o comportamento das aeronaves em vários modos de voo, incluindo decolagem, pouso e planeamento de voo. Há também uma revisão das principais tendências da teoria do voo e de suas aplicações práticas. Ele discute os problemas mais importantes da aviação moderna, como a criação de aviões de alta velocidade, a melhoria da segurança de voo e a redução do ruído. O livro é destinado a estudantes, pesquisadores, engenheiros que trabalham na área de aviação e se interessam pelos desenvolvimentos mais recentes na área. Ele pode ser usado como um tutorial para cursos de teoria do voo e como um guia para profissionais da aeronáutica. A monografia é composta por 10 capítulos, cada um sobre um aspecto específico da teoria do voo e sua aplicação prática. O primeiro capítulo apresenta ao leitor os conceitos básicos da teoria do voo e descreve os métodos básicos para lidar com os desafios extremos. O segundo capítulo aborda a teoria do melhor controle das aeronaves e apresenta uma nova abordagem para estas tarefas. O terceiro capítulo aborda o comportamento dos aviões durante a decolagem e aterragem, enquanto o quarto aborda o problema do voo planejado. O quinto capítulo abrange o uso de modelos matemáticos na aviação, enquanto o sexto capítulo explora os problemas mais importantes da aviação moderna. O capítulo sétimo discute a utilização da computação na aviação, e o capítulo oitavo apresenta uma visão geral das principais tendências da teoria do voo.

La monografia presenta una nuova metodologia per studiare il comportamento dei velivoli in diverse modalità di volo, tra cui decollo, atterraggio e volo pianificato. Vi è anche una panoramica delle principali tendenze dell'evoluzione della teoria del volo e della sua applicazione pratica. tratta delle sfide più importanti dell'aviazione moderna, come la creazione di aerei ad alta velocità, l'aumento della sicurezza aerea e la riduzione del rumore. Il libro è rivolto a studenti, ricercatori, ingegneri che lavorano nel campo dell'aviazione e sono interessati agli sviluppi più recenti in questo campo. Può essere usato come manuale per corsi di teoria del volo e come un manuale per professionisti dell'aviazione. La monografia si compone di 10 capitoli, ciascuno dedicato ad un aspetto specifico della teoria del volo e alla sua applicazione pratica. Il primo capitolo presenta al lettore i concetti di base della teoria del volo e descrive i metodi di base per affrontare le sfide estreme. Il secondo capitolo parla della teoria della gestione ottimale degli aerei e presenta un nuovo approccio per affrontare queste sfide. Il terzo capitolo affronta il comportamento degli aerei durante il decollo e l'atterraggio, mentre il quarto affronta il problema del volo pianificato. Il quinto capitolo riguarda l'uso della simulazione matematica nell'aviazione, mentre il sesto capitolo esplora i problemi più importanti dell'aviazione moderna. Il capitolo 7 parla dell'uso dei metodi informatici nell'aviazione, mentre il capitolo 8 fornisce una panoramica delle principali tendenze nell'evoluzione della teoria del volo.

