instead In addition to the crew of fourteen the aircraft must carry eighty-five passengers Captain Ed Musick will command the flight and his co-pilot will be Buck Collins They are both from the East Coast and know each other well Collins has flown the China Clipper before but Musick hasn't He has spent most of his career on the old DC-2s and the new S-42s and this will be his first transpacific flight. The book "Pacific Musick: Personal Life of Captain Ed Musick, Chief Pilot, Pan American Airways China Clipper" tells the story of Captain Ed Musick, a seasoned pilot who has spent most of his career flying for Pan American Airways, and his experiences as he embarks on his first transpacific flight aboard the Sikorsky aircraft. Set in January 1938, the book takes place during a time of rapid technological advancement and expansion for the airline industry, with new aircraft and routes being developed at an unprecedented pace. As the world teeters on the brink of war, the need for safe and reliable transportation becomes more urgent than ever. Captain Musick, along with his co-pilot Buck Collins, must navigate not only the treacherous waters of the Pacific but also the evolving landscape of aviation technology. With the Martin M130 flying boats being used for shorter routes, the Sikorsky aircraft must be employed for the longer journey to Australia and Singapore, presenting a new set of challenges for the crew. As they prepare for takeoff from San Francisco, the two pilots must adapt to these changes and work together to ensure the safety of their passengers. The book highlights the importance of understanding and perceiving the process of technological evolution in order to survive in this rapidly changing world. With the threat of war looming, the ability to adapt to new technologies and approaches is crucial for humanity's survival. The author emphasizes the need for a personal paradigm for perceiving the technological process of developing modern knowledge, one that values collaboration and innovation over competition and stagnation. Through the lens of Captain Musick's experiences, the book explores the human side of technological progress, revealing the people and events behind the development of modern transportation systems.

Вместо этого в дополнение к экипажу из четырнадцати человек самолет должен перевозить восемьдесят пять пассажиров. Капитан Эд Мусик будет командовать полетом, а его вторым пилотом будет Бак Коллинз. Они оба с восточного побережья и хорошо знают друг друга. Коллинз уже летал на China Clipper, но Мусик не провел большую часть своей карьеры на старом DC-2s и новом S-42s, и это будет его первый транспацифический полёт. В книге «Pacific Musick: Personal Life of Captain Ed Musick, Chief Pilot, Pan American Airways China Clipper» рассказывается о капитане Эде Мусике, опытном пилоте, который провёл большую часть своей карьеры, летая для Pan American Airways, и его опыте, когда он отправляется в свой первый транзитный полёт на борту самолёта Сикорского. Действие книги происходит в январе 1938 года во время быстрого технологического прогресса и расширения отрасли авиаперевозок, при этом новые самолёты и маршруты разрабатываются беспрецедентными темпами. По мере того как мир балансирует на грани войны, потребность в безопасном и надежном транспорте становится как никогда актуальной. Капитан Мусик вместе со своим вторым пилотом Баком Коллинзом должен ориентироваться не только в коварных водах Тихого океана, но и в развивающемся ландшафте авиационной техники. Поскольку летающие лодки Martin M130 используются для более коротких маршрутов, самолет korsky должен использоваться для более длительного путешествия в Австралию и Сингапур, что представляет новый набор проблем для экипажа. Готовясь к взлету из Сан-Франциско, два пилота должны адаптироваться к этим изменениям и работать вместе, чтобы обеспечить безопасность своих пассажиров. В книге подчеркивается важность понимания и восприятия процесса технологической эволюции, чтобы выжить в этом быстро меняющемся мире. С надвигающейся угрозой войны способность адаптироваться к новым технологиям и подходам имеет решающее значение для выживания человечества. Автор подчеркивает необходимость личной парадигмы восприятия технологического процесса развития современных знаний, которая ценит сотрудничество и инновации над конкуренцией и стагнацией. Через призму опыта капитана Мусика книга исследует человеческую сторону технического прогресса, раскрывая людей и события, стоящие за развитием современных транспортных систем.

