The Ta 152 was the ultimate development of the Fw 190 series, which was designed to be faster and more maneuverable than its predecessor. It had a top speed of 460 mph and could fly at altitudes of up to 45,0000 feet. The Ta 152A was the first version of the aircraft to enter production, with 300 being built before the end of the war. The Ta 152B was the final version of the aircraft, with 1,157 being built before the end of the war. The Ta 152C was an interim version that was produced while the Ta 152B was still in production. The Ta 152E was a highaltitude version of the aircraft that had a specialized engine and was used primarily for reconnaissance missions. The Ta 152H was a high-speed version of the aircraft that was never put into production. The Ta 152 was one of the finest fighter aircraft of World War Two, created by a design team under the inspired and highly capable Kurt Tank. The Ta 152 was an extremely successful fighter that entered frontline Luftwaffe service in the late summer of 1941.

Ta 152 был конечной разработкой серии Fw 190, которая была разработана, чтобы быть более быстрой и маневренной, чем ее предшественница. Он имел максимальную скорость 460 миль в час и мог летать на высоте до 45 0000 футов. Ta 152A стал первой версией самолёта, поступившей в производство, причём 300 были построены до конца войны. Ta 152B был окончательной версией самолёта, до конца войны было построено 1157 экземпляров. Ta 152C была промежуточной версией, которая производилась, пока Ta 152B ещё производилась. Ta 152E был версией самолёта с высокой прочностью, который имел специализированный двигатель и использовался в основном для разведывательных задач. Ta 152H был скоростной версией самолёта, который так и не был запущен в производство. Ta 152 был одним из лучших истребителей Второй мировой войны, созданным командой конструкторов под руководством вдохновленного и очень способного Курта Танка. Та 152 был чрезвычайно успешным истребителем, поступившим на фронтовую службу люфтваффе в конце лета 1941 года.

Ta 152 a été le développement ultime de la série Fw 190, qui a été conçu pour être plus rapide et plus maniable que son prédécesseur. Il avait une vitesse maximale de 460 milles à l'heure et pouvait voler jusqu'à 45 0000 pieds d'altitude. Ta 152A a été la première version de l'avion à entrer en production, avec 300 construits jusqu'à la fin de la guerre. Ta 152B était la version finale de l'avion, 1,157 exemplaires ont été construits jusqu'à la fin de la guerre. Ta 152C était une version intermédiaire qui a été fabriquée pendant que Ta 152B était encore fabriquée. Ta 152E était une version d'un avion à haute résistance qui avait un moteur spécialisé et était utilisé principalement pour des tâches de reconnaissance. Ta 152H était une version rapide de l'avion qui n'a jamais été mise en production. Ta 152 était l'un des meilleurs chasseurs de la Seconde Guerre mondiale, créé par une équipe de constructeurs dirigée par le très inspiré Kurt Tank. t 152 a été un chasseur extrêmement réussi qui est entré dans le service de front de la Luftwaffe à la fin de l'été 1941.

Ta 152 fue el desarrollo final de la serie Fw 190, que fue diseñada para ser más rápida y maniobrable que su predecesor. Tenía una velocidad máxima de 460 millas por hora y podía volar hasta 45.0000 pies de altura. Ta 152A fue la primera versión del avión en entrar en producción, con 300 construidos hasta el final de la guerra. Ta 152B fue la versión final del avión, hasta el final de la guerra se construyeron 1.157 ejemplares. Ta 152C fue una versión intermedia que se fabricó mientras el Ta 152B aún estaba en producción. Ta 152E era una versión de avión de alta resistencia que tenía un motor especializado y que se utilizaba principalmente para tareas de reconocimiento. Ta 152H fue una versión de alta velocidad de un avión que nunca se puso en producción. Ta 152 fue uno de los mejores cazas de la Segunda Guerra Mundial creado por un equipo de diseñadores bajo la dirección del inspirado y muy capaz Kurt Tank. Ta 152 fue un caza extremadamente exitoso que entró en el servicio de primera línea de la Luftwaffe a finales del verano de 1941.

Ta 152 foi o desenvolvimento final da série Fw 190, que foi desenvolvida para ser mais rápida e manobrável do que sua antecessora. Tinha velocidade máxima de 460 km/h e podia voar até 45 0000 pés. A Ta 152A foi a primeira versão do avião a ser fabricado, com 300 construídos antes do fim da guerra. Ta 152B era a versão final do avião, com 1.157 cópias construídas até o fim da guerra. A Ta 152C foi uma versão intermediária que foi produzida enquanto a Ta 152B ainda era produzida. Ta 152E era uma versão de um avião de alta resistência que tinha um motor especializado e era usado principalmente para tarefas de reconhecimento. A Ta 152H era uma versão em alta velocidade de um avião que nunca foi lançado em produção. Ta 152 foi um dos melhores caças da Segunda Guerra Mundial, criado por uma equipa de construtores, sob a liderança do inspirado e altamente capaz Kurt Tank. Aquele 152 foi um caça de grande sucesso que entrou no serviço de frente da Luftwaffe no final do verão de 1941.