Die Monographie stellt eine neue Methodik zur Untersuchung des Verhaltens von Flugzeugen in verschiedenen Flugmodi vor, einschließlich Start, Landung und Gleitflug. Es gibt auch einen Überblick über die wichtigsten Trends in der Entwicklung der Flugtheorie und ihrer praktischen Anwendung. Es diskutiert die wichtigsten Probleme der modernen Luftfahrt, wie die Schaffung von Hochgeschwindigkeitsflugzeugen, die Verbesserung der Flugsicherheit und die Verringerung des Lärmpegels. Das Buch richtet sich an Studenten, Forscher, Ingenieure, die in der Luftfahrt arbeiten und sich für die neuesten Entwicklungen auf diesem Gebiet interessieren. Es kann als hrbuch für flugtheoretische Kurse und als Nachschlagewerk für Fachleute aus der Luftfahrt verwendet werden. Die Monographie besteht aus 10 Kapiteln, die jeweils einem bestimmten Aspekt der Flugtheorie und ihrer praktischen Anwendung gewidmet sind. Das erste Kapitel führt den ser in die grundlegenden Konzepte der Flugtheorie ein und beschreibt die grundlegenden Methoden zur Lösung extremer Probleme. Im zweiten Kapitel wird die Theorie der optimalen Steuerung von Flugzeugen diskutiert und ein neuer Ansatz zur Lösung dieser Probleme vorgestellt. Das dritte Kapitel befasst sich mit dem Verhalten von Flugzeugen während des Starts und der Landung, und das vierte befasst sich mit dem Problem des Gleitflugs. Das fünfte Kapitel behandelt den Einsatz mathematischer Modellierung in der Luftfahrt, während das sechste Kapitel die wichtigsten Probleme der modernen Luftfahrt untersucht. Das siebte Kapitel diskutiert den Einsatz von Rechenmethoden in der Luftfahrt und das achte Kapitel gibt einen Überblick über die wichtigsten Trends in der Entwicklung der Flugtheorie.

Monografia przedstawia nową metodologię badania zachowań samolotów w różnych trybach lotu, w tym startu, lądowania i lotu szybowcowego. Zawiera również przegląd głównych trendów w rozwoju teorii lotu i jej praktycznego zastosowania. Omawia najważniejsze problemy nowoczesnego lotnictwa, takie jak tworzenie szybkich statków powietrznych, poprawa bezpieczeństwa lotów i zmniejszenie hałasu. Książka jest przeznaczona dla studentów, naukowców, inżynierów, którzy pracują w dziedzinie lotnictwa i są zainteresowani najnowszymi osiągnięciami w tej dziedzinie. Może być stosowany jako podręcznik do kursów teorii lotów i jako punkt odniesienia dla specjalistów w dziedzinie lotnictwa. Monografia składa się z 10 rozdziałów, z których każdy poświęcony jest konkretnemu aspektowi teorii lotu i jej praktycznego zastosowania. Pierwszy rozdział wprowadza czytelnika do podstawowych koncepcji teorii lotu i opisuje główne metody rozwiązywania skrajnych problemów. Drugi rozdział omawia teorię optymalnej kontroli statków powietrznych i przedstawia nowe podejście do rozwiązywania tych problemów. Trzeci rozdział dotyczy zachowania statków powietrznych podczas startu i lądowania, natomiast czwarty dotyczy problemu lotu szybowcowego. Rozdział piąty obejmuje zastosowanie modelowania matematycznego w lotnictwie, natomiast rozdział szósty bada najważniejsze problemy współczesnego lotnictwa. Rozdział siódmy omawia wykorzystanie technik obliczeniowych w lotnictwie, natomiast rozdział ósmy zawiera przegląd głównych trendów w rozwoju teorii lotów.

המונוגרפיה מציגה מתודולוגיה חדשה לחקר ההתנהגות של מטוסים במצבי טיסה שונים, כולל המראה, נחיתה וטיסת דאייה. הוא גם מספק סקירה של המגמות העיקריות בפיתוח תורת התעופה ויישומה המעשי. הוא דן בבעיות החשובות ביותר של התעופה המודרנית, כגון יצירת מטוסים במהירות גבוהה, שיפור בטיחות הטיסה והפחתת רעש. הספר מיועד לסטודנטים, חוקרים, מהנדסים שעובדים בתחום התעופה ומתעניינים בהתפתחויות האחרונות בתחום זה. הוא יכול לשמש כספר לימוד לקורסים לתורת הטיסה וכאזכור למקצוענים בתחום התעופה. המונוגרפיה כוללת 10 פרקים, שכל אחד מהם מוקדש להיבט מסוים של תורת התעופה ויישומה המעשי. הפרק הראשון מציג בפני הקורא את המושגים הבסיסיים של תורת התעופה ומתאר את השיטות העיקריות לפתרון בעיות קיצוניות. הפרק השני דן בתיאוריה של שליטה מיטבית במטוסים ומציג גישה חדשה לפתרון בעיות אלה. הפרק השלישי עוסק בהתנהגות המטוסים במהלך ההמראה והנחיתה, בעוד הפרק הרביעי מתייחס לבעיית הטיסה הדואה. הפרק החמישי עוסק בשימוש בדוגמנות מתמטית בתעופה, ואילו הפרק השישי בוחן את הבעיות החשובות ביותר בתעופה המודרנית. פרק 7 דן בשימוש בטכניקות חישוב בתעופה, בעוד פרק 8 מספק סקירה של המגמות העיקריות בהתפתחות תורת התעופה.''