En plus d'un équipage de quatorze personnes, l'avion doit transporter quatre-vingt-cinq passagers. capitaine Ed Musik commandera le vol et son copilote sera Buck Collins. Ils viennent tous les deux de la côte est et se connaissent bien. Collins a déjà volé sur China Clipper, mais Musik n'a pas passé la majeure partie de sa carrière sur l'ancien DC-2s et le nouveau S-42s, et ce sera son premier vol transpacifique. livre Pacific Music : Personal Life of Captain Ed Music, Chief Pilot, Pan American Airways China Clipper parle du capitaine Ed Musik, un pilote expérimenté qui a passé la majeure partie de sa carrière à voler pour Pan American Airways , et son expérience lorsqu'il embarque pour son premier vol de transit à bord de l'avion de korski. livre se déroule en janvier 1938, lors de progrès technologiques rapides et de l'expansion de l'industrie du transport aérien, et de nouveaux avions et itinéraires sont développés à un rythme sans précédent. À mesure que le monde s'équilibre au bord de la guerre, la nécessité de transports sûrs et fiables devient plus urgente que jamais. capitaine Musik et son copilote Buck Collins doivent naviguer non seulement dans les eaux insidieuses du Pacifique, mais aussi dans le paysage évolutif de la technologie aéronautique. Comme les bateaux Martin volants sont M130 utilisés pour des itinéraires plus courts, l'avion korsky doit être utilisé pour un voyage plus long en Australie et à ngapour, ce qui pose un nouvel ensemble de problèmes à l'équipage. En se préparant à décoller de San Francisco, les deux pilotes doivent s'adapter à ces changements et travailler ensemble pour assurer la sécurité de leurs passagers. livre souligne l'importance de comprendre et de percevoir le processus d'évolution technologique pour survivre dans ce monde en mutation rapide. Avec la menace imminente de la guerre, la capacité de s'adapter aux nouvelles technologies et approches est essentielle à la survie de l'humanité. L'auteur souligne la nécessité d'un paradigme personnel de perception du processus technologique de développement des connaissances modernes qui valorise la coopération et l'innovation sur la concurrence et la stagnation. À travers le prisme de l'expérience du capitaine Musik, le livre explore le côté humain du progrès technologique, révélant les personnes et les événements derrière le développement des systèmes de transport modernes.

En cambio, además de una tripulación de catorce personas, el avión debe transportar ochenta y cinco pasajeros. capitán Ed Musik comandará el vuelo y su copiloto será Buck Collins. Ambos son de la costa este y se conocen bien. Collins ya voló a China Clipper, pero Musik no pasó la mayor parte de su carrera en el viejo DC-2s y el nuevo S-42s, y este será su primer vuelo transpacífico. libro «Pacific Music: Personal Life of Captain Ed Musick, Chief Pilot, Pan American Airways China Clipper» cuenta la historia del capitán Ed Musik, un experimentado piloto que pasó la mayor parte de su carrera volando para Pan American Airways, y su experiencia cuando parte en su primer vuelo de tránsito a bordo del avión de korsky. libro se desarrolla en enero de 1938 durante el rápido avance tecnológico y la expansión de la industria del transporte aéreo, con nuevos aviones y rutas desarrollándose a un ritmo sin precedentes. A medida que el mundo se equilibra al borde de la guerra, la necesidad de un transporte seguro y fiable se vuelve más urgente que nunca. capitán Musik, junto con su copiloto Buck Collins, debe navegar no solo por las insidiosas aguas del Pacífico, sino también por el panorama emergente de la tecnología aeronáutica. Debido a que los barcos voladores Martin M130 se utilizan para rutas más cortas, el avión korsky debe ser utilizado para un viaje más largo a Australia y ngapur, lo que representa un nuevo conjunto de desafíos para la tripulación. Mientras se prepara para despegar de San Francisco, los dos pilotos deben adaptarse a estos cambios y trabajar juntos para garantizar la seguridad de sus pasajeros. libro destaca la importancia de comprender y percibir el proceso de evolución tecnológica para sobrevivir en este mundo que cambia rápidamente. Con la inminente amenaza de la guerra, la capacidad de adaptarse a las nuevas tecnologías y enfoques es crucial para la supervivencia de la humanidad. autor subraya la necesidad de un paradigma personal para percibir el proceso tecnológico del desarrollo del conocimiento moderno, que valore la colaboración y la innovación sobre la competencia y el estancamiento. A través del prisma de la experiencia del capitán Musik, el libro explora el lado humano del progreso tecnológico, revelando las personas y los acontecimientos detrás del desarrollo de los sistemas de transporte modernos.