Ta 152 è stato lo sviluppo finale della serie Fw 190, che è stato sviluppato per essere più veloce e manovrabile del suo predecessore. Aveva una velocità massima di 460 miglia all'ora e poteva volare fino a 45.0000 metri. Ta 152A è stata la prima versione di un aereo in produzione, con 300 costruiti prima della fine della guerra. Ta 152B era la versione finale dell'aereo, prima della fine della guerra furono costruiti 1.157 esemplari. Ta 152C era una versione intermedia che veniva prodotta mentre Ta 152B era ancora in produzione. Ta 152E era una versione di un aereo ad alta resistenza che aveva un motore specializzato e usato principalmente per attività di ricognizione. Ta 152H era una versione veloce di un aereo che non è mai stato messo in produzione. Ta 152 è stato uno dei migliori caccia della seconda guerra mondiale, creato da un team di costruttori guidato da Kurt Tank, ispirato e molto capace. Quel 152 fu un caccia di grande successo che entrò nel servizio frontale della Luftwaffe alla fine dell'estate del 1941.

Ta 152 war die ultimative Entwicklung der Fw 190-Serie, die schneller und agiler als ihr Vorgänger entwickelt wurde. Es hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 460 Meilen pro Stunde und konnte in einer Höhe von bis zu 45.0000 Fuß fliegen. Ta 152A war die erste Version des Flugzeugs, die in Produktion ging, wobei 300 vor Kriegsende gebaut wurden. Ta 152B war die endgültige Version des Flugzeugs, bis zum Ende des Krieges wurden 1157 Exemplare gebaut. Ta 152C war eine Zwischenversion, die produziert wurde, während Ta 152B noch produziert wurde. Ta 152E war eine Version des Flugzeugs mit hoher Festigkeit, die ein spezielles Triebwerk hatte und hauptsächlich für Aufklärungsaufgaben verwendet wurde. Ta 152H war eine Hochgeschwindigkeitsversion des Flugzeugs, die nie in Produktion ging. Die Ta 152 war eines der besten Kampfflugzeuge des Zweiten Weltkriegs, das von einem Team von Designern unter der itung des inspirierten und sehr fähigen Kurt Tank entwickelt wurde. Der 152 war ein äußerst erfolgreicher Kampfjet, der im Spätsommer 1941 in den Frontdienst der Luftwaffe eintrat.

Ta 152 był ostatecznym rozwojem serii Fw 190, która została zaprojektowana tak, aby była szybsza i bardziej zwinna niż poprzednik. Miał maksymalną prędkość 460 mph i mógł latać na wysokościach do 45,0000 stóp. Ta 152A była pierwszą wersją samolotu do produkcji, z 300 zbudowanych przed końcem wojny. Ta 152B była ostateczną wersją samolotu, 1157 egzemplarzy zbudowano do końca wojny. Ta 152C była wersją pośrednią, która była produkowana podczas produkcji Ta 152B. Ta 152E była wytrzymałą wersją samolotu, który miał wyspecjalizowany silnik i służył głównie do misji zwiadowczych. Ta 152H była szybką wersją samolotu, która nigdy nie została wprowadzona do produkcji. Ta 152 był jednym z najlepszych bojowników II wojny światowej, stworzony przez zespół projektantów pod kierownictwem inspirowanego i bardzo zdolnego Kurta Tanka. Ten 152 był niezwykle udanym myśliwcem, który wszedł do służby na pierwszej linii Luftwaffe pod koniec lata 1941.

''

Ta 152, önceki modelden daha hızlı ve daha çevik olacak şekilde tasarlanan Fw 190 serisinin nihai gelişimiydi. 460 mil/saat hıza sahipti ve 45,0000 feet yüksekliğe kadar uçabiliyordu. Ta 152A, savaş bitmeden önce 300 adet üretilen uçağın üretime giren ilk versiyonuydu. Ta 152B uçağın son versiyonuydu, savaşın sonuna kadar 1157 kopya üretildi. Ta 152C, Ta 152B hala üretimde iken üretilen ara bir versiyondu. Ta 152E, özel bir motora sahip olan ve esas olarak keşif görevleri için kullanılan uçağın yüksek mukavemetli bir versiyonuydu. Ta 152H, hiçbir zaman üretime alınmayan uçağın yüksek hızlı bir versiyonuydu. Ta 152, ilham verici ve çok yetenekli Kurt Tank'ın önderliğinde bir tasarımcı ekibi tarafından yaratılan II. Dünya Savaşı'nın en iyi savaşçılarından biriydi. 152, 1941 yazının sonlarında Luftwaffe'nin ön cephe hizmetine giren son derece başarılı bir savaşçıydı.