Monografi, kalkış, iniş ve süzülme uçuşu dahil olmak üzere çeşitli uçuş modlarında uçağın davranışını incelemek için yeni bir metodoloji sunar. Ayrıca, uçuş teorisinin ve pratik uygulamasının geliştirilmesindeki ana eğilimlere genel bir bakış sunar. Yüksek hızlı uçakların oluşturulması, uçuş güvenliğinin artırılması ve gürültünün azaltılması gibi modern havacılığın en önemli sorunlarını tartışmaktadır. Kitap, havacılık alanında çalışan ve bu alandaki en son gelişmelerle ilgilenen öğrencilere, araştırmacılara, mühendislere yöneliktir. Uçuş teorisi dersleri için bir ders kitabı olarak ve havacılık profesyonelleri için bir referans olarak kullanılabilir. Monografi, her biri uçuş teorisinin belirli bir yönüne ve pratik uygulamasına ayrılmış 10 bölümden oluşmaktadır. İlk bölüm okuyucuya uçuş teorisinin temel kavramlarını tanıtır ve aşırı problemleri çözmek için temel yöntemleri açıklar. İkinci bölüm, en uygun uçak kontrolü teorisini tartışıyor ve bu sorunları çözmek için yeni bir yaklaşım sunuyor. Üçüncü bölüm, uçakların kalkış ve iniş sırasındaki davranışlarını ele alırken, dördüncü bölüm kayma uçuşu sorununu ele almaktadır. Beşinci bölüm havacılıkta matematiksel modellemenin kullanımını kapsarken, altıncı bölüm modern havacılığın en önemli sorunlarını araştırıyor. Yedinci bölüm, havacılıkta hesaplama tekniklerinin kullanımını tartışırken, sekizinci bölüm, uçuş teorisinin geliştirilmesindeki ana eğilimlere genel bir bakış sunar.

تقدم الدراسة منهجية جديدة لدراسة سلوك الطائرات في مختلف أوضاع الطيران، بما في ذلك الإقلاع والهبوط والرحلة الانزلاقية. كما يقدم لمحة عامة عن الاتجاهات الرئيسية في تطوير نظرية الطيران وتطبيقها العملي. يناقش أهم مشاكل الطيران الحديث، مثل إنشاء طائرات عالية السرعة، وتحسين سلامة الطيران، وتقليل الضوضاء. الكتاب مخصص للطلاب والباحثين والمهندسين الذين يعملون في مجال الطيران والمهتمين بأحدث التطورات في هذا المجال. يمكن استخدامه ككتاب مدرسي لدورات نظرية الطيران وكمرجع لمحترفي الطيران. تتكون الدراسة من 10 فصول، كل منها مخصص لجانب محدد من نظرية الطيران وتطبيقه العملي. يقدم الفصل الأول للقارئ المفاهيم الأساسية لنظرية الطيران ويصف الطرق الرئيسية لحل المشكلات المتطرفة. يناقش الفصل الثاني نظرية التحكم الأمثل في الطائرات ويقدم نهجًا جديدًا لحل هذه المشكلات. يتناول الفصل الثالث سلوك الطائرات أثناء الإقلاع والهبوط، بينما يعالج الفصل الرابع مشكلة الطيران الشراعي. يغطي الفصل الخامس استخدام النمذجة الرياضية في الطيران، بينما يستكشف الفصل السادس أهم مشاكل الطيران الحديث. يناقش الفصل السابع استخدام التقنيات الحسابية في الطيران، بينما يقدم الفصل الثامن لمحة عامة عن الاتجاهات الرئيسية في تطوير نظرية الطيران.