Em vez disso, além de uma tripulação de 14 pessoas, o avião deve transportar oitenta e cinco passageiros. O Capitão Ed Moussik comandará o voo e o seu copiloto será Buck Collins. Ambos são da costa leste e conhecem-se bem. Collins já viajou para a China Clipper, mas Moussik não passou a maior parte da sua carreira no velho DC-2s e no novo S-42s, e este será o seu primeiro voo transpacifico. O livro «Pacific Musick: Personal Life of Captain Ed Musick, Chief Pilot, Pan American Airways China Clipper» fala sobre o capitão Ed Moussik, um piloto experiente que passou a maior parte de sua carreira voando para a Pan American Airways, e sua experiência quando viaja no seu primeiro voo de trânsito no avião korski. O livro acontece em janeiro de 1938, durante o rápido progresso tecnológico e expansão da indústria aérea, com novas aeronaves e rotas a serem desenvolvidas a um ritmo sem precedentes. À medida que o mundo se equilibra à beira da guerra, a necessidade de um transporte seguro e confiável torna-se mais urgente do que nunca. O Capitão Musik, juntamente com o seu copiloto, Buck Collins, deve navegar não só nas águas insidiosas do Pacífico, mas também na paisagem em desenvolvimento da aeronáutica. Como o Martin M130 é usado para rotas mais curtas, o korsky deve ser usado para uma viagem mais longa à Austrália e ngapura, o que representa um novo conjunto de problemas para a tripulação. Quando se prepara para descolar de São Francisco, os dois pilotos devem adaptar-se a estas mudanças e trabalhar juntos para garantir a segurança dos seus passageiros. O livro enfatiza a importância da compreensão e percepção do processo de evolução tecnológica para sobreviver neste mundo em rápida mudança. Com a ameaça iminente de guerra, a capacidade de se adaptar às novas tecnologias e abordagens é crucial para a sobrevivência da humanidade. O autor ressalta a necessidade de um paradigma pessoal de percepção do processo tecnológico de desenvolvimento do conhecimento moderno, que valoriza a cooperação e a inovação sobre a competição e a estagnação. Através do prisma da experiência do Capitão Musik, o livro explora o lado humano do progresso tecnológico, revelando as pessoas e os acontecimentos por trás dos modernos sistemas de transporte.

Invece, oltre a un equipaggio di quattordici persone, l'aereo deve trasportare ottantacinque passeggeri. Il capitano Ed Musik comanderà il volo e il suo co - pilota sarà Buck Collins. Provengono entrambi dalla costa orientale e si conoscono bene. Collins ha già viaggiato su China Clipper, ma Musik non ha passato gran parte della sua carriera con il vecchio DC-2s e il nuovo S-42s, e questo sarà il suo primo volo transattivo. Il libro «Pacific Music: Personal Life of Captain Ed Musik, Chief Pilot, Pan American Airways China Clipper» parla del capitano Ed Musik, pilota esperto che ha trascorso gran parte della sua carriera volando per Pan American Airways e della sua esperienza quando parte Al suo primo volo in transito sull'aereo korsky. Il libro si svolge nel gennaio 1938, durante il rapido progresso tecnologico e l'espansione del settore aereo, con nuovi aerei e rotte sviluppati a un ritmo senza precedenti. Mentre il mondo è sull'orlo della guerra, il bisogno di trasporti sicuri e affidabili diventa più urgente che mai. Il capitano Musik, insieme al suo copilota, Bak Collins, non deve solo navigare nelle acque insidiose dell'Oceano Pacifico, ma anche nel panorama in via di sviluppo della tecnologia aerea. Dato che le barche volante Martin M130 sono utilizzate per le rotte più brevi, l'aereo korsky dovrebbe essere utilizzato per un viaggio più lungo in Australia e ngapore, che rappresenta una nuova serie di problemi per l'equipaggio. Pronti a decollare da San Francisco, i due piloti devono adattarsi a questi cambiamenti e lavorare insieme per garantire la sicurezza dei loro passeggeri. Il libro sottolinea l'importanza di comprendere e percepire l'evoluzione tecnologica per sopravvivere in questo mondo in rapida evoluzione. Con l'imminente minaccia di guerra, la capacità di adattarsi alle nuove tecnologie e agli approcci è fondamentale per la sopravvivenza dell'umanità. L'autore sottolinea la necessità di un paradigma personale della percezione del processo tecnologico di sviluppo della conoscenza moderna, che valorizza la collaborazione e l'innovazione sulla concorrenza e la stagnazione. Attraverso l'esperienza del capitano Musik, il libro esplora il lato umano del progresso tecnologico, rivelando le persone e gli eventi dietro l'evoluzione dei moderni sistemi di trasporto.

Stattdessen muss das Flugzeug zusätzlich zur vierzehnköpfigen Besatzung fünfundachtzig Passagiere befördern. Kapitän Ed Musick wird den Flug befehligen und Buck Collins wird sein Co-Pilot sein. e sind beide von der Ostküste und kennen sich gut. Collins flog bereits einen China Clipper, aber Musick verbrachte den größten Teil seiner Karriere nicht auf dem alten DC-2s und dem neuen S-42s, und dies wird sein erster transpazifischer Flug sein. Das Buch „Pacific Musick: Persönliches ben von Captain Ed Musick, Chief Pilot, Pan American Airways China Clipper“ erzählt die Geschichte von Kapitän Ed Musick, einem erfahrenen Piloten, der den größten Teil seiner Karriere damit verbracht hat, für Pan American Airways zu fliegen, und seine Erfahrungen, wenn er nach seinen ersten Transitflug an Bord des Flugzeugs korski. Das Buch spielt im Januar 1938 während des rasanten technologischen Fortschritts und der Expansion der Luftfahrtindustrie, wobei neue Flugzeuge und Routen in einem beispiellosen Tempo entwickelt werden. Während die Welt am Rande des Krieges balanciert, wird die Notwendigkeit eines sicheren und zuverlässigen Transports dringender denn je. Kapitän Musick muss sich zusammen mit seinem Co-Piloten Buck Collins nicht nur in den tückischen Gewässern des Pazifiks orientieren, sondern auch in der sich entwickelnden Landschaft der Luftfahrttechnik. Da Martin M130 fliegende Boote für kürzere Routen verwendet werden, sollte das korsky-Flugzeug für eine längere Reise nach Australien und ngapur verwendet werden, was eine neue Reihe von Herausforderungen für die Besatzung darstellt. Bei der Vorbereitung auf den Start von San Francisco müssen sich die beiden Piloten auf diese Veränderungen einstellen und zusammenarbeiten, um die cherheit ihrer Passagiere zu gewährleisten. Das Buch betont die Bedeutung des Verständnisses und der Wahrnehmung des technologischen Evolutionsprozesses, um in dieser sich schnell verändernden Welt zu überleben. Angesichts der drohenden Kriegsgefahr ist die Fähigkeit, sich an neue Technologien und Ansätze anzupassen, für das Überleben der Menschheit von entscheidender Bedeutung. Der Autor betont die Notwendigkeit eines persönlichen Paradigmas der Wahrnehmung des technologischen Prozesses der Entwicklung des modernen Wissens, das Zusammenarbeit und Innovation über Wettbewerb und Stagnation schätzt. Durch das Prisma der Erfahrung von Captain Musick untersucht das Buch die menschliche Seite des technischen Fortschritts und zeigt die Menschen und Ereignisse hinter der Entwicklung moderner Verkehrssysteme auf.