논문은 이륙, 착륙 및 활공 비행을 포함하여 다양한 비행 모드에서 항공기의 동작을 연구하기위한 새로운 방법론을 제시합니다. 또한 비행 이론 개발 및 실제 적용의 주요 동향에 대한 개요를 제공합니다. 고속 항공기 생성, 비행 안전 개선 및 소음 감소와 같은 현대 항공의 가장 중요한 문제에 대해 설명합니다. 이 책은 항공 분야에서 일하고이 분야의 최신 개발에 관심이있는 학생, 연구원, 엔지니어를위한 것입니다. 비행 이론 과정의 교과서 및 항공 전문가를위한 참조로 사용할 수 있습니다. 논문은 10 개의 챕터로 구성되며 각 챕터는 비행 이론의 특정 측면과 실제 적용에 전념합니다. 첫 번째 장은 독자에게 비행 이론의 기본 개념을 소개하고 극단적 인 문제를 해결하는 주요 방법을 설명합니다. 두 번째 장에서는 최적의 항공기 제어 이론을 논의하고 이러한 문제를 해결하기위한 새로운 접근 방식을 제시합니다. 세 번째 장은 이륙 및 착륙시 항공기의 동작을 다루는 반면, 네 번째 장은 비행 활공 문제를 해결합니다. 다섯 번째 장은 항공에서 수학적 모델링의 사용을 다루는 반면, 여섯 번째 장은 현대 항공의 가장 중요한 문제를 탐구합니다. 7 장에서는 항공에서 계산 기술의 사용에 대해 설명하고 8 장에서는 비행 이론 개발의 주요 추세에 대한 개요를 제공합니다.

モノグラフは、離陸、着陸、滑空飛行など、さまざまな飛行モードでの航空機の行動を研究するための新しい方法論を提示します。また、飛行理論の発展とその実用化における主な動向の概要を提供します。それは、高速航空機の作成、飛行安全性の向上、騒音の低減など、現代の航空の最も重要な問題について説明します。本書は、航空分野に従事し、この分野の最新の開発に興味を持っている学生、研究者、エンジニアを対象としています。これは飛行理論コースの教科書として、また航空の専門家のための参照として使用することができます。モノグラフは10章で構成されており、それぞれが飛行理論とその実用化の特定の側面に捧げられている。最初の章では、飛行理論の基本的な概念を読者に紹介し、極端な問題を解決するための主な方法について説明します。第2章では、航空機の最適制御の理論について議論し、これらの問題を解決するための新しいアプローチを提示します。第3章では離着陸中の航空機の挙動を取り上げ、第4章では滑空飛行の問題を扱っている。第5章では航空における数学的モデリングの使用を取り上げ、第6章では現代航空における最も重要な問題を探求している。第7章では航空における計算技術の使用について説明し、第8章では飛行理論の発展における主要な動向を概観する。

該專著提出了一種研究飛機在各種飛行模式（包括起飛，著陸和計劃飛行）中的行為的新方法。還概述了飛行理論及其實際應用的主要發展趨勢。它討論了現代航空的關鍵問題，例如制造高速飛機，提高飛行安全性，降低噪音水平。該書面向在航空領域工作並對該領域的最新發展感興趣的學生，研究人員，工程師。它可以用作飛行理論課程的教科書，也可以用作航空專業人員的參考書。專著由10章組成，每章涉及飛行理論的特定方面及其實際應用。第一章向讀者介紹了飛行理論的基本概念，並介紹了解決極端問題的基本方法。第二章討論了飛機最佳控制理論，提出了解決這些問題的新方法。第三章論述了飛機在起降過程中的行為，第四章論述了計劃飛行的問題。第五章論述了數學建模在航空中的應用，第六章探討了現代航空的關鍵問題。第七章論述了航空計算技術在航空中的應用，第八章概述了飛行理論發展的主要趨勢。