Zamiast tego, oprócz czternastu członków załogi, statek powietrzny musi przewozić osiemdziesięciu pięciu pasażerów. Kapitan Ed Musick dowodzi lotem, z Buckiem Collinsem jako jego pilotem. Oboje pochodzą ze wschodniego wybrzeża i dobrze się znają. Collins już poleciał China Clipper, ale Musik nie spędził większość swojej kariery na starych DC-2s i nowych S-42s, a to będzie jego pierwszy przeszczep. Książka „Pacific Musick: Personal Life of Captain Ed Musick, Chief Pilot, Pan American Airways China Clipper” oferuje kapitana Eda Musicka, doświadczonego pilota, który większość swojej kariery spędził na lotach do Pan American Airways i jego doświadczenia, gdy podróżuje na swój pierwszy lot tranzytowy na pokładzie Samolot korsky'ego. Książka ma miejsce w styczniu 1938 roku w czasie szybkiego postępu technologicznego i rozbudowy branży transportu lotniczego, a nowe samoloty i trasy są rozwijane w bezprecedensowym tempie. Jak świat krawędzi wojny, potrzeba bezpiecznego i niezawodnego transportu jest pilniejsza niż kiedykolwiek. Kapitan Musick, wraz ze swoim pilotem Buckiem Collinsem, musi poruszać się nie tylko po zdradzieckich wodach Pacyfiku, ale także po ewoluującym krajobrazie technologii lotniczej. Ponieważ Marcin M130 łodzie latające są wykorzystywane do krótszych tras, samoloty korsky powinny być używane do dłuższej podróży do Australii i ngapuru, przedstawiając nowy zestaw wyzwań dla załogi. Przygotowując się do startu z San Francisco, obaj piloci muszą dostosować się do tych zmian i współpracować, aby zapewnić bezpieczeństwo swoim pasażerom. Książka podkreśla znaczenie zrozumienia i postrzegania procesu ewolucji technologicznej, aby przetrwać w tym szybko zmieniającym się świecie. W obliczu groźby wojny zdolność przystosowania się do nowych technologii i podejść ma kluczowe znaczenie dla przetrwania ludzkości. Autor podkreśla potrzebę osobistego paradygmatu postrzegania technologicznego procesu rozwoju nowoczesnej wiedzy, który ceni współpracę i innowacje w zakresie konkurencji i stagnacji. Dzięki soczewce doświadczenia kapitana Musicka, książka bada ludzką stronę postępu technologicznego, ujawniając ludzi i wydarzenia związane z rozwojem nowoczesnych systemów transportowych.

במקום זאת, בנוסף לצוות של 14 איש, על המטוס לשאת שמונים וחמישה נוסעים. קפטן אד מוסיק יפקד על הטיסה, עם באק קולינס כטייס המשנה שלו. שניהם מהחוף המזרחי ומכירים אחד את השני היטב. קולינס כבר טס קליפר סין, אבל Musik לא בילה את רוב הקריירה שלו על DC-2s הישן וחדש S-42s, וזה יהיה הטיסה הטרנספקטיבית הראשונה שלו. הספר ”Pacific Musick: Personal Life of Captain Ed Musick, Chief Pilot, Pan American Airways China Clipper” מציג את קפטן אד מוזיק, טייס מנוסה שבילה את רוב הקריירה שלו בטיסה עבור חברת פאן אמריקן איירווייז, וחוויז. הספר מתרחש בינואר 1938 בתקופה של התקדמות טכנולוגית מהירה והרחבה של תעשיית התחבורה האווירית, כאשר מטוסים ונתיבים חדשים מפותחים בקצב חסר תקדים. כאשר העולם מתנדנד על סף מלחמה, הצורך בתחבורה בטוחה ואמינה דחוף מתמיד. קפטן מוסיק, יחד עם טייס המשנה שלו, באק קולינס, חייבים לנווט לא רק במים הבוגדניים של האוקיינוס השקט, אלא גם בנוף המתפתח של טכנולוגיית התעופה. בעוד שהסירות המעופפות M130 מרטין משמשות לנתיבים קצרים יותר, יש להשתמש במטוסי סיקורסקי למסע ארוך יותר לאוסטרליה ולסינגפור ולהציג קבוצה חדשה של אתגרים לצוות. בעודם מתכוננים להמריא מסן פרנסיסקו, שני הטייסים חייבים להסתגל לשינויים אלה ולעבוד יחד כדי לשמור על ביטחונם של נוסעיהם. הספר מדגיש את חשיבות ההבנה והתפיסה של תהליך האבולוציה הטכנולוגית על מנת לשרוד בעולם המשתנה במהירות. עם האיום המתקרב של המלחמה, היכולת להסתגל לטכנולוגיות וגישות חדשות היא קריטית להישרדות האנושות. המחבר מדגיש את הצורך בפרדיגמה אישית של תפיסה של התהליך הטכנולוגי של פיתוח הידע המודרני, שמעריך שיתוף פעולה וחדשנות על פני תחרות וסטגנציה. באמצעות עדשת ניסיונו של קפטן מוזיק, הספר בוחן את הצד האנושי של ההתקדמות הטכנולוגית, וחושף את האנשים והאירועים שמאחורי התפתחות מערכות התחבורה המודרניות.''

Bunun yerine, on dört kişilik bir mürettebata ek olarak, uçak seksen beş yolcu taşımalıdır. Kaptan Ed Musick, yardımcı pilotu Buck Collins ile uçuşu yönetecek. İkisi de doğudan ve birbirlerini çok iyi tanıyorlar. Collins zaten China Clipper'ı uçurdu, ancak Musik kariyerinin çoğunu eski DC-2s ve yeni S-42s geçirmedi ve bu onun ilk transpasifik uçuşu olacak. "Pacific Musick: Personal Life of Captain Ed Musick, Chief Pilot, Pan American Airways China Clipper" (Pasifik Musick: Kaptan Ed Musick'in Kişisel Hayatı, Pan American Airways Çin Kırpıcı) adlı kitapta, kariyerinin çoğunu Pan American Airways için uçarak geçiren deneyimli bir pilot olan Kaptan Ed Musick ve korsky'nin uçağındaki ilk transit uçuşuna giderken edindiği deneyimler yer alıyor. Kitap, Ocak 1938'de, hızlı bir teknolojik ilerleme ve hava taşımacılığı endüstrisinin genişlemesi sırasında, yeni uçaklar ve rotaların benzeri görülmemiş bir hızda geliştirilmesiyle gerçekleşir. Dünya savaşın eşiğine gelirken, güvenli ve güvenilir ulaşım ihtiyacı her zamankinden daha acil. Kaptan Musick, yardımcı pilotu Buck Collins ile birlikte, sadece Pasifik'in hain sularında değil, aynı zamanda havacılık teknolojisinin gelişen manzarasında da gezinmelidir. Martin M130 uçan tekneler daha kısa rotalar için kullanıldığından, korsky uçakları Avustralya ve ngapur'a daha uzun bir yolculuk için kullanılmalı ve mürettebat için yeni bir dizi zorluk ortaya çıkmalıdır. San Francisco'dan kalkmaya hazırlanırken, iki pilot bu değişikliklere uyum sağlamalı ve yolcularını güvende tutmak için birlikte çalışmalıdır. Kitap, hızla değişen bu dünyada hayatta kalabilmek için teknolojik evrim sürecini anlamanın ve algılamanın önemini vurguluyor. Yaklaşan savaş tehdidiyle birlikte, yeni teknolojilere ve yaklaşımlara uyum sağlama yeteneği insanlığın hayatta kalması için kritik öneme sahiptir. Yazar, rekabet ve durgunluk üzerinde işbirliği ve yeniliğe değer veren modern bilginin gelişiminin teknolojik sürecinin kişisel bir algı paradigmasına olan ihtiyacını vurgulamaktadır. Kaptan Musick'in deneyiminin merceği ile kitap, teknolojik ilerlemenin insani tarafını araştırıyor, modern ulaşım sistemlerinin gelişiminin arkasındaki insanları ve olayları ortaya koyuyor.

بدلاً من ذلك، بالإضافة إلى طاقم مكون من أربعة عشر شخصًا، يجب أن تحمل الطائرة خمسة وثمانين راكبًا. سيقود الكابتن إد موسيك الرحلة، مع باك كولينز كمساعد طيار له. كلاهما من الساحل الشرقي ويعرفان بعضهما البعض جيدًا. طار كولينز بالفعل في China Clipper، لكن Musik لم يقض معظم حياته المهنية في DC-2s القديمة S-42s الجديدة، وستكون هذه أول رحلة له عبر الحدود. يُظهر كتاب «Pacific Musick: الحياة الشخصية للكابتن إد موسيك، كبير الطيارين، Pan American Airways China Clipper» الكابتن إد موسيك، وهو طيار متمرس قضى معظم حياته المهنية في الطيران لشركة Pan American Airways، وتجاربه أثناء سفره إلى أول رحلة عبور على متن طائرة سيكورسكي. يقع الكتاب في يناير 1938 خلال فترة التقدم التكنولوجي السريع وتوسع صناعة النقل الجوي، مع تطوير طائرات وطرق جديدة بوتيرة غير مسبوقة. مع تأرجح العالم على شفا الحرب، أصبحت الحاجة إلى وسائل نقل آمنة وموثوقة أكثر إلحاحًا من أي وقت مضى. يجب على الكابتن موسيك، جنبًا إلى جنب مع مساعده الطيار باك كولينز، التنقل ليس فقط في المياه الغادرة في المحيط الهادئ، ولكن أيضًا في المشهد المتطور لتكنولوجيا الطيران. نظرًا لاستخدام قوارب مارتن M130 للطيران في مسارات أقصر، يجب استخدام طائرة سيكورسكي في رحلة أطول إلى أستراليا وسنغافورة، مما يمثل مجموعة جديدة من التحديات للطاقم. بينما يستعدون للإقلاع من سان فرانسيسكو، يجب على الطيارين التكيف مع هذه التغييرات والعمل معًا للحفاظ على سلامة ركابهم. يؤكد الكتاب على أهمية فهم وإدراك عملية التطور التكنولوجي من أجل البقاء في هذا العالم سريع التغير. مع التهديد الذي يلوح في الأفق للحرب، فإن القدرة على التكيف مع التقنيات والنهج الجديدة أمر بالغ الأهمية لبقاء البشرية. ويشدد المؤلف على الحاجة إلى نموذج شخصي لتصور العملية التكنولوجية لتطور المعرفة الحديثة، التي تقدر التعاون والابتكار على المنافسة والركود. من خلال عدسة تجربة الكابتن موسيك، يستكشف الكتاب الجانب البشري للتقدم التكنولوجي، ويكشف عن الأشخاص والأحداث وراء تطوير أنظمة النقل الحديثة.

대신 14 명의 승무원 외에도 항공기는 85 명의 승객을 태워야합니다. Ed Musick 대위는 Buck Collins를 부조종사로하여 비행을 지휘 할 것입니다. 그들은 동해안 출신이며 서로를 잘 알고 있습니다. Collins는 이미 China Clipper를 비행했지만 Musik은 대부분의 경력을 기존 DC-2와 새로운 S-42에 사용하지 않았으며 이것이 그의 첫 태평양 횡단 비행이 될 것입니다. "Pacific Musick: Pan American Airways China Clipper의 최고 조종사 인 Ed Musick 선장의 개인 생활" 이라는 책에는 Pan American Airways를 위해 경력을 쌓은 경험이 풍부한 조종사 인 Ed Musick 선장이 있습니다. korsky 항공기 탑승. 이 책은 1938 년 1 월에 급속한 기술 발전과 항공 운송 산업의 확장시기에 이루어졌으며 전례없는 속도로 새로운 항공기와 노선이 개발되었습니다. 세계가 전쟁 직전에 시달리면서 안전하고 안정적인 운송의 필요성이 그 어느 때보 다 시급합니다. Musick 대위는 부조종사 Buck Collins와 함께 태평양의 위험한 물뿐만 아니라 진화하는 항공 기술 환경을 탐색해야합니다. Martin M130 비행 보트가 더 짧은 노선에 사용되므로 korsky 항공기는 호주와 싱가포르로의 더 긴 여행에 사용되어 승무원에게 새로운 과제를 제시해야합니다. 샌프란시스코에서 이륙 할 준비를하면서 두 조종사는 이러한 변경 사항에 적응하고 승객을 안전하게 지키기 위해 협력해야합니다. 이 책은 빠르게 변화하는 세상에서 살아 남기 위해 기술 진화 과정을 이해하고 인식하는 것의 중요성을 강조합니다. 다가오는 전쟁의 위협으로 인해 새로운 기술과 접근 방식에 적응하는 능력은 인류의 생존에 중요합니다. 저자는 경쟁과 정체에 대한 협력과 혁신을 소중히 여기는 현대 지식 개발의 기술 프로세스에 대한 인식의 개인적 패러다임의 필요성을 강조한다. Musick 선장의 경험을 통해이 책은 기술 발전의 인간적 측면을 탐구하여 현대 교통 시스템 개발의 배후에있는 사람들과 사건을 보여줍니다.

代わりに、14人の乗組員に加えて、航空機は85人の乗客を運ばなければなりません。エド・ムシック大尉が飛行を指揮し、バック・コリンズが副操縦士となる。彼らは東海岸の出身で、お互いをよく知っています。コリンズはすでにチャイナクリッパーを飛行していたが、Musikは彼のキャリアのほとんどを古いDC-2sと新しいS-42sに費やしておらず、これが彼の最初のトランスパシフィック飛行となる。「Pacific Musick： Personal Life of Captain Ed Musick、 Chief Pilot、 Pan American Airways China Clipper」には、パンアメリカン航空でのキャリアの大半を過ごした経験豊富なパイロット、キャプテン・エド・ミュージックが登場します。この本は、航空輸送産業の急速な技術進歩と拡大の時代の19381月に行われ、新しい航空機とルートがかつてないペースで開発されています。戦争の瀬戸際にある世界のティーターとして、安全で信頼性の高い輸送の必要性はこれまで以上に急務です。キャプテン・ムシックは、副操縦士のバック・コリンズとともに、太平洋の危険な海域だけでなく、進化する航空技術の風景も航行しなければなりません。Martin M130フライングボートが短いルートに使用されるため、korsky航空機はオーストラリアとシンガポールへの長距離旅行に使用されるべきであり、乗組員に新しい一連の課題を提示する。彼らはサンフランシスコから離陸する準備をしているので、2人のパイロットはこれらの変更に適応し、乗客を安全に保つために協力しなければなりません。この急速に変化する世界で生き残るためには、技術進化の過程を理解し認識することの重要性が強調されています。迫り来る戦争の脅威により、新しい技術やアプローチに適応する能力は人類の生存にとって重要です。著者は、競争と停滞よりも協力と革新を重視する近代的な知識の開発の技術プロセスの認識の個人的なパラダイムの必要性を強調しています。Musick船長の経験を通して、技術進歩の人間の側面を探求し、現代の交通システムの開発の背後にある人々と出来事を明らかにします。